5.Основные неисправности кпп Основные поломки кпп и их причины
Подтекание масла. Чаще всего оно может быть связано с повреждениями сальников и прокладок-уплотнителей. Также причиной может стать ослабленное крепление крышки корпуса (картера). Чтобы избавиться от протечки, необходимо поменять сальники и прокладки на новые и/или подтянуть крышки.
КПП шумит. Вероятней всего, шум коробки связан с неисправностью синхронизатора. Также причиной может являться износ шестерен, шлицевых соединений и/или подшипников. В этом случае следует определить изношенные детали и заменить их.
КПП включается с трудом. Это может быть следствием поломки какой-то из деталей механизма переключения. Также возможен износ шестерен и/или синхронизаторов. Проверьте эти детали и, при необходимости, замените.
Передачи выключаются сами по себе. Наиболее часто это происходит по причине неисправности устройства блокировки, а также при сильном износе синхронизаторов и/или шестерен. Метод устранения поломки все тот же – замена блокировочного устройства, шестеренок, синхронизаторов – в зависимости от того, с чем именно из них связана поломка.
6.Советы по эксплуатации кпп
Чтобы КПП долгое время служила вам верой и правдой – обращайтесь с ней соответственно. Главный совет при использовании рычага переключения – будьте грамотны в этом процессе. Также не забывайте время от времени менять масло в картере коробки. Если соблюдать эти простые пункты – коробка передач способна прослужить столько же, сколько и сам автомобиль, не напоминая о себе никакими неисправностями.
Относитесь к КПП бережно, и она прослужит без поломок долгие годы
Основная часть поломок КПП связана именно с некорректным обращением с рычагом управления. Не дергайте рычаг быстрыми и резкими движениями – такая жесткая эксплуатация может в итоге повлечь за собой капитальный ремонт всей коробки, поскольку механизм переключения и синхронизаторы выйдут из строя очень быстро (собственно, это же касается и валов с шестернями).
Переводите рычаг плавно, делайте мини-паузы в нейтральной позиции – тогда будут срабатывать синхронизаторы, которые защитят от поломок шестерни.
Не забывайте периодически проверять уровень масла в картере! Доливайте его, если возникнет такая необходимость. Также в свое время потребуется полная замена масла – ее сроки указаны в инструкции по эксплуатации машины.
7.Техника безопасности
Помещение, где проводится обслуживание или ремонт автомобиля, должно хорошо проветриваться, двери — легко открываться как изнутри, так и снаружи. В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принимать дополнительные меры предосторожности. Если смотровая канава для ремонта не используется, она должна быть закрыта деревянными или металлическими щитами.
Желательно, чтобы в помещении были установлены самосрабатывающие огнетушители, а также имелась сеть низкого напряжения (до 36 В) для питания переносной лампы и светильников в смотровой канаве.
Горюче-смазочные материалы и легковоспламеняющиеся вещества храните в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками. Во избежание самовозгорания не храните промасленную ветошь в помещении.
При ремонте и обслуживании сис темы питания (например, при заме не топливного фильтра) необходи мо сбросить давление в топливной магистрали. Перед разъединением трубопроводов следует подставить емкость под их разъемы для пре дотвращения разлива топлива. Если бензин, растворитель или дру гие легковоспламеняющиеся жид кости разлились, не включайте и не выключайте свет и другие электро приборы — искры между контакта ми выключателя могут привести к воспламенению паров горючих жидкостей. Тщательно проветрите помещение. Разлитое масло за сыпьте опилками. После того как они пропитаются маслом, соберите их и удалите.
При необходимости проведения электрогазосварочных работ, использования электроточила или отрезной машинки («болгарки») удалите все сгораемые материалы в радиусе возможного разлета искр. Будьте осторожны при обслуживании аккумуляторной батареи. Избегайте попадания электролита в глаза и на открытые участки кожи. Попавший на кожу электролит вызывает жжение, покраснение. Смойте его большим количеством холодной воды.
Руки промойте раствором питьевой соды или нашатырного спирта. При попадании электролита в глаза промойте их и обязательно обратитесь к врачу. Помните, что серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна. Берегите одежду. Будьте осторожны при пуске двигателя в гараже. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение, автомобиль зафиксирован стояночным тормозом, а при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером спереди или сзади автомобиля нет людей. При проведении работ под автомобилем наденьте головной убор и защитные очки, предохраняющие глаза от попадания пыли и песка. Работающие механизмы и их приводы — источники повышенной опасности. Не касайтесь руками и одеждой вращающихся деталей. Работы с электровентиляторами систем охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха выполняйте только при обесточенных цепях их питания (например, отсоединив колодки проводов от вентиляторов). При работах вблизи радиатора соблюдайте осторожность: его пластины
очень острые. Во избежание порезов выполняйте работы в кожаных перчатках либо прикройте радиатор куском картона или фанеры. Не используйте неисправный инструмент: рожковые ключи с раскрывшимся «зевом» или смятыми губками (накидные ключи и инструментальные головки предпочтительнее рожковых ключей), отвертки со скругленным или скрученным лезвием, пассатижи с незакрепленными пластмассовыми ручками, молотки с плохо насаженными бойками и т. п. Для защиты рук от порезов и ушибов во время «силовых» операций надевайте перчатки (лучше кожаные). Тянуть ключ на себя правильнее, чем нажимать на него — меньше риск получить травму. При работе двигателя выделяется ядовитый оксид углерода (угарный газ), не имеющий цвета и запаха. Отравиться им можно даже в гараже с открытыми воротами, поэтому перед пуском двигателя обеспечьте вытяжку отработавших газов из гаража.
Если гараж не имеет системы принудительной вентиляции, пускать двигатель следует только на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга, выведенный за пределы гаража. Отработанные моторное и трансмиссионное масла содержат канцерогенные соединения. Замасленные руки вытрите ветошью и протрите специальным средством для чистки рук (или подсолнечным маслом), вымойте теплой водой с мылом. Бензин, масла, резинотехнические изделия, пластмассы, тормозная жидкость, свинцовые пластины аккумуляторных батарей не разлагаются естественным путем в природной среде и требуют промышленной переработки.
Заключение
На эксплуатационные свойства автомобиля в значительной степени влияет содержание и состав трансмиссии.
На данный момент можно сказать большинство производителей современных автомобилей останавливается на производстве автоматических трансмиссий, аргументируя это тем, что такая конструкция наиболее удобна и комфортабельна, но стоит заметить что такой вид трансмиссии более приемлем для езды по ровному покрытию. Но до сих пор многие конструкторы различных автопромов останавливают свое внимание на классической схеме трансмиссии, опираясь на простоту и надежность данной модели.
Список используемой литературы
http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=565331
Сарбаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. − Ростов н/Д: «Феникс», 2009.
Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя: Учебник для студенческих учреждений среднего профессионального образования /
В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А.Юрчевский; Под ред. А.А. Юрчевского. - 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 816 с.
4. http://autoustroistvo.ru/transmissiya/
5. http://aboutavtobus.ru/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-agregatov-transmissii.html
6. http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0b65635a3ad68b5d43a89521306d36_0.html