
- •1.Принципы классификация режимов пуска. Общая характеристика.
- •2. Блочный пуск. Общая характеристика. Ограничения. Преимущества и недостатки.
- •1.Блочный пуск – одновременный (совмещенный) пуск котельного агрегата и турбины и их вспомогательного оборудования, выделенных в отдельную технологическую схему;
- •3. Классификация режимов пуска, Дубль блочный пуск. Ограничения. Преимущества и недостатки.
- •1.Блочный пуск – одновременный (совмещенный) пуск котельного агрегата и турбины и их вспомогательного оборудования, выделенных в отдельную технологическую схему;
- •4. Особенности пуска турбин на станциях с поперечными связями от общестанционной магистрали. Проблемы, ограничения
- •5. Особенности пуска котла на станциях с поперечными связями. Пуск на общестанционную магистраль. Проблемы, ограничения, преимущества и недостатки
- •6. Пусковые схемы и их назначение. Общая характеристика.
- •7. Однобайпасная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •8. Двухбайпасная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •9. Комбинированная пусковая схема и ее модификации. Условия их применения, преимущества и недостатки.
- •10. Встроенная задвижка в пусковую схему котла. Полнопроходной сепаратор пусковой схемы. Преимущества и недостатки.
- •11. Основные этапы пуска. Операции при пуске энергоблока. Контроль основных параметров и допустимые пределы изменений. Основные технологические этапы пуска
- •Толчок ротора и разворот турбины
- •Нагружение энергоблока
- •13. Двухбайпасные пусковые схем. Технология пуска энергоблока с использованием двухбайпасной пусковой схемы. Преимущества и недостатки.
- •14. Особенности пуска барабанного котла. Технологические операции и основные ограничения. Пуска барабанных котлов на общестанционную магистраль.
- •15. Пуски турбин с противодавлением. Особенности пуска и технология пуска.
- •16. Совершенствование пусковых схем турбин с противодавлением (типа-р). Технологические операции, преимущества и недостатки.
- •17. Совершенствование пусковых схем турбин с промышленным отбором пара (типа-пт). Технологические операции, преимущества и недостатки
- •18. Совершенствование пусковых схем и технологии пуска на энергоблоках с промперегревом и однобайпасной пусковой схемой.
- •Технология пуска блока мощностью 200 мВт из горячего состояния (после простоя 6-8 ч) по предлагаемой схеме.
- •19. Нормативные (типовые) графики пусков. График-задание пуска блока из холодного состояния. Продолжительность этапов пуска энергоблоков. Основные факторы, определяющие продолжительность этапов пуска.
- •20. Нормативные (типовые) графики пусков. График-задание пуска блока из горячего состояния. Продолжительность этапов пуска энергоблоков. Основные факторы, определяющие продолжительность этапов пуска
- •21. Дополнительные затраты топлива на пуск. Потери топлива, тепла и электроэнергии на этапах пуска. Основные факторы определяющие потери топлива на пуск
- •23. Прохождение провалов графика нагрузки. Использование режимов останова и последующего пуска для прохождения провалов нагрузки. Ограничения, преимущества, недостатки, экономичность
- •24. Прохождение провала нагрузки с использованием моторного режима. Технология использования, преимущества и недостатки. Технологические схемы перевода турбоагрегата в моторный режим.
- •25. Затраты топлива на поддержание турбоагрегата в моторном режиме.
- •26. Прохождение провала нагрузки, с использованием режима горячего вращающегося резерва, технология перевода, преимущества и недостатки. Затраты топлива на поддержание гвр.
- •28. Снижение начальных параметров, как вынужденный способ снижения электрической мощности.
- •30. Привлечение теплофикационных турбин к прохождению провалов нагрузки, путем передачи тепловой нагрузки на пиковые бойлера при сохранении отпуска тепла от станции. Технологические схемы.
- •31. Режим обвода цвд на теплофикационных турбинах, как способ прохождения провала нагрузки. Преимущества, недостатки. Технологические схемы реализации.
- •33. Привлечение теплофикационных агрегатов с промперегревом, для прохождения провала нагрузки, путем частичного обвода цвд
- •34. Повышение вакуума в конденсаторе, как способ получения дополнительной мощности и снятия ограничений.
- •36. Прохождение пиковой части графика нагрузки с использованием режимов отключения пвд. Технология реализации, основные ограничения, преимущества и недостатки. Эффективность использования.
- •38. Выравнивание графиков нагрузки как средство оптимизации режимов работы. Выравнивание графика нагрузки у потребителя. Заинтересованность потребителя в условиях рынка.
- •40. Оптимизация режимов работы электростанций с использованием аккумуляторов тепла (аккумуляторы питательной воды). Принципы работы, основные проблемы и ограничения. Эффективность аккумулирования.
- •Недостатки аккумуляторов питательной воды:
- •41. Аккумуляторы фазового перехода и их использование для оптимизации режимов работы тэс и аэс.
- •42. Расширение регулировочного диапазона тэц за счет использования аккумуляторов сетевой воды.
- •43. Использование гаэс для выравнивания графика нагрузки. Основные принципы работы гаэс. Эффективность выбора площадки и эффективность гаэс.
- •44. Понятие кпд гаэс. Оценка эффективности использования гаэс.
- •45. Использование трубопроводов сетевой воды для аккумулирования теплоты с целью расширения регулировочного диапазона. Условия применения, эффективность.
- •46. Рынок электроэнергии. Структура рынка. Основные правила рынка. Принципы работы рсв. Балансирующий рынок, назначение бр.
- •47. Рынок мощности. Отбор. Мощности. Условия оплаты мощности.
- •48. Принципы формирования цены на рынке рсв. Планирование работы станций в условиях рынка. За х-2 и х-1 дней.
- •49. Принципы выбора состава оборудования с учетом долгосрочного планирования(месяц, год, неделя) и лимитов топлива.
- •50. Распределение нагрузки между энергоблоками. Метод относительных приростов. Сущность метода. Условия применения и особенности использования в условиях рынка.
- •51. Основной критерий эффективности при распределении нагрузки между агрегатами в условиях рынка. Сущность метода. Условия применения. Основные ограничения.
- •52. Выбор оптимального состава оборудования. Основные критерии выбора и условия применения.
- •53. Особенности выбора состава оборудования и уровни загрузки агрегатов в условиях рынка, при наличии на станции 2-х и более видов топлива с различной стоимостью
- •54. Распределение нагрузки между агрегатами на станции с поперечными связями. Последовательность действий и критерии.
- •55. Алгоритм формирования оптимальной ценовой заявки. Влияние наличия не одной гтп на формирование цены.
17. Совершенствование пусковых схем турбин с промышленным отбором пара (типа-пт). Технологические операции, преимущества и недостатки
Пуск турбин на неблочных электростанциях по заводской технологии свежим паром номинальных параметров:
Минусы
-низкая надёжность,низкая экономичность ,Большая разность температур пара и металла ЦВД турбины,напряжениями в металле корпуса, неравномерность прогрева цилиндра, перегрев выхлопной части т у. При наборе активной нагрузки возникают дополнительные напряжения в металле из-за изменения температур пара связанных уже с повышением расхода
Всё это приводит к быстрому исчерпанию ресурса машин пускаемых по заводской технологии свежим паром, отказам оборудования.
Новая технологии пуска противодавленческих турбин с прогревом их противоточным потоком пара в моторном режиме:
Рис. 15.1. Новая технология пуска теплофикационных турбин с подачей пара в промежуточную ступень:
I - трубопровод свежего пара; 2 - главная паровая задвижка; 3 - стопорный клапан; 4,6 - регулирующте клапаны: 5 - ЦВД; 7 - ЦНД; 8 - генератор: 9 - выхлоп в конденсатор: 10,14 - дренажные линии из камеры регулирующей ступени ЦНД и ЦВД: 11,} 5 - дренажные линии перепускных труб ЦНД и ЦВД: 12 -в общестанционный коллектор пара на производственные нужды: 13-клапан обратный: 16- линия обеспаривания стопорного клапана.
Этапы пуска:
1 - предпусковой прогрев турбины:
II - толчек и разворот ротора, синхронизация и включение генератора в сеть, погружение турбины за счёт ЦНД:
III - прогрев ЦВД турбины моторном режиме:
IY - переход на свежий пар и взятие нагрузки. ——-> - направление пусковых потоков пара: открытое положение запорных и регулирующих органов-светлое, затененное- закрытое положение.
Предтолчковый прогрев турбины осуществляется паром 1.29МПа подачей его в выхлоп ЦВД и паровпуск ЦНД (I). Толчок ротора осуществляется увеличением подачи пара из коллектора 1.29 МПа в паровпуск ЦНД с быстрым за 10... 15 минут повышением оборотов до номинальной величины и синхронизацией генератора без какой-либо задержки (II). Нагружением ЦНД турбины осуществляется стабилизация температуры его выхлопа, а ЦВД при этом прогревается противоточным потоком пара отводимым через его дренажи спереди (III). Противоточный прогрев ЦВД продолжается до достижения температурного состояния в его проточной части соответствующего таковому на номинальной политропе или близкого к ней. По окончании прогрева ЦВД дальнейшее нагружение турбины осуществляют подачей свежего пара в паровпуск ЦВД (IV).
Рис.15.2 Сравнение пусковых графиков-заданий ПОТЛМЗ и новой технологии длятурбины ПТ-60-130/13:
............................ - пуск свежим паром;
______________ - пуск с прогревом ЦВД в моторном режиме.
Новая технология пуска турбины позволяет:
-сократить общую продолжительность пуска. Так подача низкопотенциального пара в паровпуск ЦНД обеспечивает выход на номинальную частоту вращения за 10...15 минут при оптимальных значениях всех критериев пуска, в то время как при пуске свежим паром номинальных параметров подачей его в паровпуск ЦВД этот этап затягивается до 1.5...2.0 часов .
- соблюдению оптимальных значений критериев надёжности при одновременно высоком интенсивности прогрева турбины. оптимальное распределение температур металла в проточной части высокого давления..
-исключаются крайне неприятные малорасходные режимы в ЦНД на протяжении всего пуска, что повышает надёжность работы последней ступени турбины. исключается перегрев выхлопной её части, практически снимается. обычная при пусках по заводской технологии, проблема относительных расширений ротора, а также исключается эрозионный износ выходных кромок рабочих лопаток последней ступени турбины.
-Совмещение прогрева ЦВД в моторном режиме с активной работой ЦНД дополнительно сокращает пусковые потери, так как выработка мощности турбиной начинается практически сразу же после синхронизации генератора подачей низкопотенциального пара в ЦНД.
-Разработанная новая технология пуска турбин являясь универсальной для любых исходных тепловых состояний их, в то же время легко может быть перенесена на более мощные машины.