- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации…………………………….9
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"………………...41
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию
- •Раздел 1. Экономическая оценка проекта..............................................................99
- •Раздел 2. Компьютерное обеспечение проекта....................................................104
- •Раздел 3. Охрана труда...........................................................................................108
- •Глава 1 Теоретические основы функции мотивации
- •1.1 Сущность функции мотивации
- •1.2 Содержательные теории мотивации
- •1.3 Процессуальные теории мотивации
- •1.4 Основные средства воздействия на мотивацию труда персонала
- •1.5 Виды мотивации
- •Глава 2 Анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1 Общая характеристика деятельности оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.1.1 Оценка финансовых показателей оао "Авиакомпания "Полет" за 2011- 2012 года
- •2.1.2 История возникновения авиационно-технической базы авиакомпании "Полет" в г. Ульяновске
- •2.2 Анализ функции мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.2.1 Авиационный учебный центр оао "Авиакомпания "Полёт"
- •2.2.2 Оценка работы инженерно-технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.4 Категории должностей и квалификационные характеристики работников цеха периодического технического обслуживания
- •2.2.5 Оплата труда и премирование инженерно – технического персонала цеха периодического технического обслуживания воздушных судов атб оао «ак «Полет» г. Ульяновск
- •2.2.6 Методика диагностики степени удовлетворенности основных потребностей сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет" (Метод парных сравнений в.В. Скворцова)
- •2.2.7 Диагностика мотивации достижений сотрудников в оао "Авиакомпания "Полет"
- •2.5 Swot-анализ деятельности в оао "Авиакомпания "Полет"
- •Глава 3 Разработка предложений по совершенствованию процесса мотивации в оао "Авиакомпания "Полет"
- •3.1 Применение методов командной работы
- •3.2 Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •3.3 Применение технологии психографического профилирования
- •Мотивационная программа для сотрудников авиакомпании Общие мотиваторы
- •Индивидуальные мотиваторы Сотрудник – Петров в.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 2-й разряд, возраст – 25 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Сотрудник – Иванов м.В. Должность – авиационный механик по планеру и двигателям 3-й разряд, возраст – 28 лет, образование – среднее, женат, имеет детей.
- •Глава 4 Экономическая оценка проекта
- •Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
- •Расчет планируемых показателей деятельности с учетом внедрения проектируемых мероприятий.
- •Глава 5 Компьютерное обеспечение проекта
- •Глава 6 Охрана труда
- •Библиографический список
Внедрение результатов теста «Парные сравнения» для выявления важнейших потребностей – мотиваторов сотрудников.
Данный тест дает возможность выявить основные потребности, которые мотивируют сотрудников. Знание этих потребностей даст возможность руководителю правильно распределить обязанности между сотрудниками. Из проведенных расчетов во 2 главе к трем работникам ЦПТО можно увидеть, что у двух авиатехников доминирует потребность в безопасности и защищенности. Это Зайцев Н.А. и Иванов М.В. У авиамеханика Петрова В.В. доминирует потребность в признании.
Если не знать об этом руководителю, то можно ошибиться и предъявлять к ним не правильные требования, не дав им возможность реализовать свои способности. Они могли бы уволиться. Например, авиакомпания реализует крупный проект, при реализации которого нужны творческие, инициативные сотрудники. Авиакомпания не удовлетворяет потребности Зайцева Н.А., Иванова М.В. и авиамеханика Петрова В.В., и они увольняются. Авиакомпания должна выплатить им выходное пособие за непроработанное время, также авиакомпания должна найти новых сотрудников. Принятие нового сотрудника – это затраты, связанные с адаптацией. Например, зарплата Зайцева Н.А., Иванова М.В. и авиамеханика Петрова В.В. 45 т.р. за непроработанное время. Если сравнить эту сумму с прибылью авиакомпании, то это незначительная сумма. Но если таких сотрудников 10 человек, то сумма будет очень большая, то есть 1500000 рублей. Затраты на тестирование не очень большие. Тестирование может провести сотрудник отдела кадров 1 раз в месяц.
Расчет планируемых показателей деятельности с учетом внедрения проектируемых мероприятий.
Таблица 11. - Расчет ожидаемой прибыли от проводимых мероприятий по повышению мотивации.
Наименование финансовых показателей
|
2012 г. |
2013 г |
Абсолютное изменение |
Относительное изменение, % |
Пассажирооборот, тыс. пасс-км
|
27 1952,6
|
326343,12 |
54390,52 |
41 |
Численность персонала, чел. |
203 |
203 |
- |
- |
Производительность труда, тыс. руб. |
1339,6 |
1607 |
267,4 |
19,96 |
Производительность труда составила в конце 2012 года: 1339,6 тыс. пасс-км
Темп роста производительности труда определяется отношением прироста выработки (абсолютной производительности) к ее базовому значению:
∆Пт=(В2-В1/В1) *100, (5)
где ∆Пт- процент роста производительности труда за планируемый период;
В1 и В2 –соответственно производительность труда (выработка) в базовом и планируемом году.
Предположим, что в 2013 г. произойдет увеличение пассажирооборота
30% по сравнению с 2012 г. и составит 326343,12 тыс. пасс- км
(27 1952,6*20/100). Таким образом, производительность труда в 2013 г. составит 326343,12 /203=1607 тыс. пасс. – км. Темп роста производительности труда составит: ∆Пт=1607-1339,6/1339,6*100= 19,96%