2.1Типы туннельных моек

FULL (полный сервис) - наибольшее количество персонала, большой набор дополнительных услуг, самая высокая стоимость мойки.

Мойка кузова и сушка делаются в туннеле автоматически. Уборку салона пылесосом, протирку стекол и протирку труднодоступных мест мойщики делают вручную. На время мойки клиент покидает машину. Дополнительно можно оказывать услуги по детальной обработке и полировке автомобиля.

FLEX (совмещенный сервис) - меньшее количество персонала по сравнению с полным сервисом, большой набор дополнительных услуг.

Мойка кузова и сушка делаются в туннеле автоматически. Во время мойки клиент находится в машине. После выезда из туннеля клиент может проехать на другой участок для уборки салона, полировки и т. д.

EXPRESS (мойка кузова) - минимально необходимое количество персонала, минимальный набор дополнительных услуг.

2.2 Этапы туннельной мойки.

1 Этап – Въезд

Мультифункциональные, защищенные от воды терминалы управления предназначены для удобного и быстрого обслуживания. Встраивание системы чип карт с принтером чеков позволяет клиенту быстро оплатить за мойку.  Многочисленные функции помогут Вам быстро обсчитать нужные данные. Привлекательный программный/ценовой дисплей представит клиенту необходимую информацию. С помощью ЖК дисплея Вы можете просмотреть анимацию, текстовую или графическую информацию.  Насосный блок с низким уровнем шума устанавливается в техническом помещении. Въездной портал покажет клиенту выбранные программы, высветит сигнал, разрешающий въезд. Рафинированная техника: В портал встраиваются световые барьеры, точно измеряющие параметры автомобиля, используемые системой управления для оптимизации моечного процесса. Защищенная или открытая конвейерная система с небольшим выступом над полом и сглаженными краями гарантируют сохранность шин Вашего автомобиля Установленная подвижная корректирующая пластина точно спозиционирует колеса Вашего автомобиля для правильного и аккуратного въезда на конвейер.

2 Этап – Предварительная мойка

Туннельная автомойка имеет арку предварительной очистки высоким давлением с насосом высокого давления 5,5 кВт. Арка состоит из распылительных трубок с форсунками, расположенными с боков и сверху при въезде. Обычно арка закрывается пластиковыми панелями. В зимнее время служит для удаления льда и снега с кузова автомобиля и согревания кузова автомобиля перед аркой нанесения моющего средства предварительной. В тёплое время года (t > 25-30 C) арка необходима для охлаждения горячих поверхностей кузова автомобиля.

Арка выполнена из горячеоцинкованной стали и поставляется с центробежным насосом высокого давления 5,5 кВт, 100 л/ мин, 16 бар. Арка нанесения моющего средства предварительной очистки. Арка состоит из распылительных трубок с насадками в боковых колоннах и комплектом насадок напольного крепления. Вертикальные распылительные трубки поворачиваются вдоль своей оси при помощи пневматического привода таким образом, чтобы насадки равномерно и полностью наносили моющее средство на переднюю, заднюю часть автомобиля и боковые поверхности. Моющее средство подаётся в арку при помощи электрического насоса (0,55 кВт, 14 л/ мин) и смесительной станции из распределительной панели. Арка выполнена из нержавеющей стали. Напольные насадки направляются в сторону въезда при появлении автомобиля. Моющее средство наносится на нижнюю часть переднего бампера, затем выключаются при пересечении их автомобилем. Затем они направляются в сторону выезда и опыляют нижнюю часть бампера, после временной задержки – выключаются.

Арка нанесения пены тоннельной автомойки Tammermatic Рободжет. Состоит из поворотных труб с насадками со стороны въезда. Пена усиливает эффект воздействия химиката предварительной очистки и плавно начинает моечный процесс. Арка должна быть соединена с водопроводом (3 бар, 2-4 л/ мин). Пенное средство поступает в арку при помощи электрического насоса с регулировкой и клапаном.

Туннельная автомойка имеет раздельные арки высокого давления – вертикальную и горизонтальную. Вертикальные качающиеся остронаправленные струи высокого давления очищают боковые поверхности кузова и от передних и задних углов бампера к центру.

Распылительные насадки горизонтальной арки установлены на раме, которая перемещается вверх/ вниз по салазкам с подшипниками. Остронаправленные качающиеся струи высокого давления горизонтальной арки очищают переднюю, заднюю часть и верх автомобиля. Вертикальные салазки перемещаются по направляющим из нержавеющей стали при помощи электрического двигателя с усиленными ремнями. Горизонтальная балка тоннельной автомойки управляется фотодатчиками с пневматическими предохранительными устройствами. Также подъёмное устройство оснащено дополнительными предохранительными устройствами – блокировкой, отклоняющим механизмом и электрической блокировкой двигателя). Горизонтальная арка тоннельной мойки выполнена из горячеоцинкованной стали.

Мойка днища автомобиля запитывается от насоса высокого давления 16 бар, 5,5 кВт. Состоит из комплекта трёх распылительных трубок. Насадки двух параллельно расположенных распылительных трубок тоннельной автомойки очищают пороги, колёса и арки, которые уже были предварительно очищены вертикальными качающимися струями высокого давления. Насадки средней распылительной трубки направлены к въезду и очищают нижнюю переднюю часть автомобиля, после чего отключаются. После прохождения отсека двигателя насадки переключаются в сторону выезда и продолжают очистку днища до момента прохождения заднего бампера. Комплект поставки мойки днища состоит из центробежного насоса высокого давления мощностью 5,5 кВт с приводным двигателем и предварительно собранных распылительных трубок с соленоидными клапанами воды и шлангами высокого давления. Арка предварительной очистки высокимим давлением и мойка днища работают от одного насоса.