- •Рецензия.
- •Специальность 1201000 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта»
- •Тема дипломного проекта «Повышение эффективности технического обслуживания и текущего ремонта в атп на 84 единиц техники»
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел
- •3. Конструкторский раздел
- •4. Экономический раздел
- •5. Раздел «Безопасность и экологичность проекта»
- •6. Заключение.
- •Расчетно-пояснительная записка
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •1. Исследовательский раздел.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •3. Конструкторский раздел.
- •4. Экономический раздел.
- •5. Охрана Труда.
- •Введение
- •1. Исследовательский раздел.
- •1.1 Краткая характеристика атп.
- •Назначение и устройство кшм
- •1.2.Структура организации предприятия.
- •1.3 Ремонтная база для проведения технического обслуживания и ремонта машин.
- •1.4 Организация эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автотранспортной техники
- •1.5. Система планирования проведения то и тр
- •1.6. Состав рабочих бригад и их оснащение
- •1.7. Недостатки в организации и технологии проведения работ то.
- •2. Расчетно-технологический раздел.
- •2.1 Расчет годовой производственной программы.
- •2.1.2 Производим корректирование трудоёмкости технического обслуживания.
- •2.1.3. Расчет приведения
- •2.1.4 Определение коэффициента использования подвижного состава и годового пробега.
- •2.1.5.Определение годового пробега по парку.
- •2.1.6 Определение числа обслуживаний и кр по атп за год.
- •2.1.7 Расчет суточной программы по техническому обслуживанию.
- •2.1.8 Определение годовой трцдоёмкости за год.
- •2.1.9 Определение объёма вспомогательных работ.
- •2.1.10 Определение трудоёмкости диагностирования.
- •2.1.11Опроеделение годовой трудоёмкости при тупиковом методе обслуживания.
- •2.1.12 Определение годовой трудоемкости работ то при тупиковом методе обслуживания и применение на атп средств диагностирования.
- •2.1.13 Определение годовой трудоёмкости работ то при поточном методе обслуживания.
- •2.2.Расчет числа постов и линий для зон ео, то-1, то-2 и выбор методов обслуживания.
- •2.2.1 Расчет числа постов и линий для зон ео, то-1, то-2
- •2.2.2.Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то
- •2.3.Распределение рабочих по постам и специальностям зоны ео,то-1,то-2.
- •2.3.1 Распределение рабочих по постам и специальностям зоны то
- •2.3.2.Распределение рабочих по постам и специальностям.
- •2.4. Подбор технологического оборудования для зон ео то-1 и то-2.
- •2.5 Расчет производственных площадей
- •Планировочное решение зон то
- •2.6. Краткая характеристика зоны тр.
- •2.7 Назначение и устройство кшм
- •2.8. Анализ наиболее вероятных поломок базового автомобиля в зависимости от условий эксплуатации. Анализ наиболее вероятных поломок в зимний период:
- •Анализ наиболее вероятных поломок в летний период:
- •2.9 Определение неисправностей по внешним признакам.
- •2.10 Ремонт основных деталей.
- •2.11 Ремонт составных деталей.
- •2.12 Разработка процесса монтажа и демонтажа ремонтируемого агрегата. Операционная карта № 1.
- •Операционная карта № 2.
- •2.13 Разработка процесса замены изношенной детали.
- •2.14 Расчёт годового объёма работ зоны тр.
- •2.14.1.Расчёт удельной трудоемкости тр на 1000 км пробега.
- •2.14.2. Расчет нормы пробега автомобиля до кр.
- •2.14.3Расчет продолжительности простоя подвижного состава при тр:
- •2.14.4. Определение коэффициента использования автомобиля и годового пробега.
- •2.14.5.Расчет коэффициента технической готовности автомобилей.
- •2.14.6.Расчёт коэффициента использования автомобилей.
- •2.14.7.Определение годового пробега автомобилей в атп:
- •2.14.8. Годовая трудоёмкость тр по атп.
- •2.14.9.Расчёт трудоёмкости постовых работ.
- •2.14.10.Расчёт суммарной трудоёмкости постовых работ.
- •2.14.11.Расчёт трудоёмкости участковых работ.
- •2.15.1 Расчет состава работающих зоны тр.
- •Штатное:
- •Деревообрабатывающие, арматурные и обойные работы производятся на стороннем предприятии.
- •2.15.2 Расчёт количества постов в зоне тр
- •2.16 Подбор технологического оборудования и оснастки.
- •2.17 Расчет производственных площадей.
- •Расчёт площадей участков:
- •3.3. Конструкторский раздел.
- •3.1 Общие сведенья.
- •Эскиз приспособления для снятия шкива с коленчатого вала.
- •3.2 Расчет наиболее ответственного элемента.
- •1. Проверочный расчёт:
- •2.Проектный расчёт:
- •3.Проверочно- уточнённый расчёт:
- •3.3. Инструкция по технике безопасности при работе с приспособлением.
- •4. Экономический раздел.
- •4.1 Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •Смета затрат и калькуляция себестоимости.
- •4.2.1 Теоретическая часть. Система затрат и калькуляция себестоимости.
- •Общепроизводственные расходы.
- •2.1.2 Общехозяйственные расходы
- •2.1.3 Общезаводские и производственные расходы
- •4.2.2 Распределение рабочих по разрядам
- •4.2.3Расчет трудовых затрат Определяем заработную плату за фактически отработанное время (нормированную зарплату).
- •Определяем основную заработную плату производственных рабочих.
- •Определяем фонд заработной платы вспомогательных рабочих, руководителей, служащих и других служащих
- •Основная заработная плата вспомогательных рабочих
- •Определяем зарплату руководителей:
- •Определяем зарплату служащих
- •Определяем зарплату других служащих
- •Определяем общепроизводственные расходы
- •Затраты на охрану труда составляют 2-3% от трудовых затрат.
- •Затраты на текущий ремонт производственных помещений принимаются 1-1,6% от стоимости здания.
- •Затраты на содержание и текущий ремонт оборудования составляет 3-7% от стоимости оборудования.
- •Затраты на осветительную энергию:
- •Затраты на воду на бытовые и прочие нужды.
- •Затраты на отопление.
- •Затраты на канализацию
- •Затраты на ремонт и износ малоценного и быстроизнашивающегося имущества.
- •2.7.10 Затраты на спецодежду
- •Затраты на сжатый воздух
- •Определяем общехозяйственные расходы к общехозяйственным расходам относятся расходы по управлению предприятием в целом. В их состав входят следующие виды затрат:
- •2.9 Составляем калькуляцию себестоимости технического обслуживания:
- •4.Технико-экономические показатели курсовой работы
- •Штатный состав атп
- •4.3.Расчет экономической эффективности от внедрения. Назначение, описание и область применения приспособления
- •Себестоимость до внедрения приспособления.
- •Себестоимость работы после внедрения приспособления.
- •5. Охрана труда
- •5.1 Охрана труда на предприятии
- •5.2 Тб при проведении то и тр. Источники повышенной опасности при выполнении работ по то пс и ат
- •5.3 Пожарная безопасность
- •5.4. Охрана окружающей среды
- •Нормы содержания вредных веществ в отработавших газах, г(кВт ч)
- •Мероприятия по обеспечению нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей
- •Планы эвакуации при пожаре зоны то
- •6. Рекомендации по повышению эффективности работы предприятия
- •Список литературы
5. Раздел «Безопасность и экологичность проекта»
Мероприятия по охране окружающей среды ________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
Мероприятия по охране труда и пром.санитарии ____________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
Мероприятия по противопожарной технике ________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Руководитель по охране труда
___________________________ (Щепина Г.В.)
6. Заключение.
Результаты проектирования______________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Рекомендации по организации производства________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
Руководитель дипломного проекта
___________________________ (Лемаев Е.В.)
Графическая часть и оформление проекта
При выполнении графической части проекта требования ЕСКД выполнены в ___________________объеме, ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
При оформлении пояснительной записки к дипломному проекту требования к оформлению проектно-конструкторской документации__________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Нормоконтроль _____________________________(Жильцова Н.Г.)
Общая оценка проекта
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Руководитель дипломного проекта
___________________________ (Лемаев Е.В.)
Дата «_____»______________20 г.
Министерство образования и науки Республики Казахстан
ЧУ «Рудненский колледж информационных технологий»
ЗАДАНИЕ
УТВЕРЖДАЮ:
Директор ЧУ «РКИТ»
______________Фролов В.С.
«_______»_________20____ г
Для дипломного проектирования студенту IV курса, группы ____________
специальности 1201000 «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта»
_________________________________________
(ф.и.о. дипломника)
Тема задания: Повышение эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП на единиц техники.
Исходные данные для проектирования:
-
№ п/п
Марка ПС АТ
Количество
Пробег с начала эксплуатации
1
ГАЗ- 53
44
144000
2
ЗИЛ-131
40
160000
Дни работы в году АТП 253
Время нахождения автомобиля в наряде: 8 час.
Среднесуточный пробег автомобиля: 280 км.
Подвижной состав автомобильного транспорта АТП эксплуатируется в условиях III-категории в умеренно-холодной климатической зоне, город Житикара, Костанайской области
АТП занимается грузовыми перевозками.
Дипломный проект на указанную тему выполняется студентом колледжа в следующем объеме: