27.Диагностирование, то, неисправности системы охлаждения

Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне 80-90 по шкале Цельсия для легковых автомобилей.

Заполняется система охлаждения (тосолом) тосол с маркировкой обычно используют А-40. А для более холодного Климата А-65 Буква А означает что данная жидкость состоит на основе этиленгликолена с антикоррозионными.

Охлаждающая жидкость необходимо менять раз в год-два!

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Стоит учесть то, что уровень Охлаждающей жидкости должен быть чуть выше отметки (min)

Проверку уровня охлаждающей жидкости необходимо проводить на холодном двигателе так как на горячем температура повышена в результате чего повышается и давление в самой системе охлаждения и при этом показания будут является некорректными.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня отметки (min), то необходимо долить ту же жидкость соответствующего цвета!

В случае понижения уровня жидкости при небольшом пробеге за короткий период эксплуатации автомобиля, необходимо проверить герметичность соединений системы охлаждения, определяется катороя внешним визуальным осмотром при работе двигателя.Необходимо осмотреть места соединения резиновых шлангов:

-термостата -радиатора -соединение с патрубками водяного насоса

В случае определения течи необходимо подтянуть стяжные хомуты на данном месте.

При не работающем двигателе, герметичность можно определить с помощью сжатого воздуха подающегося непосредственно в систему охлаждения. Для этого требуется установка спец приспособления на место пробки радиатора, которое нагнетает воздух в систему до показания на шкале манометра значения 100 кПа. быстрое падения давления подсказывает о том что присутствует течь в системе.

Длительный прогрев после пуска двигателя не в холодную погоду, вызваны неисправностью термостата.

Состоянием жидкостного насоса являются: -отсутствие течи жидкости на валу жидкостного насоса -осевым биением вала -шумностью работы

Повышенная шумность в том же случае и биение характеризуется неисправностью жидкостного насоса. Если проявляется течь через сальник вала жидкостного насоса, это означает то, что сальник изношен и нуждается в его замене.

Шум жидкостного насоса определяется на холостом ходу двигателя. Утечка жидкости через сальник, определяется визуально , в передней части насоса.

Неисправности

Перегрев двигателя

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе;

Повреждение или слабое натяжение приводного ремня вентилятора;

Блокировка сердцевины радиатора, ограничение или загрязнение его облицовки, засорение трубок;

Вышел из строя термостат;

Плохо функционирует вентилятор;

Крышка радиатора не обеспечивает достаточного давления;

Неправильно отрегулирован момент зажигания;

Вышел из строя водонасос;

Неправильно подобрана марка масла для данного двигателя;

Указатель температуры дает неточные показания.

Переохлаждение двигателя

Вышел из строя термостат;

Указатель температуры дает неточные показания.

Вытекание охлаждающей жидкости наружу

Повреждение или изношенность шлангов;

В местах соединений шлангов ослабли зажимы;

Вышли из строя сальники водонасоса;

Жидкость протекает из сердцевины радиатора или бака водосборника;

Протекают пробки сливных отверстий или пробки водяной рубашки;

Уплотнительные прокладки повреждены или в них образовались микротрещины.

Вытекание охлаждающей жидкости внутрь

Протечка уплотняющей прокладки головки цилиндров;

Треснул цилиндр или головка блока;

Неплотно посажены болты головки блока цилиндров.

Быстро теряется охлаждающая жидкость

Система охлаждения переполнена или при нагреве происходит выплескивание охлаждающей жидкости;

Повреждение радиатора;

Повреждение шлангов или уплотняющих прокладок, ослабление хомутов;

Утечка из крана или радиатора отопителя;

Утечка через сальник насоса охлаждающей жидкости;

Повреждение прокладки головки блока цилиндров;

Утечка через микротрещины, образовавшиеся в головке цилиндров или блоке;

Утечка жидкости через микротрещины в корпусе насоса;

Деформирован фланец подводящей трубы насоса.

Плохо циркулирует охлаждающая жидкость

Вышел из строя водяной насос;

В системе охлаждения скопилась накипь, из-за чего сузилось ее сечение;

Заедание термостата;

Недостаточное количество охлаждающей жидкости.

Ремонт системы.

ремонт и замену радиатора, антифриза, водяного насоса, термостата, вентилятора, электровентилятора, ремня генератора и патрубка охлаждения, радиатора, а также все сопутствующие при этом работы. Высокий уровень профессионализма специалистов автосервиса или техцентра играет далеко не последнюю роль в процессе качественного ремонта.