Содержание

Введение

1. Понятие трансмиссии

2. Разновидности КПП

3. Устройство КПП

4. Принцип работы КПП

5. Основные неисправности КПП

6. Советы по эксплуатации КПП

7. Техника безопасности при ТО и ремонте автомобиля

Заключение

Список литературы

Введение

 

Трансмиссией называется силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомобиля.

Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим колесам мощности и крутящего момента, необходимых для движения автомобиля.

Коробка переключения передач – устройство, необходимое каждому автомобилю с двигателем внутреннего сгорания. Необходимость этого механизма обусловлена тем, что у любого двигателя довольно узок диапазон оборотов, где крутящий момент и мощность достигают своего максимума. И, кроме того, у каждого двигателя существует так называемая «красная зона» — предел частоты оборотов, который нельзя превышать во избежание поломок мотора.

1. Понятие Трансмиссии.

Как говорит нам Большая Советская Энциклопедия, трансмиссия (от лат. transmissio — передача, переход) – это устройство для передачи механической энергии от двигателя к исполнительным органам машины, либо к другим рабочим машинам. 

Если перевести на современный автомобильный язык, то трансмиссия – это совокупность узлов и агрегатов, которые передают крутящий момент от двигателя автомобиля к ведущим колесам.

Часто, говоря «трансмиссия», подразумевают коробку передач. Даже в профессиональных автомобильных изданиях зачастую встретишь фразу типа «автомобиль с автоматической трансмиссией». Однако, такая формулировка не совсем корректна, так как коробка передач – это всего лишь часть трансмиссии, то есть трансмиссия – намного более широкое и сложное понятие.

В общем случае трансмиссия состоит из:

1. сцепления;

2. коробки передач (АКПП или МКПП);

3. раздаточной коробки (для 4WD автомобилей);

4. карданной передачи (для заднеприводных и 4WD);

5. шарниров равных угловых скоростей (ШРУС);

6. дифференциалов;

7. полуосей.

Важным моментом является то, что современная трансмиссия должна не только передавать крутящий момент, но и изменять величину момента, направление вращения, а так же распределять момент от одного двигателя по всем ведущим колесам.

Научное определение: Трансмиссия (силовая передача) - в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Трансмиссия входит в состав силового агрегата.

2.Разновидности кпп

Помимо механической, существуют и другие виды КПП – вариаторная, роботизированная и автоматическая.

Вариаторная коробка передач является бесступенчатой. Самые важные детали вариатора – это раздвижные шкивы (их два) и ремень, который их соединяет. Соединительный ремень в разрезе имеет форму трапеции. Основной плюс вариатора – это постоянная работа мотора авто в оптимальном режиме. Также есть и дополнительные преимущества, к которым относится динамичность разгона, плавность движения и экономичность. В сравнении с «автоматом» (АКПП, автоматической коробкой переключения передач), вариатор отличается весьма простой конструкцией. Но если сравнивать его с механической коробкой, то вариатор все же уступает ей в плане динамики и экономичности.

Кроме того, вариаторную коробку передач практически невозможно совместить с мощным мотором, поскольку этого не позволит недолговечность ремня. Обслуживать и ремонтировать вариатор – достаточно дорогое удовольствие, проще и дешевле будет заменить КПП. И еще один минус – это необходимость дополнительных механизмов для движения задним ходом и трогания с места.

Роботизированная КПП почти ничем не отличается от механической – крутящий момент так же передается от мотора к трансмиссии при помощи классического «сухого» однодискового сцепления. Но все же имеется такой нюанс: в роботизированной коробке автоматизированы процессы переключения передач и вкл./выкл. сцепления. Поэтому «робот» способен значительно упростить процесс управления транспортным средством – исчезает нужда переключать передачи вручную и, теряя драгоценное время, думать над тем, какую из передач включить в данный конкретный момент. Также к плюсам коробки-«робота» можно добавить ее относительную дешевизну, экономичность и малый вес.

Схема роботизированной КПП

Однако существуют и недостатки. Роботизированная КПП работает не слишком плавно, а переключение передач происходит со значительной задержкой. Кроме того, при высокой скорости движения, «робот» может реагировать на переключения рывками и толчками. Ручной режим здесь не поможет, поскольку сцеплением «командует» все та же электроника. Если сравнивать роботизированную коробку даже с простой АКПП, то четкость переключений «робота» значительно уступает «автомату». Следует также помнить, что при начале движения автомобиль с роботизированной коробкой делает небольшой откат. Исходя из всех перечисленных минусов, РКПП традиционно ставят на самые «бюджетные» модели авто.