15. Сборка с нагревом детали

Не подвижные соеденения бывают 1) нагревом 2) охлаждением 3) запрессовкой

Нагрев – способ применяют для деталей нагрев которой неприводит к структурным изменениям их поверхности нарушающие их функцию мех свойства. Для деталей размер которых позволяют осуществить их нагрев. При нагреве деталей необходимо выдерживать температуру нагрева которая зависит от натяга соединения. N≤d*a*t , мм где N – натяг, d - диаметр отверстия нагреваемой детали, a коэф расширения, температурв нагрева для стали 780-800. После нагрева необходимо осуществить охлождение детали которое в зависимости от марки детали может быть в воде или масле.

16. Сборка с охлаждением

Охлаждение – применяют в случаях когда нагрев детали провести невозможно. Охлаждение производят в жидком азоте -197 или в жидком воздухе. Процесс охлаждение проводят в сосуде Дьюар или в деревянных ваннах

17.Сборка запрессовкой деталей

Запрессовка – может осуществляется как самостоятельно так и с сочетанием холожения и нагрева. Одним из главных факторов запрессовки является выбор запресовочного усилия Р = f*π*d*e*G_сж , где f – коэф трения, d –вала, e – длина шейки вала, G_сж - придел прочности насаживаемой детали. Для сопрежения сталь по стали Р=2,2*N*e, где N – натяг детали, e – длина шейки вала

18.Сборка валов

Обеспечивается легкостью вращения вала, отсутствие вибрации при вращение, допустимым радиально биением и точностью расположения вала относительно баз точности. При сборки валов опорах следует контролировать6 1)параллельность 2) отношение от формы шейки вала 3) горизонтальность вала 4) радиальное биение 5)сносность

1)Праралельность валов – осуществляют в зависимости от вида сборки а)торци которых находятся в одной плоскости, в этом случи параллельность по центрам валов измеряя расстояние между их центрами с разных сторон вала б)валы торцы которых не находятся в одной плоскостиесть два пути по внешним образующим и по внутренним образующим

2) Отклонение от формы шейки вала – Шейки валов контролируют по сечению и по длине. По длине отклонения бывают следующие а)бочкообразные б)седлообразные в)конусные. При отношении. При отношении когда диаметр примерно равен длине шейки вала ее контралируют как минимум в 2х точках

3) Горизонтальность вала – при посадке вала в опоры прежде всего обеспечивается его гаризоньальность это делается 2мя способами с помощью уровня или скобы

4)Радиальное биение – рад биение устанавливаемые в подшипника качения, контролируют по внутреннему кольцу и внешнему. А) по внутреннему кольцу – измеряем отношение шейки вала т.о. радиальное биение б) радиальное биение внутреннего кальца подшипника. Для ликвидаций радиальных биений найденные значения отношений е1 и е2 при сборки валов размещают диаметрально противоположно относительно оси вращения

5)Радиальное биение внешнего кольца подшипника 1) определяют отклонение посадочных месть в корпусе е1 2) определяют отклонение внешнего кольца подшипника при его вращении е2 3) найденное значение отклонений при сборке располагают диаметрально противоположно. Для обеспечения мин радиаль биения рабочего конуса вала, отклонения в опорах следует располагать оподну сторону от оси вращения. Причем большее значения отклонения должно находится в не рабочей опоре. При необходимости минимизации радиальных биений в середине вала оставляется отклонения в опорах следует распологать по разные стороны от вращения

6)Контроль соосности – спомощью полумуфт или скоб