ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАМИ)
ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ
Кафедра «Автомобильный туризм и сервис»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В СЕРВИСЕ»
Тема: «Технологические процесс, заправки кондиционера
»
Направление 43.03.01 «Сервис»
Профиль «Сервис транспортных средств»
Руководитель к.т.н., доцент Грибут И.Э.
Выполнил студент группы 6-ЭФСн – 10 Боровских Г.Д.
Подпись студента _____________
Дата сдачи на проверку 17 апреля 2014 г.
Оценка ____________
_______________
(подпись руководителя)
Москва 2014
ЗАДАНИЕ
На курсовую работу по дисциплине
«ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В СЕРВИСЕ»
Тема курсового проекта:
«Технологические процесс, заправки кондиционера »
Пояснительную записку представить в соответствии с требованиями ЕСТД. В пояснительной записке должны быть представлены:
- краткое описание конструкции;
- перечень работ по техническому обслуживанию;
- неисправности и технологические процессы их устранения;
- особенности технологических процессов технического обслуживания и ремонта;
- требования безопасности.
Задание выдал ______________ Грибут и.Э.
(подпись)
Задание получил студент группы 6-ЭФСн –10 Боровских Г.Д.
___________. ______
(подпись)
Содержание.
Введение.
I. Базовые сведения о кондиционере в автомобиле .
1.1 Понятие кондиционера .
1.2 Виды кондиционеров.
1.3Причины возникновения неисправностей.
II. Технологический процесс заправки кондиционера.
Список используемой литературы/ссылок интернет ресурсов.
Введение.
Впервые установки кондиционирования на автомобилях были предложены в качестве устанавливаемого по заказу дополнительного оборудования в США в 1933 году одной из нью-йоркских компаний, — к тому времени кондиционеры уже стали привычным оборудованием в американских небоскрёбах. В основном ими оборудовались самые дорогие и роскошные лимузины. Эта услуга была не востребована, и устанавливалась тока на очень дорогие автомобили. Революция произошла в 1954 году: на автомобилях корпорации Nash-Kelvinator была впервые предложена интегрированная система вентиляции и отопления All-Weather Eye, включавшая в себя и отопитель, и кондиционер, причём все компоненты располагались под капотом, не занимая место в багажнике и устраняя уязвимо расположенные под днищем автомобиля длинные трубопроводы и ресивер. Подогретый или охлаждённый воздух подавался в салон уже как на современных автомобилях — через расположенные на панели приборов дефлекторы.
I.Базовые сведения о кондиционере
Понятие кондиционера в автомобиле.
Автомобильная система кондиционирования воздуха — разновидность системы кондиционирования воздуха, устанавливаемая в автомобиле и позволяющая охлаждать воздух в салоне, а также очищать его от влаги и посторонних запахов. В современных автомобилях является составной частью системы вентиляции и отопления салона.
Особенность такого кондиционера с технической точки зрения заключается в том, что для его работы используется не электричество, а часть мощности двигателя внутреннего сгорания, отбираемая с его коленчатого вала при помощи приводного ремня, иногда общего с ремнём генератора или отдельным. Конденсатор кондиционера обычно располагается под капотом, причём для того, чтобы избежать воздействия на него тепла двигателя, его располагают ближе к переднему бамперу машины, перед радиатором, но при этом таким образом, чтобы не страдал обдув самого радиатора. Отвод воды от испарителя кондиционера выполняется прямо под автомобиль, поэтому часто под автомобилем с работающем кондиционером можно увидеть лужу.
Современные установки кондиционирования воздуха как правило конструктивно объединены с системой отопления салона, используют общие воздуховоды и систему управления. Органы управления системами обогрева и кондиционирования воздуха на современных автомобилях обычно размещается на панели приборов, или на центральной консоли между водителем и передним пассажиром.