- •1. Область применения и номенклатура мк
- •2Достоинства и недостатки мк.
- •3. Основные принципы современного проектирования мк.
- •4. Организация проектирования мк
- •5. Механические свойства стали
- •6. Диаграмма растяжения малоуглеродистой стали.
- •7.Виды строительных сталей.
- •8.Структура низколегированных сталей. Основные химические элементы, применяемые при легировании.
- •10.Виды термических воздействий и их влияния на свойства строительных сталей.
- •11.Кипящие, полуспокойные и спокойные стали.
- •12.Атмосферостойкие стали.
- •13.Факторы, влияющие на выбор марок сталей.
- •14.Группы стальных конструкций, зависящих от условий работы материала.
- •15.Алюминий, его физико-механические свойства.
- •16.Виды полуфабрикатов из алюминиевых сплавов
- •17.Легированные и многокомпонентные алюминиевые сплавы.
- •18.Достоинства и недостатки алюминиевых сплавов, область применения.
- •19.Требования, предъявляемые к металлическим конструкциям.
- •20.Расчет по допускаемым напряжениям. Основные принципы метода.
- •21.Методы расчета по предельным состояниям. Определения, виды предельных состояний.
- •22. Первая группа предельных состояний
- •23. Нагрузки и воздействия, используемые при расчете по предельным состояниям.
- •24.Нормативные и расчетные сопротивления.
- •25.Вторая группа предельных состояний.
- •26.Сортамент – сталь листовая.
- •27.Сортамент – уголки и швеллеры.
- •28.Сортамент – двутавры.
- •29.Сортамент – тонкостенные профили.
- •30.Сортамент – профили из алюминиевых сплавов.
- •31.Виды сварки, технология, область использования.
- •32.Виды сварных соединений.
- •33.Сварные швы.
- •34.Работа и расчет сварных соединений, выполненных угловыми швами.
- •35.Работа и расчет сварных соединений, выполненных стыковыми швами
- •36. Общие конструктивные требования к сварным соединениям.
- •37.Виды болтов, область их использования.
- •38.Понятия о заклепочных соединениях.
- •39.Соединения на высокопрочных болтах.
- •40 .Расчет центрально растянутых элементов. Расчет изгибаемых элементов в пределах упругости
- •41.Работа изгибаемых элементов с учетом развития пластических деформаций.
- •42.Проверка общей устойчивости изгибаемых элементов.
- •43.Расчет элементов стальных конструкций на центральное сжатие
- •44.Типы балок, их статические схемы.
- •45.Виды балочных клеток.
- •46.Монтажные стыки балок.
- •47.Узлы опирания балок на оголовки колонн.
- •48. Шарнирное примыкание балок к колоннам сбоку.
- •50.Узлы крепления балок к балкам.
- •51.Виды стальных колонн. Компоновка поперечного сечения стержня колонн.
- •52.Основы расчета колонн.
- •53.Базы одноветвевых колонн.
- •54.Конструкции оголовков колонн.
- •55.Рамы. Статические схемы
- •56.Решения карнизных узлов рам.
- •57.Решения коньковых и опорных узлов рам.
- •59.Способы восприятия распора арок.
- •60,Примеры использования большепролетных стальных арок
- •61.Системы ферм и область их применения в строительных конструкциях.
- •62.Очертание ферм и их генеральные размеры.
- •63.Системы решеток ферм и их характеристика, панели ферм.
- •64.Устойчивость ферм. Связи.
- •65.Унификация и модулирование геометрических размеров ферм.
2Достоинства и недостатки мк.
-Достоинства МК:
Надежность МК - близкое совпадением их действительной работы (распределение напряж-й и деформ-ий) с расчетными предположениями. Материал МК (сталь, алюминиевые сплавы) обладает большой однородностью структуры и достаточно близко соотв. расчетным предпосылкам об упругой или упругопластической работе материала.
Легкость. МК явл. наиболее легкими.
Легкость конструкций с определяется отношением плотности материала р к его расчетному сопротивлению R, 1/м:
с = p/R.Чем меньше значение с, тем относительно легче конструкция. Благодаря высоким значениям расчетных сопротивлений для малоуглеродистой стали с = 3,7-10-4 1/м, для стали высокопрочной с =1,7-10-4 1/м, для дюралюмина марки Д16-Т с = 1,1-10-4 1/м, для бетона марки МЗОО с = 1,85-10~3 1/м, для дерева с = 5,4-10~4 1/м.
Индустриальность. МК в основн. изгот. на заводах, оснащенных современ. оборудованием, что обеспеч. высокую степень индустриальности их изготовления. Монтаж МК также производится индустриальными методами — специализированными организациями с использованием высокопроизводительной техники.
Непроницаемость. Металлы обладают не только значительной прочностью, но и высокой плотностью — непроницаемостью для газов т; жидкостей. Плотность металла и его соединений, осуществляемых с помощью сварки, является необх.усл.для изгот-я газгольдеров, резервуаров и т. п.
-Недостатки МК:
Коррозия. Не защищенная от действия влажной атмосферы, а иногда атмосферы, загрязнен. агрессивн. газами, сталь окисл-ся, что постепенно приводит к ее полному разрушению. При неблагоприятных условиях это может произойти через два-три года. Хотя алюминиевые сплавы обладают значительно большей стойкостью против коррозии, при неблагоприятных условиях они также окисл.. Хорошо сопротивляется коррозии чугун.
Повышение коррозионной стойкости МК достиг-ся включением в сталь спец. легирующих эл-ов, периодическим покрытием конструкций защитными пленками (лаки, краски и т. п.), а также выбором рацион. конструктивн. ф-ы эл-ов (без щелей и пазух, где могут скапливаться влага и пыль), удобной для очистки и защиты.
Небольшая огнестойкость. У стали при t = 200 °С начинает уменьш. модуль упругости, а при i = 600°C сталь полностью переходит в пластическое состояние. Алюминиевые сплавы переходят в пластическое состояние уже при ^ = 300°С. Поэтому металлические конструкции зданий, опасных в пожарном отношении (склады с горючими или легковоспламеняющимися материалами, жилые и общественные здания), должны быть защищены огнестойкими облицовками (бетон, керамика, спец. покрыт.и т. п.).
3. Основные принципы современного проектирования мк.
При проектировании МК должны учитываться следующие основные требования.
-Условия эксплуатации. Удовлетворение заданным при проектировании условиям эксплуатации является основным требованием для проектировщика.
-Экономия металла.В строит К металл следует применять лишь в тех случаях, когда замена его другими видами материалов (в первую очередь ж/б) нерациональна.
-Транспортабельность. В связи с изгот. МК, на заводах в проекте должна быть предусмотрена возможность транспортных средств.
-Технологичность. К должны проект-ся с уч. треб. технологии изгот-я и монтажа с ориентацией на наиб. совр. и производит-е технологические приемы, обеспеч-ие макс. сниж-е трудоемкости.
Скоростной монтаж. К должна соотв-ть возможностям сборки ее в наим. сроки с уч.имеющегося монтажного оборудования.
-Долговечность К определяется сроками ее физического и морального износа. Физический износ МК связан с процессами коррозии. Моральный износ связан с измен-м усл.экспл-ии.
-Эстетичность. К независимо от их назначения должны обладать гармоничными формами. Особенно существенно это требование для общественных зданий и сооружений.