13. Двухбайпасные пусковые схем. Технология пуска энергоблока с использованием двухбайпасной пусковой схемы. Преимущества и недостатки.

Двухбайпасная пусковая схема.

Двухбайпасная схема применяется на энергоблоках с промежуточным перегревом пара. Классическая двухбайпасная схема представлена на рис.9.4.

Рис. 9.4. Двухбайпасная пусковая схема энергоблока.

1 – котёл; 2 – пароперегреватель; 3 – турбина; 4 – конденсатор; 5 – питательный насос; 6 – промежуточный пароперегреватель;7 – БРОУ-1и БРОУ-2

При использовании данной схемы, острый пар, генерируемый в котельном агрегате, через БРОУ-1 сбрасывается в паропровод холодного промежуточного пароперегревателя и снова направляется в котел, в поверхности нагрева промежуточного паропрегревателя. Для обеспечения байпассирования турбины, для предотвращения попадания пара из паропровода холодного промперегрева в турбину противоходом, на трубопроводе перед турбиной устанавливается задвижка, которая на данном этапе пуска находится в закрытом состоянии. После прохождения промежуточного пароперегревателя и прогрева паропровода горячего промперегрева, пар через БРОУ-2 сбрасывается в пароприёмные устройства конденсатора. В этом случае на всех этапах пуска, с момента появления пара, поверхности нагрева как острого пара, так и пара промперегрева все время охлаждаются паром. Поэтому поверхности нагрева промперегрева могут быть в этом случае расположены в зоне достаточно высоких температур, что позволяет упростить конструкцию котла и повысить эффективность работы котла на всех режимах.

Производительность БРОУ выбирают из условий обеспечения пропуска расхода растопочного пара (обычно не ниже 30% , в основном 50 и100%)

14. Особенности пуска барабанного котла. Технологические операции и основные ограничения. Пуска барабанных котлов на общестанционную магистраль.

На станциях с поперечными связями в основном используются котлы барабанного типа. Здесь в качестве сепарационного устройства используется барабан котла. Пуск котла начинается с подготовительных этапов как и прямоточного котла, после получения команды на пуск. Команда на пуск котла или турбины даётся начальником смены станции.

Пуск котла после длительного останова начинается с внешнего осмотра котла. Проверяются его поверхности нагрева, обмуровка, лазы и люки, предохранительные клапаны, паровая и водяная арматура, контрольно-измерительные приборы, элементы ручного и автоматического управления, вспомогательные механизмы (дымососы, вентиляторы, мельничное оборудование).

Производится пробное включение в работу и проверяется автоблокировка дымососов, вентиляторов. Проверяются системы защиты.

Запрещается пуск котла при неисправности средств защиты!

Затем производится подготовка растопочной схемы для пуска (или так называемая «сборка» схемы). Сборка схемы представляет приведение её в работоспособное для данных операций состояние, т.е. должно быть подведено напряжение ко всем потребителям электроэнергии; задвижки, другая запорная и регулирующая арматура должна быть приведена в состояние, соответствующее инструкции по пуску (открыто или закрыто).

Например: для пуска котла с растопочной схемой, приведённой на рис.9.10, должны быть выполнены следующие операции:

Закрыть дренажи 4, открыть воздушники 6 и вентиль на линии продувки пароперегревателя 7. Главная паровая задвижка 8 остаётся закрытой, а дренаж перед ней открывается, чтобы обеспечить возможность прогрева паропровода и предупредить гидравлические удары при конденсации пара, поступающего в холодный паропровод.

Р ис.9.10. Растопочная схема барабанного котла, работающего на общестанционную магистраль.

Следующие этапы растопки соответственно: заполнение котла водой, растопка котла до обеспечения устойчивого горения факела, повышение параметров пара до номинальных значений.

Во избежание интенсивной коррозии внутренних поверхностей труб заполнение котлоагрегата перед растопкой производится деаэрированной водой. Температура воды, поступающей в барабан не должна отличаться от температуры металла барабана более чем на 40^оС. При большей разнице температур заполнение барабана водой запрещается из-за опасности появления чрезмерных температурных напряжений. Скорость заполнения должна быть такой, чтобы обеспечить равномерный прогрев барабана (максимальная разность температур между двумя любыми точками, в частности между верхом и низом, не должна превышать 60 ^оС)².

Барабан заполняется водой до нижнего уровня, поскольку при растопке котла уровень повышается за счёт разогрева воды, увеличения её удельного объёма и вытеснения из экранных поверхностей. После заполнения котла проводится проверка его герметичности, т. е. уровень не должен снижаться; если уровень снижается, то необходимо отыскать место утечки и устранить её, а затем дозаполнить котёл и перейти к следующим операциям.