14. Мероприятия при то1, то2 грузоподъёмных машин.

Техническое обслуживание включает в себя:

Осмотр и проверка металлоконструкций ГПМ.

Выявление и устранение неисправностей гидрооборудования.

Ревизия механических узлов и агрегатов крановой установки.

Проверка работоспособности приборов и устройств безопасности.

Испытания под контрольным грузом .

ремонт механических узлов и агрегатов (редукторов поворота, грузовых лебедок, крановых тормозов, грузовых канатов, отдельных узлов и т.п.);

замена импортного гидрооборудования на аналоги российского производства; рихтовка, ремонт подкрановых путей мостовых кранов;

ремонт (замена) трубопроводов высокого давления;

ремонт обогревателей кабины водителя и машиниста;

поиск неисправности и наладка гидросистем;

металлоконструкций с применением сварки;

замена рабочей гидравлической жидкости;

ремонт, модернизация гидрооборудования;

установка дополнительного оборудования;

настройка предохранительных клапанов;

наладка приборов безопасности; ремонт электрооборудования.

Техническое обслуживание

Любое техническое устройство нуждается в техническом обслуживании. Это не только продлевает срок службы самого оборудования, но и (в случае с ГПМ) обеспечивает его безопасную эксплуатацию. Техническое обслуживание грузоподъемных механизмов проводится в соответствии с паспортом и Руководством по эксплуатации.

Техническое обслуживание грузоподъемных кранов и подъемников (вышек) обеспечивает:

постоянную готовность к эксплуатации;

безопасность работы;

устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки узлов и механизмов;

удлинение межремонтных сроков;

минимальный расход масла, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов.

Техническое обслуживание грузоподъемных кранов проводят в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Периодичность обслуживания крана рекомендуется соблюдать при любых условиях эксплуатации и в любое время года.

Техническое обслуживание автокрана в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на следующие виды:

ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

первое периодическое техническое обслуживание (ТО-1);

второе периодическое техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) производится ежедневно перед каждым выездом или перед началом работы крана, независимо от числа смен.

Первое периодическое техническое обслуживание (ТО-1) производится:

двигателя шасси через каждые 50 часов работы крана по счетчику моточасов;

шасси и крановой установки через 150 часов работы крана по счетчику моточасов.

Второе периодическое техническое обслуживание (ТО-2) производится:

двигателя через каждые 300 часов работы крана по счетчику моточасов;

шасси и крановой установки через каждые 600 часов работы крана по счетчику моточасов.

Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год при очередном ТО-2 при переходах к осенне-зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации.

Периодичность Технического обслуживания автомобильных кранов:ТО-1 каждые 150 часов наработки крановой установки по счетчику моточасов;ТО-2 каждые 600 часов наработки крановой установки по счетчику моточасов, но не реже двух раз в год (сезонное обслуживание).

Капитально-восстановительный ремонт

Реконструкция и модернизация грузоподъемного оборудования.

Капитальный ремонт грузоподъемных механизмов.

Капитально-восстановительный ремонт кранов.

Реконструкция и модернизация грузоподъемного оборудования

Для исправного функционирования грузоподъемное оборудование нуждается в периодической реконструкции и обновлении систем. Своевременная модернизация кранов дает ощутимые преимущества:

увеличение срока службы техники

снижение эксплуатационных затрат

повышение надежности эксплуатации

Капитальный ремонт грузоподъемных механизмов.

Капитальный ремонт крана должен выполняться не менее одного раза в пределах нормативного срока службы крана, указанного в паспорте крана. Обязательность выполнения капитального ремонта устанавливается ТУ и другой нормативной документацией на проектирование и изготовление крана. Только в этом случае может быть надёжно и безопасно обеспечен нормативный срок службы крана, указанный изготовителем в паспорте крана.

При капитальном ремонте производится техническое диагностирование краны, разборка основных узлов и агрегатов, ремонт всех изношенных элементов крана, ремонт металлоконструкции крана, сборка крана, проведение статический и динамических испытаний, оформление технической документации.

Капитально-восстановительный ремонт кранов.

Капитально-восстановительный ремонт кранов включает в себя широкий спектр диагностических (обследования) и ремонтных работ. В том числе к ним относятся: обследование и ремонтные работы металлоконструкций крана, обследование и ремонтные работы механических, электрических и прочих систем крана.

Состав работ по капитально-восстановительному ремонту металлоконструкций в общем случае включает следующее:

Экспертное обследование и техническое диагностирование ГПМ согласно требованиям РД с составлением ведомости дефектов и повреждений.

Разработка технологии ремонта повреждённых мест с учётом конструктивных особенностей балок и элементов крана.

Выбор сталей и сварочных материалов, согласно рекомендаций РД.

Организация и выполнение ремонтных работ числе с применением сварки непосредственно на кране.

Организация и выполнение ремонта механических узлов и электрооборудования крана.

Применение средств технической диагностики и неразрушающего контроля для диагностики качества сварных швов в объёме, предусмотренном правилами безопасной эксплуатации.

Выполнение контрольных статических и динамических испытаний крана.

Передача Владельцу отремонтированного крана и оформленной технической документации.