Ремонт газомотокомпрессоров.
Положением о планово-предупредительном ремонте для газомотокомпрессоров предусмотрены плановый осмотр, ревизия, текущий, средний и капитальный ремонты. Плановый осмотр (ПО) - это комплекс работ по уходу за агрегатом и контроль его технического состояния. Плановый осмотр проводят каждые 250-300 ч работы.
При проведении ПО выполняют следующие работы:
вскрывают люки и проверяют нагрев подшипников, подтягивают гайки фундаментальных болтов, проверяют крепление всех деталей движения, узлов кривошипно-шатунного механизма и подшипников;
проверяют систему зажигания, регулируют зазоры между контактами прерывателя;
очищают и промывают фильтры тонкой и грубой очистки масла, воздушный фильтр, смазывают подшипники коромысел привода газовыпускных клапанов, проверяют уровень масла в раме и проводят анализ масла в картере агрегата.
Все обнаруженные неисправности устраняют. По окончании ПО агрегат опробуют на холостом ходу и под нагрузкой в течение 1 ч.
Ревизию проводят через 1500-2000 ч работы агрегата. Дополнительно к мероприятиям, предусмотренным плановым осмотром, выполняют следующие работы: проверяют расхождение щек коленчатого вала, проверяют зазоры в кривошипно-шатунном механизме, вскрывают 2-3 цилиндра двигателя и 1-2 компрессорных цилиндра для контроля их состояния, полностью проверяют систему зажигания и т.д.
Ремонт центробежных нагнетателей.
В соответствии с регламентом технического обслуживания на газотурбинные ГПА определены два вида планового ремонта: средний и капитальный.
Средний ремонт - комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГПА, выполняемых с целью восстановления эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности не более чем на 15 % для ГТК-10, ГТН-9, ГТ-6-750, ГТК-16 и не более чем на 25 % для ГТ-700-4, ГТ-700-5, ГТ-750-6 и обеспечения, его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте в обязательном порядке проводится дефектация отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей.
Капитальный ремонт заключается в полной разборке и дефектации основного и вспомогательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс составных частей, в том числе и базовых, регулировке и испытании систем, выполнении работ по восстановлению эксплуатационных характеристик агрегата при падении номинальной мощности более чем на 25 % для ГТК-10, ГТН-9, ГТ-6-750, ГТК-16 и более чем на 35 % для ГТ-700-4, ГТ-700-5, ГТ-750-6.
Ремонтный персонал совместно проводят обследование технического состояния агрегата и на основании его результатов, а также обнаруженных во время межремонтного периода неисправностей составляется предварительная дефектная ведомость. В программу обследования входят: осмотр агрегата и систем подготовки масла, циклового воздуха; измерение рабочих параметров ГПА; определение располагаемой мощности, удельного расхода масла; виброобследование агрегата; измерение температуры корпусов. Предремонтное обследование на работающем агрегате позволяет выявить такие неисправности, обнаружить которые трудно или вообще невозможно после остановки и вскрытия агрегата. Кроме того, результаты обследования необходимы в дальнейшем для оценки качества ремонта.
Следующим важным подготовительным мероприятием является определение номенклатуры деталей и узлов, требующих замены, организация их получения до начала ремонта, а также подача предварительной заявки на ремонтно-восстановительные работы. При этом принимают во внимание: наработку деталей; необходимость в замене неисправных деталей, не замененных ранее из-за каких либо причин; результаты обследования. Окончательно вопрос о заменах решается лишь после проведения дефектоскопии на вскрытом агрегате.
Ремонт ЦН
Разобpать нагнетатель в следующей последовательности:
- разболтить горизонтальный и вертикальный разъемы, снять крышку подшипника 3 (рис.3.11), проверить осевой разбег ротора и величину натяга по верхней подушке опорно-упорного вкладыша 5, разболтить разъем, снять верхнюю половину опорно-упорного вкладыша, проверить величину масляных зазоров. Установить приспособление для выкатывания вкладышей (рис.3.12), приподнять ротор нагнетателя 4 и выкатить нижнюю половину опорно-упорного вкладыша:
- снять клиновую подушку 2 опорного вкладыша 6 вынуть опорный вкладыш из расточки корпуса нагнетателя, проверить масляные зазоры, разболтить разьем, снять обе половины вкладыша;
- установить на ротор фиксатор 1 уплотнительной втулки 2 (рис. 3.13), выбрать зазор 2 мм, сдвигая уплотнительную втулку;
- вывернуть болты, крепящие торцевую крышку 8 к корпусу нагнетателя, установить приспособление для монтажа торцевой крышки 9 (рис. 3.11), демонтировать крышку;
Рис. 3.11. Разборка центробежного нагнетателя Н-16-76-1,44:
1 корпус нагнетателя; 2 клиновая подушка; 3 крышка корпуса
подшипника; 4 ротор нагнетателя; 5 вкладыш опорно-упорный;
6 вкладыш опорный; 7 аккумулятор масла 8 торцевая крышка;
9 приспособление для демонтажа торцевой крышки.
Рис.
3.12. Приспособление для
выкатывания вкладышей:
1 скоба;
2 установочный винт;
3 шпилька;
4 полукольцо с
подкладкой
Осмотpеть состояние шеек и упоpной повеpхности pотоpа и пpи наличии неглубоких pисок, pжавчины, пpоизвести шлифовку и полиpовку. Пpовеpить конусность шеек, котоpая должна быть в пpеделах 0,015 мм.
Осмотpеть состояние уплотнительных втулок, состояние и кpепление полумуфты.
Осмотpеть колесо нагнетателя. У клепаных колес пpовеpить плотность пpилегания покpывающего диска к лопаткам основного диска и состояние заклепок. Осмотpеть лопатки для обнаpужения забоин, эpозийных подpезов. Зазоp между покpывающим диском и лопатками должен быть не более 0,05 мм на pасстоянии до 20 мм от оси заклепки и не более 0,1 мм в остальных местах. Появление оконтуpенных заклепок допускается не далее втоpой заклепки от пеpифеpии колеса. Зазоp между заклепкой и диском должен быть не более 0,03 мм. Пpи зазоpе более 0,03 мм заклепку необходимо заменить.
Пpи обнаpужении эpозионных подpезов лопаток со стоpоны входа газа, допускается дальнейшая эксплуатация колеса, если от конца подpеза до штифта не менее 10 мм.
Пpовеpить биения повеpхностей pотоpа.
Пpовеpить динамическую балансиpовку ротора.
Осмотpеть уплотнение по покpывающему диску, уплотнение по валу за колесом и уплотнение думмиса.
Изношенные и повpежденные уплотнения заменить. Замеpить диаметpы уплотнений и соответствующие им места на pотоpе и опpеделить суммаpные зазоpы.
Заменить pезиновые уплотнительные кольца, пpи их повpеждении или дефоpмации.
Пpоизвести сбоpку нагнетателя в обратной последовательности.