Глава II Шиномонтаж
Шиномонтаж - неотъемлемая составляющая услуг, предоставляемых автосервисом. К выбору мастерской по шиномонтажу стоит подойти ответственно, поскольку качество проделанных работ напрямую влияет на комфорт, уменьшение износа шин и деталей подвески, а самое главное – безопасность. Особое внимание стоит обращать на оборудование, используемое на шиномонтажном посту, поскольку многие стремятся приобрести дешевое оборудование, но оно не дает необходимого качества работ, а часто делает только хуже. Все работы должны проводиться квалифицированными работниками, имеющими немалый опыт в сфере услуг по шиномонтажу.
2.1Виды выполняемых работ на шиномонтажном участке
Демонтаж/монтаж колеса (разборка). Под демонтажем колеса подразумевается спектр услуг шиномонтажных организаций, суть которых заключается к отсоединению колеса от фиксирующего вала после откручивания гаек на шпильках. Необходимость проведения данной работы обусловлена невозможностью снятия шины, если колесо установлено на автомобиль. При этом замена шин с зимних на летние, или наоборот проводится при смене сезона. Потому каждый водитель должен выполнять демонтаж колеса в шиномонтажном дворе для того, чтобы уверенно управлять автомобилем в разные поры года.
ремонт проколов и порезов (также ремонт боковых порезов).
Прокол шины
Одно их наиболее распространенных повреждений – прокол шины. Ведь при езде по дорогам никто не может быть уверен, что случайный гвоздь или другой острый предмет не проколет шину. Следует отметить, что повреждение такого рода может быть замечено через достаточно большой отрезок времени, так как шина будет еще служить, пока давление внутри ее не начнет падать.
Поскольку внешнему каркасу не наносится большого ущерба, ремонта требует бескамерная шина. Должна быть восстановлена ее герметичность. Для этого существуют специальные пластыри, которым закрывается место прокола. Сначала поверхность зачищается от загрязнений, в прочность соединения обеспечивается благодаря технологии холодной химической вулканизации резины.
Порез шины
К более серьезным повреждениям следует отнести порез шины. В этом случае ремонт потребует специального сложного оборудования и высокой квалификации мастера, выполняющего работы. Порез шины устраняется с использованием метода горячей вулканизации. В нашей мастерской имеются все необходимые материалы и оборудование для устранения пореза, а наши мастера имеют степень квалификации, достаточную для выполнения таких работ.
И третий вид повреждений – «грыжа». Считается, что это наиболее сложное и серьезное повреждение шины. Образоваться грыжа вследствие попадания колесом в яму, или неаккуратного наезда на препятствие, а таких препятствий на наших дорогах не счесть. Внешне грыжа выглядит как вздутие на боковой части шины. Это повреждение опасно тем, что грыжа может лопнуть в любой момент при повторном сильном толчке, и давление в шине упадет моментально, что может стать причиной ДТП. Ремонт данного вида повреждения осуществляется на специальном оборудовании квалифицированными мастерами.
Балансировка колёс — работа, которую трудно переоценить, потому что дисбаланс – это очень опасное явление. Без балансировки колес затрудняется вождение автомобиля, шины преждевременно изнашиваются, “разбалтывается” рулевое управление и подвеска. Выражается дисбаланс появлением постороннего шума, иногда чувствуется даже вибрация кузова и рулевого управления. Если своевременно не проводить балансировку колес, то повышается риск возникновения ДТП, ухудшаются технические показатели автомобиля. Хорошо отбалансированные шины, напротив, дольше служат и создают условия для комфортного вождения
Восстановление, ремонт и покраска дисков – услуга, пользующаяся популярностью у многих автомобилистов. Очень часто в продаже встречается только комплект дисков, покупка которых обойдется дороже, чем ремонт одного. Важно, чтобы технология ремонта не нарушала структуры металла; хорошо, если в ходе ремонта диска исключается его нагрев.
Подкачка колес
Автолюбители должны проверять давление в шинах не реже одного раза за две недели. Даже совершенные шины в соответствии с законами физики со временем теряют давление. Причиной этого является проникновение воздуха сквозь борта, материал и ниппель. Утечке воздуха из камер также способствуют и резкие перепады температур.
Сезонное хранение шин
Наш суровый климат требует от водителей иметь в распоряжении как минимум два комплекта автомобильных покрышек, отличных по сезону – зимние и летние. Каждый год два раза ответственные водители меняют шины на своих автомобилях. Во избежание разочарований и форс-мажоров в тот момент, когда пришла пора переобувать резину, предлагается сезонное хранение шин.
Накачка шин азотом – новинка, успевшая стать популярной во многих пунктах автосервиса и шиномонтажа, способная приятно удивить всех автолюбителей и водителей-профессионалов. Азот обладает рядом преимуществ перед воздухом. Это инертный газ, следовательно, отсутствует опасность взрыва. У азота меньшая скорость утечки, поэтому автомобиль получает запас хода в случае прокола. Есть и другие преимущества – постоянное давление, замедление старения, исключение коррозии обода.
Вулканизация шин – вид их ремонта при различных повреждениях. Различают холодную и горячую вулканизацию. Холодная вулканизация представляет собой скрепление двух материалов (в данном случае, резиновых составляющих), без термической обработки. Горячая вулканизация отличается от холодной тем, что скрепление материалов происходит с применением высоких температур. Для этого вида ремонта выпускается такой расходный материал, как «сырая резина» – вязкая, пластичная смесь, которая в процессе вулканизации превращается в настоящую резину, и заделывает повреждение.
