3.3 Составление технологической карты

Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию подвижного состава, его агрегатов и систем составляются различные технологические и операционные карты.

На основании этих карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями.

Любая технологическая и операционная карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта. На этапе дипломного проектирования составляется технологическая или операционная карта.

Технологическая карта по замене тормозных колодок представлена в приложении к пояснительной записке.

4 Охрана труда и окружающей среды

4.1 Общие вопросы охраны труда

Общее руководство и ответственность за состояние работы по охране труда в ЗАО «Сифтранс Плюс» возлагается на начальника цеха. Он утверждает планы мероприятий по охране труда, контролирует выполнение работ по улучшению условий труда.

В зоне ТО и ТР ЗАО «Сифтранс Плюс» ответственность за выполнение норм охраны труда и техники безопасности несет начальник цеха. В обязанности начальника цеха входит:

- руководить работой по внедрению и функционированию ССБТ;

- в подчиненных ему службах руководить работой по своевременному обучению, проведению всех видов инструктажа и проверке знаний у работающих безопасных методов труда;

- обеспечивать рабочие места оборудованием и приспособлениями в соответствии с технологией технического обслуживания и текущего ремонта;

- руководить разработкой и внедрением более совершенных средств охраны труда, безопасных технологических процессов и оборудовании, механизации трудоемких работ, а также улучшать санитарно-бытовые условия.

- обеспечивать выполнение предписаний государственных контролирующих органов, вышестоящих организаций, Министерства труда и социальной защиты населения Республики Беларусь, предложений общественных инспекторов и комиссии охраны труда профсоюзного комитета;

- разрабатывать и согласовывать с профсоюзным комитетом планы мероприятий по охране труда, а также осуществлять контроль за их выполнением.

- обеспечивать проведение расследования несчастных случаев, оформления их актами в установленном порядке, выявлять обстоятельства и причины несчастных случаев, внедрять мероприятия, направленные на ликвидацию причин и предупреждения производственного травматизма;

Важной составной частью обучения рабочих безопасным приемам труда является система инструктажей, которая включает следующие виды: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, целевой и внеплановый.

Все инструктажи, кроме вводного, проводит непосредственный главный механик.

Вводный инструктаж по охране труда проводится при: приеме рабочих на постоянную или временную работу в организацию; участии в производственном процессе, привлечении к работам (оказанию услуг) в организации или на ее территории, выполнении работ (оказании услуг) по заданию организации (по заключенному с организацией договору). Вводный инструктаж проводится также с работниками других организаций, в том числе командированными, при участии их в производственном процессе или выполнении работ на территории организации.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводится со всеми вновь принятыми и переводимыми из одного отделения в другое. Цель инструктажа – ознакомление с опасными и вредными производственными факторами и методами безопасной работы на рабочем месте, с системой защитных устройств и средствами защиты. Объяснение действий работающих при возникновении опасных и аварийных ситуаций. После прохождения первичного инструктажа все рабочие должны в течение от 4 до 12 смен выполнять работу под наблюдением мастера, после чего оформляется их допуск к самостоятельной работе.

Повторный инструктаж проходят все работающие не реже одного раза в шесть месяцев. Целью данного инструктажа является проверка и повышение уровня знаний по охране труда. Повторный инструктаж фиксируется в журнале инструктажей.

Целевой инструктаж проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, уборка территории и тому подобные работы), при ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий, при производстве работ, на которые оформляется наряд-допуск. Проведение целевого инструктажа фиксируется в журнале регистрации инструктажа.

Внеплановый инструктаж проводится при изменении правил охраны труда, технологического процесса, замене или модернизации оборудования или инструмента, а также при нарушении рабочим правил техники безопасности и производственной санитарии или при перерыве в работе более полугода. Инструктаж проводит мастер и фиксирует в журнале.

В ЗАО «Сифтранс Плюс» применяется периодический контроль за соблюдением правил охраны труда.

Ежедневный контроль осуществляет мастер. Он проверяет состояние рабочих мест, исправность оборудования и инструмента. Результаты проверки заносит в специальный журнал. Если обнаруженные недостатки не могут быть устранены силами участка, то о них сообщают вышестоящему начальству для принятия соответствующих мер.

Во время ежемесячного контроля проверяют организацию и результаты ежедневного контроля, выполнение приказов и распоряжений по предписаниям и указаниям органов надзора. Результаты проверки записывают в журнал, который хранится у директора ЗАО «Сифтранс Плюс».

Ежеквартальный контроль предусматривает проверку соответствия охраны труда в системе стандартов по безопасности труда, инструкциям и нормам. В ходе этого контроля проверяют журналы инструктажей и записывают недостатки. Ежеквартальный контроль осуществляет директор ЗАО «Сифтранс Плюс» с комиссией.

4.2 Требования по охране труда при выполнении работ

Техника безопасности является частью охраны труда и включает в себя такие мероприятия, как:

- обучение и инструктаж работающих по вопросам безопасности труда;

- поддержание в технически безопасном состоянии зданий и сооружений;

- оснащение вновь создаваемого и эксплуатируемого производственного оборудования защитными и предохранительными устройствами;

- разработку средств коллективной и индивидуальной защиты работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов, а также обеспечение этими средствами рабочих и служащих.

В зоне ТО и ТР ЗАО «Сифтранс Плюс» имеется следующее оборудование:

- гидравлический пресс;

- подъемники двухстоечные SDB 2234E;

- подъемник четырехстоечный МТ 865А;

- подъемник ножнечный ST 231B;

- компрессор.

К опасным производственным факторам в зоне ТО и ТР ЗАО «Сифтранс Плюс» следует отнести: : незащищенные подвижные элементы оборудования, повышенная загазованность помещений отработавшими газами грузовых автомобилей, опасность поражения электрическим током при работе с электроинструментом, пары топлива и технических жидкостей и др.

Система организационных мероприятий по технике безопасности, разработанных в ЗАО «Сифтранс Плюс», направлена, в первую очередь, на предотвращение вредного воздействия на работающих опасных производственных факторов, являющихся причиной травм или внезапного резкого ухудшения здоровья.

ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных оснащенных двухстоечными, четырехстоечными, ножнечными подъемниками, комплектами инструментов, а также оборудованием для смазочно-заправочных работ и для диагностирования.

На посты ТО и ТР автомобили подаются чистыми и в сухом состоянии. Их надежно закрепляют путем установки не менее двух упоров под колеса, тормозят стояночным тормозом. На рулевое колесо вывешивается табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают люди! ».

При обслуживании подвижного состава с помощью электромеханических подъемников на пульте управления подъемником вывешивается табличка с надписью «Не трогать – под автомобилем работают люди!».

Не превышать номинальную грузоподъемность автомобильного подъемника.  Запрещено находится под автомобилем во время подъема. Перед опусканием автомобиля убедиться в том что в зоне опускания нет посторонних предметов. Необходимо убедится в том что разблокированы оба предохранительных механизма. Запрещается находится под автомобилем во время разблокировки стопорных механизмов подъемника и во время опускания автомобиля. Если во время опускания подъемника автомобиль не успел опустится в крайнее нижнее положение, и снова возникла необходимость его подъема то обязательно необходимо зафиксировать автомобиль на предохранительных механизмах.

К самостоятельной работе по ремонту и обслуживанию автомобилей, в частности к работе с электромеханическими подъемниками, допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте и получившие допуск к работе по ремонту и обслуживанию автомобилей.

При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами автомобилей применяются специальные устойчивые подставки.

Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой более 15 кг пользоваться подъемными транспортными механизмами.

При работе ударным инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на устойчивые специальные подставки, а длинные детали только горизонтально на стеллажи.