2.2 Сводная ведомость то и ремонтов.

Сводную ведомость технического обслуживания и ремонтов составляем исходя из произведенных ранее расчетов ТО и ремонтов тракторов, автомобилей, комбайнов и сельскохозяйственной техники, выданными заданиями.

Таблица 9 – Сводная ведомость ТО и ремонтов.

Марка машины	Годовое количество ТО и ремонтов
	КР	ТР	ТО-1	ТО-2	ТО-3	СТО	ПСТО
Беларус- 3522	-	-	19	4	1	8	-
Беларус-1221	3	3	103	14	10	22	-
Беларус- 950/952/920	3	6	110	18	9	22	-
Беларус-80/82	6	10	206	34	17	36	-
МАЗ	1	7	40	12	-	26	-
ГАЗ-3307	1	7	59	16	-	30	-
КЗС-1218	-	5	-	-	-	-	7
КПК-3	-	2	-	-	-	-	3
Полесье	-	3	-	-	-	-	10
Плуги	-	19	-	-	-	-	42
Сеялки	-	11	-	-	-	-	30
Культиватор	-	13	-	-	-	-	36
Картофелесажалки	-	6	-	-	-	-	7
Бороны дисковые	-	6	-	-	-	-	16
Комбинированные агрегаты	-	8	-	-	-	-	22
Косилки	-	5	-	-	-	-	7

2.3 Расчет трудоёмкости работ на то и ремонтов

Определив число ремонтов и технических обслуживаний и зная затраты труда на один ремонт, можно найти суммарную трудоемкость Т_к.с. из уравнения

Т_к.с. = T₁ N_k1 + T₂ N_k2 + ... + T_i N_ki, (12)

где T₂, T₁, T_i — нормативы трудоемкости одного капитального ремонта или технического обслуживания полнокомплектных машин различных марок; N_k1, N_k2, N_ki — число ремонтов или технических обслуживаний машин этих марок.

Нормативы трудоемкости корректируются применительно к конкретным условиям производства и в зависимости от программы ремонтного предприятия.

Капитальный ремонт полнокомплектных машин нужно максимально ограничивать. Их работоспособность и исправность целесообразно восстанавливать заменой неисправных сборочных единиц (агрегатов), капитальный ремонт которых проводят на специализированных предприятиях. Остальные работы, не требующие высокой квалификации рабочих и специального оборудования (очистка, мойка, разборка на агрегаты, сборка, окраска и др.), выполняют в мастерской организации (хозяйства). Для определения объема работ по капитальному ремонту машин, выполняемых в мастерской, необходимо вычесть затраты труда на ремонт агрегатов.

Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин приведены в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин».

Для определения объемов работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию тракторов и автомобилей используют удельные нормативы затрат труда на текущий ремонт и ТО. Суммарная годовая трудоемкость текущего ремонта T_тр тракторов

T_тр= (13)

где Н_п — плановая годовая наработка трактора; n_i — число машин данной марки; t_i — удельный норматив трудоемкости текущего ремонта или ТО на 1000 мото•часов наработки трактора.

Таблица 10 – Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин

Марка машины	Трудоёмкость, чел•час
	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТР	КР	СТО
МТЗ-3522	2,2	11,6	25,2	233		18,3
МТЗ-2522	2,9	10,2	24,9	178		6,4
МТЗ-1522	2,9	8,4	24,2	164		5,2
МТЗ-1221	2,7	7,6	22,1	146		4,7
МТЗ-1025	2,7	7,2	21,2	130		3,8
МТЗ-950	2,5	6,2	18,8	106		3,1
МТЗ-100	2,7	7,2	21,2	130		3,8
МТЗ-80	2,7	6,9	19,8	119		3,5
ГАЗ-3307	2,2	9,1	-	5,9	240	3,5
МАЗ	3,2	12,0	-	5,8	380	3,5

Расчет текущих ремонтов тракторов

Т_тр^{Беларус1221}= чел∙час

Т_тр^{Беларус950(952)}= чел∙час

Т_тр^{Беларус80(82)}= чел∙час

Трудоемкость текущего ремонта и ТО автомобилей корректируют с учетом условий их эксплуатации, модификации, пробега от начала эксплуатации и условий выполнения ремонтно-обслуживающих работ. Годовую трудоемкость текущего ремонта Т_т.а и технического обслуживания Т_то определяют по машинам каждой марки:

T_тр= nН_пt_нk₁k₂k₃k₄k₅ (14)

Т_то= N_то-iТ_то-i k₂k₅ (15)

где n — число автомобилей данной марки; Н_п — плановый годовой пробег автомобиля; t_н — удельный норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000 км пробега автомобиля; N_то-i — число технических обслуживании i-того вида; Т_то-i — трудоемкость технического обслуживания i-того вида; k₂— коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от модификации автомобиля (табл. 5); k₄ — коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации (табл. 11); k₅ — коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества автомобилей в организации и оснащения участков (табл. 12).

Расчет текущих ремонтов автомобилей

Т_тр^МАЗ = 37∙13∙1∙1∙1∙1∙1,36=654,16 чел∙час

Т_тр^ГАЗ-3307 = 32∙15∙1∙1∙1∙1∙1,36=652,8 чел∙час

Таблица 11– Коэффициент k₄ корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР	Грузовые автомобили	Автобусы	Легковые автомобили
До 0,25	0,4	0,5	0,4
От 0,25 до 0,50	0,7	0,8	0,7
От 0,50 до 0,75	1,0	1,0	1,0
От 0,75 до 1,0	1,2	1,3	1,4
От 1,0 до 1,25	1,3	1,4	1,5
От 1,25 до 1,50	1,4	1,5	1,6
От 1,50 до 1,75	1,6	1,8	2,0
От 1,75 до 2,0	1,9	2,1	2,2

Таблица 12 – Коэффициент k₅ корректирования трудоемкости в зависимости от количества автомобилей в организации и оснащения участков

Число машинно-мест в ЦРМ или на СТО автомобилей	Количество обслуживаемых автомобилей		Значение коэффициента k5
	Хозяйства	СТОА	Хозяйства	СТОА
1	10	-	1,50	-
1	20	-	1,50	-
2	42	-	1.36	-
3	67	-	1,25	-
4	96	120	1.17	1,10
5	130	160	1.09	1,04
6	167	200	1,04	1,00
7	205	250	1,00	0,97

Капитальный ремонт комбайнов нужно максимально ограничивать. Их работоспособность и исправность целесообразно восстанавливать заменой неисправных сборочных единиц (агрегатов), капитальный ремонт которых проводят на специализированных предприятиях.

Сельскохозяйственные машины капитально не ремонтируют. Текущему ремонту подвергают все машины после сезона полевых работ.

Объем работ по текущему ремонту комбайнов и сельскохозяйственных машин по маркам определяют умножением их числа на трудоемкость ремонта.

Т_тр = T_трi N_ki (16)

где T_трi — нормативы трудоемкости одного текущего ремонта или предсезонного технического обслуживания; N_ki — число текущих ремонтов или предсезонных технических обслуживаний.

Таблица 13 – Нормативы затрат труда на ТО и ремонт машин

Марка машины	Трудоёмкость, чел•час
	ТР	ПСТО
КЗС-1218	230	15
КПК-3	195	7,5
Полесье	130	6
Плуги	21	3,5
Сеялки	56	3,6
Культиваторы	31	5
Картофелесажалки	50	2,4
Бороны дисковые	34	4
Косилки	35	2
Комбинированные агрегаты	32	3

Таблица 14 – Сводная ведомость количества и трудоёмкости технического обслуживания и текущих ремонтов.

Машины	Количест-во	Вид ТО и ремонта	Количест-во ТО и Р	Трудоёмкость, чел•час
				Одного ТО и Р	Общая
Беларус- 3522	4	ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	- 1 4 19 8	233 25,2 11,6 2,2 18,3	- 25,2 46,4 41,8 146,4
Итого					259,8
Беларус-1221	11	ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	3 10 14 103 22	146 22,1 7,6 2,7 4,7	221 106,4 278,1 103,4
Итого					4402,7
Беларус-950/952/920	11	ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	6 9 18 110 22	106 18,8 6,2 2,5 3,1	169,2 111,6 275 68,2
Итого					2722,8
Беларус-80/82	18	ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	10 17 34 206 36	119 18,8 6,2 2,5 3,1	319,6 210,8 515 111,6
Итого					4541,36
Итого для тракторов					11926,66

МАЗ	13	ТР ТО-2 ТО-1 СТО	7 12 40 26	5,8 12,0 3,2 3,5	654,16 144 128 91
Итого					1017,16
ГАЗ-3307	15	ТР ТО-2 ТО-1 СТО	7 16 59 30	5,9 9,1 2,2 3,5	652,8 145,6 129,8 105
Итого					1033,2
Итого для автомобилей					2050,36
КЗС-1218	7	ТР ПСТО	4 7	230 15	920 105
Итого					1025
КПК-3	3	ТР ПСТО	1 3	195 7,5	195 22,5
Итого					217,5
Полесье	5	ТР ПСТО	3 10	130 6	390 60
Итого					450
Итого для комбайнов					1692,5

Плуги	21	ТР ПСТО	18 42	21 3,5	378 147
Итого					525
Сеялки	15	ТР ПСТО	10 30	56 3,6	560 108
Итого					668
Культиватор	18	ТР ПСТО	12 36	31 5	372 180
Итого					552
Картофеле-сажалки	7	ТР ПСТО	5 7	50 2,4	250 16,8
Итого					266,8
Бороны дисковые	8	ТР ПСТО	5 16	34 4	170 64
Итого					234
Косилки	7	ТР ПСТО	4 7	35 2	140 14
Итого					154
Комбиниро-ванные агрегаты	11	ТР ПСТО	7 22	32 3	224 66
Итого					290
Итого для с/х машин					2689,8
Итого общая					18359,32