Заключение

В курсовом проекте разработана система оборудования двухпутного участка дороги устройствами автоблокировки с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков с проходными светофорами и централизованным размещением аппаратуры типа АБТЦ-2000.

Преимущество этой системы заключается в том, что вся релейная аппаратура размещается на станциях, а на перегоне находятся только светофоры и пассивные согласующие элементы, что снижает эксплуатационные расходы и сокращает время устранения неисправностей.

В курсовом проекте разработана схема двухпутного перегона с построением всех элементов: светофоров, кабельных муфт, рельсовых цепей с обозначением и нумерацией, расстановка дроссель-трансформаторов релейных и питающих концов рельсовых цепей. Также изучена и раскрыта работа принципиальной схемы увязки со станционными устройствами.

Список использованных источников

1 Виноградова, В.Ю. Перегонные системы автоматики /В.Ю. Виноградова, В.А. Воронина, Е.А. Казаков, Д.В. Швалов, Е.Е. Шухина. - М.: Маршрут.

2 Казаков, А.А. Системы интервального регулирования движения поездов: учебник для техникумов железнодорожного транспорта / А.А. Казаков, В.Д. Бубнов, Е.А. Казаков.- М.: Транспорт.

3 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ. - М.: МПС РФ.

4 Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. - М.: МПС РФ,

5 Некрасова, С.В. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Перегонные системы автоматики» для специальности 2103 Автоматика, телемеханика и управление на железнодорожном транспорте / С.В. Некрасова. - М.: Маршрут.