
- •Одесская национальная морская академия
- •"Курсовая работа по метеорологическому обеспечения мореплавания"
- •1. Характеристика источников информации о гидрометеорологических условиях предстоящего плавания.
- •Часть I таблиц содержит сведения о времени наступления и высотах полных и малых вод в основных приливных пунктах.
- •2.2 Системы передачи и использование гидрометеоинформации на судах (gmdss)
- •2.3 Организация океанских проводок судов.
- •2.4 Рекомендованный путь на месяц плавания.
- •2.6. Тропические циклоны
- •2.7. Расчет приливов в пунктах отхода и прихода с построением графиков прилива на соответствующие даты.
- •. Определение приливо-отливных течений на одном из участков перехода.
- •2.9.Сравнение климатических данных с текущей метеорологической обстановкой на синоптических картах Заключение
- •Список использованной литературы
2.3 Организация океанских проводок судов.
Организацию океанских проводок судов осуществляет любой гидрометцентр по запросу капитана за 24 часа до начала рейса. Данный путь(рекомендации) для капитана не является обязательным.
2.4 Рекомендованный путь на месяц плавания.
В публикациях «Океанские пути мира» и «Admiralty Ocean Passages for the World» мною не были найдены рекомендации и единому рекомендованному пути между портами Боливар и Джексонвилл, поэтому путь будет составлен из нескольких рекомендации.
Таким образом, в руководстве «Океанские пути мира» от порта Боливар до Джексонвилла наивыгоднейший и основной путь описывает статья 4.21.(рис.1)
Временных ограничений на весь переход нету.
Рис.1. Диаграмма путей в публикации «Океанские пути мира» по статье 4.21
Фрагмент Алфавитного указателя путей пособия «Admiralty Ocean Passages for the World»
Widward Pass 4.29.4
Old Bahamas Chan.
Straits of Florida 4.21
На странице 52 открывает указанную статью.
В статье 4.21 описывается наивыгоднейший путь выхода с Флоридского пролива и в каком направлении.
Статья 4.29.4 дополняет информацию при прохождении Кубы и дальнейшем переходе к статье 4.21(рис.2.)
К сожалению, не имеется никакой статьи о описании пути от порта Боливар до Гаити.
Рис. 2. Routes – Caribbean Sea and Gulf of Mexico по статье 4.21
Таблица 3 Метеорологическая и гидрологическая характеристика перехода
Порт Боливар – Джексонвилл в октябре
Участки Гидромет.вел. |
Порт Боливар Карибское мое |
Багамские острова |
Джексонвилл Восточный берег Северной Америки |
Температура воздуха |
+ 28 |
+ 27 |
+26 |
Относительная влажность |
80 % |
80 % |
- |
Ветер: Направление |
NE, E |
NE, E, SE |
- |
Повторяемость |
80 % |
60 % |
- |
Скорость |
6 м/с |
7 м/с |
- |
Повтор 15м/сек |
- |
- |
- |
Туманы, повторяемость |
2 % |
1 % |
2% |
Видимость: Более 2 миль |
60 % |
65 % |
60% |
Более 5 миль |
40 % |
25 % |
30% |
Радиолокационная видимость |
Хорошая |
Нормальная |
Нормальная |
Облачность: баллы |
5 |
5 |
- |
Повторяемость |
65% |
50% |
- |
Особые метеоявления |
Нет |
Возможны сильные ливни, при которых ухудшается видимость до 1 кбт и менее |
Нет |
Приливы
Макс. высота приливов Течения: 1) постоянные: Направление Скорость Устойчивость 2) приливные, Скорость |
Неправильные полусуточные |
Полусуточные |
- |
0,4 м |
0,7 м |
- |
|
|
|
|
|
Карибское |
Антильское |
Флоридское |
|
NW |
NW-NNW |
NNE |
|
1,5 уз |
0,3-1,0 уз |
1,2-2,0 узл |
|
70 % |
75 % |
75 % |
|
Полусуточные |
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
Волнение: высота Повторяемость |
1,25 м |
2 м |
1-2 м |
60 % |
65 % |
40% |
|
Вода: температура Соленость Плотность Ледовый режим |
26 36,5 ‰ 1,023 Нет |
26 36,5 ‰ 1,026 Нет |
26 36,6 ‰ 1,025 Нет |
Вероятность встречи с тропическим циклоном |
- |
1-2% |
- |
Рис. 3. Путь следования тропических циклонов в октябре