Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Минский государственный автомеханический колледж»

2-37 01 07 Автосервис

Группа АС-1

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Реконструкция участка ТО и ТР грузовых автомобилей организации автосервиса ЗАО «Сифтранс Плюс»

Пояснительная записка

Разработал			И.Г. Кулыгин
Руководитель			Е.А. Лагун
Консультант по охране труда			Г.И. Васильева
Консультант по экономической части			Л.С. Ячник
Нормоконтроль			В.М. Кочеткова

2014

Содержание

Введение 5

1 Общая часть 7

1.1 Характеристика организации 7

1.2 Характеристика подразделения 8

1.3 Технико-экономическое обоснование проекта 9

Поэтому в процессе реконструкции планируется организовать необходимое освещение рабочих мест, перепланировать расстановку оборудования и оснащения, установку нового производительного оборудования. 9

2 Расчетно-технологическая часть 10

2.1 Обоснование типа и мощности СТО 10

2.2 Расчет годового объема работ 10

2.3 Расчет числа постов 10

14

2.4 Расчет численности рабочих 14

2.4.1 Определение численности производственных рабочих 14

2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих, инженерно- технических работников, младшего обслуживающего персонала, пожарно- сторожевой охраны 15

2.6 Расчет площадей 17

2.6.1 Расчет производственной площади 17

2.6.2 Расчет площадей вспомогательных помещений 17

2.7 Планировка подразделения 18

3 Организационная часть 19

3.1 Организация управления производством 19

3.2 Технологический процесс в реконструируемой зоне ТО и ТР 20

3.3 Составление технологической карты 21

4 Охрана труда и окружающей среды 22

4.1 Общие вопросы охраны труда 22

25

4.3 Электробезопасность 25

4.4 Санитарно-гигиенические требования 25

4.6 Охрана окружающей среды 28

5 Ресурсосбережение 30

5.1 Основные направления ресурсосбережения в организациях автомобильного транспорта. 30

6 Энергосбережение 36

6.1 Основные направления энергосбережения в организациях автомобильного транспорта 36

7 Расчетно-конструкторская часть 40

7.1 Описание и принцип работы конструкции 40

8 Экономическая часть 41

8.1 Расчет суммы инвестиций в проект 41

8.2 Расчет годовых издержек производства 43

43

8.2.1 Расчет фонда заработной платы 43

8.2.5 Общепроизводственные расходы 46

8.2.5.1 Амортизация здания 46

8.2.5.2 Затраты на отопление 47

8.2.5.3 Затраты на электроэнергию для освещения 47

8.2.5.4 Затраты на воду для хозяйственно-бытовых нужд 47

8.2.5.4 Затраты на текущий и капитальный ремонт зданий 48

8.2.5.5 Прочие общепроизводственные расходы 48

8.2.6 Расчет налога на недвижимость 48

8.3 Расчет экономической эффективности 49

49

8.3.1 Определение проектируемой балансовой прибыли 49

8.3.2 Расчет чистой прибыли 49

Заключение 51

Список использованных источников 52

Приложение А 53

(обязательное) 53

Спецификации 53

Приложение Б 54

(обязательное) 54

Технологическая карта 54

54

8.2 Расчет годовых издержек производства 44

8.3 Расчет экономической эффективности 50

Заключение 52

Список использованных источников 53

Приложение А (обязательное) Спецификации 59

Приложение Б (обязательное) Технологическая карта 60

Введение

Дипломный проект является квалификационной работой , подводящей итоги обучения студента и характеризует его подготовленность к работе по специальности «Автосервис».

Дипломный проект должен показать теоретические знания и практические навыки студента в области расчета экономических показателей, расчетно-технологической части, планировочных решение, знаний по охране труда, ресурсосбережения и энергосбережению.

На сегодняшний день в нашей стране существуют довольно большие и известные предприятия автомобильного транспорта, оснащенные, не самым лучшим оборудованием и для поднятия качества выпускаемой продукции требуется: периодическое обновление оборудования, улучшение качества работы, повышение квалификации персонала, а так же механизация производства для сокращения времени, затрачиваемого на определенную операцию. В результате этого качество производимой продукции увеличится, а тем самым увеличится и экспорт.

Основными задачами развития автомобильного транспорта сохраняются всемерное повышение эффективности его работы, качества перевозок и улучшение обслуживания пассажиров.

Решение задач по развитию автомобильного транспорта может быть достигнуто путём совершенствования организации ремонта автомобилей. И это действительно так, ведь какой бы совершенной конструкции не был автомобиль, при его эксплуатации обнаруживаются недостатки, которые приходится устранять дополнительным трудом. И чем больше автомобиль вышел за предел своего среднего возраста, тем больше сказывается действие нормального изнашивания, увеличиваются наименования ремонтных работ по обеспечению работоспособности автомобиля до его списания. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обуславливается, прежде всего, неравной прочностью их деталей и агрегатов.

Чтобы ремонт автомобилей был совершенным необходимо учесть и обеспечить ряд условий. Необходимо обеспечить главным образом наиболее экономичный и целесообразный ремонт, а это достигается усилением режима экономии, повышением технологического уровня производства, наибольшей механизации производственных процессов, соблюдением всех этих факторов повышает производительность труда, качество выполняемых работ и ресурс работы ремонтируемого агрегата, узла, детали.

Обеспечение экономичности ремонтных операций на станции технического обслуживания (СТО) достигается, если текущий ремонт производится при необходимости после очередного технического обслуживания (ТО), и при нём заменяется отдельная деталь или агрегат, отказавший в работе. В Республике Беларусь для подавляющего большинства транспортных средств (ТС) используется планово-предупредительная система ремонта.

Повышение производительности и качества выполняемых работ достигается путём внедрения новейшего оборудования, отвечающего последним научным и техническим разработкам, постоянного обучения работающего персонала с целью поддержания их образовательного уровня; строгого учёта и постоянного переучёта норм времени на любую операцию; механизация любой самой лёгкой операции, а так же заинтересованности персонала в итогах своей работы.

Хочется отметить, что развитие автотранспортной отрасли нашей страны не стоит на месте, постоянно совершенствуется и достигла значимых результатов, но для достижения больших результатов необходимо постоянное совершенствование.