2.2 Необходимое оборудование на шиномонтажном участке
1) Шиномонтажный станок
Предназначен для монтажа и демонтажа колес легковых автомобилей.
2) Балансировочный станок
Предназначен для балансировки колес. Бываем автоматический и полуавтоматический.
3)Станок для правки дисков
Предназначен для правки литых и кованых легкосплавных дисков.
4)Установка для мойки колес
Предназначена для мойки колес легковых автомобилей и внедорожников перед проведением шиномонтажных операций.
5) Вулканизатор
Вулканизатор предназначен для ремонта легковых, грузовых и тракторных шин и камер.
6) Пневмогайковерт и набор ударных головок
представляет собой инструмент с реверсивным валом и предназначен для затягивания или ослабления гаек и болтов. Пневмогайковерт бывает прямой и угловой.
Прямой Угловой Набор гаек
7) Компрессор
предназначены для производства и осушения сжатого воздуха.
8)Домкраты
Домкрат представляет собой устройство с ручным приводом, преднозначенное для поднятия грузов.
Ванна для шиномонтажа.
Предназначена для проверки камер и бескамерных шин на герметичность, поиск проколов, порезов. Не является обязательным оборудованием.
10)Расходные материалы
Материалы, химический компоненты, вентили, грузики, заплатки, жгуты, грибки для ремонта автомобильных колес, карбидные фрезы, пакеты для шин, сырая вулканизационная резина, клей, обезжириватель, монтажная и демонтажная паста, герметики, тальк, жидкость для поиска проколов.
2.3 Рабочий процесс на шиномонтажном участке
Демонтаж шины осуществляют следующим образом:
1) полностью выпускают воздух из камеры;
2) снимают борта покрышки с посадочных полок обода, отжимая их последовательно монтажными лопатками от закраины. Для этого монтажную лопатку вставляют между закраиной обода и бортом шины, вторую лопатку вставляют между закраиной и бортом шины на расстоянии 10-15 см от первой. Освобождая первую монтажную лопатку и отступив 10-15 см от второй, вставляют ее снова между закраиной и бортом шины и отжимают вниз. Продолжают эту операцию последовательно по всей окружности шины (с двух сторон), пока борта шины не будут сняты с посадочных полок обода;
3) кладут колесо вентилем вверх и отжимают вентиль в полость покрышки;
4) со стороны, противоположной вентилю, сдвигают борт покрышки в монтажный ручей обода. Удерживая борт покрышки в монтажном ручье, вставляют обе монтажные лопатки на расстоянии не более 10 см по обе стороны от вентиля. Лопатки нужно вставлять осторожно и на небольшую глубину во избежание повреждения камеры. После этого легкими движениями сначала одной лопатки, а затем и второй, без значительных усилий перемещают часть борта за закраину обода. Отступив от извлеченной части на расстояние, позволяющее без труда завести лопатку между бортом и закраиной обода, повторяют операции до полного снятия борта шины. При этом нельзя прилагать больших усилий, чтобы не повредить борт покрышки или закраину обода;
5) приподнимая покрышку, извлекают из нее камеру;
6) переворачивают покрышку обратной стороной, вводят борт покрышки в монтажный ручей обода. Вставляют монтажную лопатку между верхним бортом шины и нижней закраиной обода и выводят обод под бортом покрышки. Таким же образом, действуя второй монтажной лопаткой на расстоянии 15-20 см от первой, отжимают обод, повторяя эти операции до полного освобождения колеса. Перемещать борт покрышки за закраину обода не следует одновременно двумя монтажными лопатками во избежание растяжения или разрыва бортового кольца покрышки или повреждения бортовой закраины обода.