Вопрос № 58. Организация транспортно-складского хозяйства. Организация транспортного хозяйства.

Современное предприятие связано с перемещением больших объемов материалов, полуфабрикатов, оснастки, оборудования, отходов производства и т.д.

Рациональная организация транспортного хозяйства обуславливается необходимостью координации транспортных процессов с технологическими, обеспечение перевозок по внутризаводскому, внешнему кооперированию, снабжению предприятий сырьем, материалами и сбыта готовой продукции.

По сферам протекания транспортных процессов транспорт разделяется на внешний, межцеховой и внутрицеховой.

Внешний транспорт перевозит грузы по внешнему кооперированию, снабжению и сбыту продукции. Рациональной организацией внешних перевозок считается выполнение их специализированными транспортными предприятиями.

Межцеховой транспорт выполняет перевозки между отдельными цехами, производствами и складами.

Внутрицеховой транспорт обеспечивает перемещение грузов в пределах цеха и отделов. Внутрицеховой транспорт подразделяется на общецеховой и межоперационный. Общецеховой обеспечивает связь между отдельными участками, цеховыми складами и технологическими линиями, а межоперационный – между отдельными рабочими местами.

На машиностроительных предприятиях применяют разновидный транспорт: железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, многие типы ПТ (подземного транспорта). По способу действия транспортные средства делятся на средства прерывного и непрерывного действия, а по направлению перемещения грузов – на горизонтальный, вертикальный, горизонтально-вертикальный, наклонный транспорт.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, к основным из которых можно отнести следующие: объемы внутризаводских и внешних перевозок, уровень кооперирования с транспортными организациями, производственная структура предприятия, тип производства, габариты и масса выпускаемой продукции.

Организационная структура транспортной службы

Рациональная организация перевозок строится на основе изучения грузооборота и грузопотоков в масштабе предприятия и его отдельных цехов и складов. Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемое в единицу времени на предприятии (в цехе, на складе). Грузовым потоком называется объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами.

Методы установления размеров грузовых потоков зависят от типа производства. Осуществляется специальное обследование, которое основывается на регистрации объемов грузов по прибытию и отправлению.

По грузообороту и грузовым потокам устанавливают тип и структуру парка транспортных и подъемно-транспортных машин, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.

При выборе транспортных средств и установления их типажа необходимо руководствоваться следующими требованиями:

1. ТС должны соответствовать основным параметрам грузопотока: мощности (т., шт. и т.д.), физико-механическим свойствам, массе грузового места, га­баритам, расстоянию и профилю трассы перемещения груза.

2. ТС должно соответствовать требованиям организации и технологии обслуживания им производственного процесса.

3. ТС должно обеспечивать максимальную производительность труда рабочих, занятых его обслуживанием и благоприятные условия труда в цехах, где оно используется.

Планирование работы транспортного хозяйства состоит из технико-экономического, календарного и диспетчирования. Технико-экономическое планирование заключается в разработке комплексных готовых планов, в которых определяются объем и грузопоток перевозок, объем погрузочно-разгрузочных работ, парк ТС, устанавливаются кадры и фонды заработной платы, материальные ресурсы, техническое обслуживание и т.д. Календарное планирование ведется в разрезе месяца, декады, смены. Диспетчирование перевозки направлено на успешное выполнение сменно-суточных заданий, контроль за правильным использованием ТС, за работой погрузочно-разгрузочных пунктов, обеспечение выполнения расписания движения транспорта.