Вопрос 2

Схема ГРМ

а — с нижним расположением клапанов; б — с верхним расположением клапанов;

1 — кулачки распределительных валов; 2 — толкатели; 3 — регулировочный болт; 4 — пружины клапанов; 5 — направляющие втулки клапанов; 6 — клапаны; 7 — штанга; 8 — регулировочный болт коромысла; 9 — коромысло.

Назначение ГРМ

Газораспределительный механизм обеспечивает своевременное заполнение цилиндра двигателя топливной смесью ( воздухом ) и удаление продуктов сгорания.

Наименование и назначение основных деталей ГРМ

1)впускной и выпускной клапаны

2)распределительный вал и его привод (шестерни или звездочка и цепь)

3)кулачок распределительного вала

4) опорные шайбы и детали их крепления

5)роликовый рычаг (коромысло) и штанга ( при верхнем расположении клапанов)

6)гидрокомпенсатор (толкатель) с направляющими втулками

7)клапанная пружина и втулки

9)головка блока цилиндров

10)блок цилиндров

При вращении распределительного вала кулачок набегает на толкатель, который, поднимаясь, перемещает вверх штангу. Штанга поднимает одно пле­чо коромысла, при этом другое его плечо нажимает клапан и открывает его. После то­го как кулачок прекратит воздействовать на толкатель, пружина закроет клапан и воз­вратит детали его привода в первоначальное положение.

Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов. Изготовляют его из стали или чугуна. Для упрощения установки вала диаметры опорных шеек последовательно уменьшаются, начиная с передней шейки. Распределительный вал получает вращение от коленчатого вала.

Коромысло (роликовый рычаг) передает усилие от штанги к клапану. Плечи коромысла неодинаковы — плечо со стороны клапана длиннее. Этим уменьшается высота подъема толкателя и штанги, В короткое плечо коромысла ввертывается винт для регулировки теплового зазора.

Гидрокомпенсатор – выполняет функции толкателя, поддерживая оптимальный тепловой зазор в клапанном механизме, за счет давления масла. Устанавливается в тело головки блока цилиндров.

Клапаны открывают и закрывают впускные и выпускные каналы. Клапан состоит из тарельчатой плоской головки и стержня.

Стержень клапана имеет выточку, для крепления упорной шайбы и пружины клапана. Нижний конец пружины опирается на шайбу. На стержень впускного клапана установлен маслоотражательный колпачок, из маслостойкой резины. Этим предотвращается подсос масла через зазор между направляющей втулкой и стержнем впускного клапана.

Для плотного закрытия клапана между его стержнем и носиком коромысла предусмотрен тепловой зазор. При малом зазоре и нагреве двигателя могут произойти плотная посадка клапана на седло, в результате чего будет утечка газов и обгорание рабочей поверхности клапана, при увеличенном зазоре — неполное открытие клапанов, ухудшение наполнения и очистки цилиндров, повышение ударной нагрузки на сопряженные детали клапанного механизма, приводящие к их ускоренному износу.

Фазы газораспределения

Фазы газораспределения -моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мертвых точек.. Впускной клапан открывается с опережением в конце такта выпуска, когда поршень не доходит до в. м. т., а закрывается с опозданием в начале такта сжатия, когда поршень отойдет от н. м. т. Раннее открытие и позднее закрытие впускного клапана обеспечивает лучшее наполнение цилиндров за счет инерционного напора горючей смеси во впускном трубопроводе.Выпускной клапан открывается с опережением в конце такта рабочего хода, когда поршень не доходит до н.м.т., что позволяет отработавшим газам выходить из цилиндра под собственным избыточным давлением. Закрытие выпускного клапана происходит после прохождения поршнем в.м.т. в начале такта впуска, что обеспечивает лучшую очистку цилиндров, так как отработавшие газы в это время еще продолжают выходить из цилиндра по инерции. Угол поворота коленчатого вала, на протяжении которого оба клапана в цилиндре открыты, называется перекрытием клапанов

Диаграмма фаз газораспределния