
- •1.Принципы классификация режимов пуска. Общая характеристика.
- •2. Блочный пуск. Общая характеристика. Ограничения. Преимущества и недостатки.
- •1.Блочный пуск – одновременный (совмещенный) пуск котельного агрегата и турбины и их вспомогательного оборудования, выделенных в отдельную технологическую схему;
- •3. Классификация режимов пуска, Дубль блочный пуск. Ограничения. Преимущества и недостатки.
- •1.Блочный пуск – одновременный (совмещенный) пуск котельного агрегата и турбины и их вспомогательного оборудования, выделенных в отдельную технологическую схему;
- •4. Особенности пуска турбин на станциях с поперечными связями от общестанционной магистрали. Проблемы, ограничения
- •5. Особенности пуска котла на станциях с поперечными связями. Пуск на общестанционную магистраль. Проблемы, ограничения, преимущества и недостатки
- •6. Пусковые схемы и их назначение. Общая характеристика.
- •7. Однобайпасная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •8. Двухбайпасная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •9. Комбинированная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •10. Встроенная задвижка в пусковую схему котла. Полнопроходной сепаратор пусковой схемы. Преимущества и недостатки.
- •11. Основные этапы пуска. Операции при пуске энергоблока. Контроль основных параметров и допустимые пределы изменений. Основные технологические этапы пуска
- •Толчок ротора и разворот турбины
- •Нагружение энергоблока
- •13. Двухбайпасные пусковые схем. Технология пуска энергоблока с использованием двухбайпасной пусковой схемы. Преимущества и недостатки.
- •14. Особенности пуска барабанного котла. Технологические операции и основные ограничения. Пуска барабанных котлов на общестанционную магистраль.
- •15. Пуски турбин с противодавлением. Особенности пуска и технология пуска.
- •16. Совершенствование пусковых схем турбин с противодавлением (типа-р). Технологические операции, преимущества и недостатки.
- •17. Совершенствование пусковых схем турбин с промышленным отбором пара (типа-пт). Технологические операции, преимущества и недостатки
- •18. Совершенствование пусковых схем и технологии пуска на энергоблоках с промперегревом и однобайпасной пусковой схемой.
- •Технология пуска блока мощностью 200 мВт из горячего состояния (после простоя 6-8 ч) по предлагаемой схеме.
- •19. Нормативные (типовые) графики пусков. График-задание пуска блока из холодного состояния. Продолжительность этапов пуска энергоблоков. Основные факторы, определяющие продолжительность этапов пуска.
- •20. Нормативные (типовые) графики пусков. График-задание пуска блока из горячего состояния. Продолжительность этапов пуска энергоблоков. Основные факторы, определяющие продолжительность этапов пуска
- •21. Дополнительные затраты топлива на пуск. Потери топлива, тепла и электроэнергии на этапах пуска. Основные факторы определяющие потери топлива на пуск
- •23. Прохождение провалов графика нагрузки. Использование режимов останова и последующего пуска для прохождения провалов нагрузки. Ограничения, преимущества, недостатки, экономичность
- •24. Прохождение провала нагрузки с использованием моторного режима. Технология использования, преимущества и недостатки. Технологические схемы перевода турбоагрегата в моторный режим.
- •25. Затраты топлива на поддержание турбоагрегата в моторном режиме.
- •26. Прохождение провала нагрузки, с использованием режима горячего вращающегося резерва, технология перевода, преимущества и недостатки. Затраты топлива на поддержание гвр.
- •28. Снижение начальных параметров, как вынужденный способ снижения электрической мощности.
- •30. Привлечение теплофикационных турбин к прохождению провалов нагрузки, путем передачи тепловой нагрузки на пиковые бойлера при сохранении отпуска тепла от станции. Технологические схемы.
- •31. Режим обвода цвд на теплофикационных турбинах, как способ прохождения провала нагрузки. Преимущества, недостатки. Технологические схемы реализации.
- •33. Привлечение теплофикационных агрегатов с промперегревом, для прохождения провала нагрузки, путем частичного обвода цвд
- •34. Повышение вакуума в конденсаторе, как способ получения дополнительной мощности и снятия ограничений.
- •36. Прохождение пиковой части графика нагрузки с использованием режимов отключения пвд. Технология реализации, основные ограничения, преимущества и недостатки. Эффективность использования.
- •38. Выравнивание графиков нагрузки как средство оптимизации режимов работы. Выравнивание графика нагрузки у потребителя. Заинтересованность потребителя в условиях рынка.
- •40. Оптимизация режимов работы электростанций с использованием аккумуляторов тепла (аккумуляторы питательной воды). Принципы работы, основные проблемы и ограничения. Эффективность аккумулирования.
- •Недостатки аккумуляторов питательной воды:
- •41. Аккумуляторы фазового перехода и их использование для оптимизации режимов работы тэс и аэс.
- •42. Расширение регулировочного диапазона тэц за счет использования аккумуляторов сетевой воды.
- •43. Использование гаэс для выравнивания графика нагрузки. Основные принципы работы гаэс. Эффективность выбора площадки и эффективность гаэс.
- •44. Понятие кпд гаэс. Оценка эффективности использования гаэс.
- •45. Использование трубопроводов сетевой воды для аккумулирования теплоты с целью расширения регулировочного диапазона. Условия применения, эффективность.
- •46. Рынок электроэнергии. Структура рынка. Основные правила рынка. Принципы работы рсв. Балансирующий рынок, назначение бр.
- •47. Рынок мощности. Отбор. Мощности. Условия оплаты мощности.
- •48. Принципы формирования цены на рынке рсв. Планирование работы станций в условиях рынка. За х-2 и х-1 дней.
- •49. Принципы выбора состава оборудования с учетом долгосрочного планирования(месяц, год, неделя) и лимитов топлива.
- •50. Распределение нагрузки между энергоблоками. Метод относительных приростов. Сущность метода. Условия применения и особенности использования в условиях рынка.
- •51. Основной критерий эффективности при распределении нагрузки между агрегатами в условиях рынка. Сущность метода. Условия применения. Основные ограничения.
- •52. Выбор оптимального состава оборудования. Основные критерии выбора и условия применения.
- •53. Особенности выбора состава оборудования и уровни загрузки агрегатов в условиях рынка, при наличии на станции 2-х и более видов топлива с различной стоимостью
- •54. Распределение нагрузки между агрегатами на станции с поперечными связями. Последовательность действий и критерии.
- •55. Алгоритм формирования оптимальной ценовой заявки. Влияние наличия не одной гтп на формирование цены.
Толчок ротора и разворот турбины
Выбор начальной температуры свежего пара перед толканием ротора турбины определяется тепловым состоянием ее ЦВД. Температура свежего пара перед толканием ротора устанавливается примерно на 50-100 оC выше температуры металла верха ЦВД в зоне паровпуска, но не выше номинальной. При пусках блока из холодного состояния температура свежего пара перед толканием ротора турбины устанавливается на минимальном по условиям регулирования уровне (около 280 C).
Параметры пара (давление и температура) на выходе из пароперегревателя, необходимые для толкания роторов турбины при пуске из холодного состояния, должны составлять 2,0 - 3,0 МПа и 350 - 400 оC, а за пусковыми впрысками, перед турбиной 250 - 280 оC. Соответствующие параметры пара при пуске из горячего состояния должны составлять10-12 МПа и 520-540 оС.
Толчок роторов и разворот турбины из различных тепловых состояний согласно унифицированной технологии производится регулирующими клапанами ЦВД. Разворот байпасами ГПЗ усложняет пусковые операции, так как впоследствии при ее открытии потребуется дополнительная выдержка времени для ее прогрева.
При пусках из холодного состояния на
частоте вращения n = 800
1000
об/мин требуется выдержка, продолжительность
которой определяется необходимостью
прогрева металла трубопроводов и ротора
среднего давления: на большей частоте
вращения выдержку делать нельзя из-за
критических частот валопроводов турбин
в зоне от 1000 до 3000 об/мин.
При пусках из неостывшего состояния длительность выдержки определяется из условия достижения к моменту синхронизации генератора температуры стопорных клапанов ЦВД, равной температуре корпуса ЦВД. При пусках блоков после двухсуточного и меньшего простоя выдержка на n=800 1000 об/мин обычно не требуется.
Синхронизация и включение в сеть.
Обычно эта операция занимает 10-15 минут. В процессе пуска турбин время работы на холостом ходу должно быть не более 5-10 минут по причине возможного возникновения перекоса температур металла между левой и правой сторонами выхлопного патрубка турбины. В режиме холостого хода на работе ЦНД заметно сказывается также потеря энергии на трение и вентиляцию. Из этих соображений после включения генератора в сеть первоначальная нагрузка турбины должна быть не менее 10% от номинальной.
Нагружение энергоблока
Чтобы не допустить существенного захолаживания ротора высокого давления турбины из-за снижения температуры пара в проточной части, необходимо одновременно с повышением давления пара за котлом повышать температуру пара. Однако скорость подъема температуры свежего пара ограничивается условиями прогрева АСК ЦВД значениями 1,5 2 град/мин. Как правило, после подъема нагрузки приблизительно до 50% от номинальной делают площадку-выдержку с постоянной нагрузкой в течение приблизительно 20 минут. Это необходимо для того, чтобы провести переход с резервного питательного насоса на основной, и включить в работу вторые дутьевые вентиляторы и дымососы. Далее набор нагрузки идет с заданной скоростью, определяемый скоростью подъема параметров 1-2оС в минуту.
Стабилизация режима.
Этап стабилизации заключается в стабилизации параметров после набора заданного уровня нагрузки и выхода на номинальные параметры. Процесс стабилизации сопровождается колебаниями параметров (отклонения вверх-вниз), так и нагрузки, что приводит к дополнительным затратам топлива. Продолжительность стабилизации может продолжаться до 8 часов. После стабилизации пуск можно считать законченным.
12.Унифицированная пусковая схема энергоблоков с прямоточными котлами. Технология пуска энергоблока с унифицированной пусковой схемой из различных тепловых состояний. Преимущества и недостатки унифицированной пусковой схемы.
Как уже было сказано, пусковые схемы блоков СКД всех ступеней мощности в 70-е годы были унифицированы. Пуски всех блоков, в настоящее время, производятся с использованием единой унифицированной технологии – по сепараторному режиму с отключенным пароперегревателем в начальной стадии пуска, за исключением пуска блоков из ''горячего резерва''. Рассмотрим основные особенности унифицированной технологии пуска блоков СКД с прямоточными котлами. Принципиальной особенностью обеих модификаций типовых пусковых схем блоков СКД с прямоточными котлами, оборудованными встроенными сепараторами (ВС), является возможность получения свежего пара с низким начальным давлением за котлом и перед турбиной. Пониженное давление свежего пара за котлом при пусках позволяет рационализировать режимы прогрева толстостенных элементов оборудования, производить разворот турбины и синхронизацию генератора регулирующими клапанами при открытых главных паровых задвижках (ГПЗ). В зависимости от температурного состояния узлов оборудования (котла, паропровода, турбины) режимы пусков подразделяются на четыре группы:
- из холодного состояния - при полностью остывших котле и паропроводах и при температуре паровпускных частей ЦВД и ЦСД турбины не более соответственно 150 и 100 оС;
- из неостывшего состояния - при температуре металла паровпускных частей ЦВД и ЦСД турбины до 400 оС;
- из горячего состояния - при температуре металла паровпускных частей ЦВД и ЦСД выше 400 оС и сохранившемся избыточном давлении в тракте котла до ВЗ;
- из состояния ''горячего резерва'' – при давления перед ВЗ не ниже критического.
Унифицированная технология пуска блоков на сепараторном режиме ориентирована на останов котла с выпуском пара из пароперегревателя. Такая технология останова исключает тепловые удары в камерах котла и в главных паропроводах из-за попадания в них влаги, образующейся в необеспаренном пароперегревателе в процессе простоя из-за конденсации пара.
Унифицированная технология сепараторного режима пуска блоков в зависимости от температурного состояния оборудования имеет некоторые различия.
При пусках из холодного состояния предтолчковый прогрев ЦВД турбины, перепускных трубопроводов ЦВД и ЦСД и паропроводов промперегрева может производиться паром из растопочного сепаратора РС-2 (рис.9.6).
При пусках из неостывшего состояния прогрев перепускных трубопроводов и блоков клапанов парораспределения турбины осуществляется свежим паром, подаваемым в ЦВД регулирующими клапанами при закрытых клапанах ЦСД и открытых сбросных клапанах.
При пусках из холодного или близкого к нему состояний, как правило, максимально достижимые температуры свежего пара и пара промперегрева более, чем на 150оC превышают температуры соответствующих паровпускных частей турбины. Вследствие этого необходимо проведение предтолчкового прогрева холодных элементов блока, а повышение температур пара может быть начато лишь после соответствующего прогрева цилиндров турбины, для чего требуется выдержка блока на начальной нагрузке после включения турбогенератора в электрическую сеть.
При пуске из горячего состояния не требуется проведение предварительного прогрева элементов турбины и системы промперегрева, а «толчковые» температуры свежего пара и пара промперегрева устанавливаются на уровне, близком к номинальному, а длительность нагружения блока практически определяется лишь проведением технологических операций по повышению нагрузки котла.
Пуск из неостывшего состояния от пуска из горячего состояния в основном отличается более низким требуемым уровнем толчковых температур пара и длительностью нагружения, определяемой критериями надежности турбины, а от пуска из холодного состояния отличается более высоким уровнем толчковых температур пара и отсутствием необходимости прогрева цилиндров турбины на начальной нагрузке после включения турбогенератора в электрическую сеть.