64.Методи ліквідації забруднення водного басейну.

На сьогодні є три основні напрямки очистки забруднених вод морів і річок, а саме: механічний збір з поверхні вод сміття і нафтових плівок, хімічний вплив на нафтові плівки і біологічний розклад плівок. Найбільшого поширення набув механічний метод. При такому методі великі плавучі агрегати виконують різні за ступенем складності операції — від простого збору з поверхні плаваючого сміття до виловлювання і сепарації нафтопродуктів. Зібране сміття і нафтовмісні з води передають на берегові станції для знешкодження та утилізації. Для ліквідації аварійних розливів нафти в акваторіях і у відкритому морі створенні штаби, які вживають екстерні міри по знешкодженню наслідків таких розливів.

Бонові загородження. їх встановлюють з профілактичною метою навколо танкерів, які знаходяться під розвантаженням або завантаженням, а також для огородження суден, що приймають паливо..

До категорій реагентів для боротьби з розливом нафти відносяться так звані диспергенти - речовин, що знижують поверхневий натяг плівки, розбиваючи її на краплинки. В результаті покращуються обмінні процеси з атмосферою і проникнення сонячного проміння, а також прискорюється розклад нафти.

Біологічні методи є перспективними.Очистка за допомогою рослин, котрі засвоюють деякі забруднювачі, що містяться у воді, в тому числі і вуглеводні. Другий напрямок включає пошук живих істот, здатних уловлювати та переробляти забруднюючі речовини, в першу чергу вуглеводні(молюски та мідії)

Третій напрямок - пошук анаеробних бактерій, які в умовах річки або моря могли б швидко розмножуватися на вуглеводнях, що плавають або розчинені у воді, і перероблювати їх у корисні або нейтральні для гідросфери речовини.

65.Вплив авіаційного транспорту на нпс.

Повітряний транспорт мас великий вплив на атмосферу Землі. Сучасний парк літаків та гелікоптерів має газотурбінні двигуни і турбореативні, на керосині. Основними компонентами, які забруднюють довкілля є: оксид вуглецю, нес пал єні вуглеводні, оксиди азоту та сажа. На режимах холостого ходу та при русі по рулівних дорожках, при заході на посадку' у відпрацьованих газах суттєво збільшується вміст оксидів вуглешо і вуглеводнів, але при цьому зменшується кількість оксиду азоту Найбільші викиди сажі та димлення відбуваються при зльоті та наборі висоти, коли двигуни працюють з перевантаженням приблизно в 1,2 рази відносно своєї номінальної потужності і, як правило, на збагаченій паливній суміші. Зменшення кількості шкідливих викидів - підвищення економічності двигунів, Скорочення палива, зменшенням пробігу літаків на аеродромах створюються нові газотурбінні двигуни з новими конструкціями камери згорання, системами вприску паливно-повітряної суміші, компресорами, що забезпечують найвигідніше співвідношення в суміші палива і повітря, кращий розпил та переміщування суміші, що подається до камери згоряння, плазмені системи запалювання, та більш повне її згорання.

Пошук нових, більш “чистих” палив – водень, кріогенні палива., електродвигунами.