
- •3 Подготовительный период строительства, основные задачи.
- •4 Организация и планирование работ по строительству иссо на новой ж.Д. Лин
- •5. Организация работ по строительству малых мостов. Организация строительной площадки при строительстве иссо.
- •6.Организация и планирование работ по строительству земляного полотна.
- •7 Организация и планирование разработки выемок. Особенности возведения зп в зимнее время.
- •8.Классификация торфяных болот, их отличия и особенности. Возведение земляного полотна на болотах I, II и III типа, организация производства работ на болотах различных типов.
- •10 Организация работ по укладке путевой решетки и стр. Переводов ,Используемые машины и механизмы. Требования к зп.Укладка в кривых. Особенности укладки на жб шпалах.
- •11 Организация и планирование работ по балластировке пути.
- •12 Организация рабочего движения поездов на участке строительства новой ж.Д.
- •13 Основные принципиальные схемы строительства вторых путей
- •14 Организация работ по сооружению земляного полотна под второй путь. Особенности возведения насыпей и разработки выемок. Использование различных вариантов комплектов землеройной техники.
- •Электрификация при переменном токе
- •18. Строительная продукция, процессы ее создания и реализации.
- •19.Состав и структура сметной стоимости строительства.
- •20. Торги. Порядок проведения торгов
- •21. Прямые затраты, их состав, удельный вес их в сметной стоимости смр.
- •22. Инвестиции и капитальные вложения. Их состав и структура
6.Организация и планирование работ по строительству земляного полотна.
Организация сооружения з.п. – решение комплекса задач по распределению земляных масс, ресурсному обеспечению комплексной механизации и рациональному календарному планированию земляных. Стоимость работ по возведению ЗП может достигать 30% всех затрат на стр-во. Зем работы явл срокообразующими, т.е влияющими на общие сроки стр-ва. При организации и планировании стр-ва ЗП важной задачей явл правильное распределение земл масс. Задачей распределения зем масс явл решение вопросов: куда? Откуда? Сколько? Каким способом? Осн фактор – дальность возки грунта. В расчётах принимается средняя дальность возки – расстояние м/у центрами тяжести насыпи и выемки или резерва и насыпи. Дальность возки при поперечн перемещ ( из резерва в насыпь или из выемки в кавальер) определ по средней длине путей движения транс ср-в с грунтом. Оптимальная дальность возки грунта из карьера в насыпь – 1,5 – 3 км, хуже до 5 км. Допуск в крайних случаях до 10 км. При распределении зем масс в качестве критерия оптимальности принимают минимальные зем работы и миним себестоимость зем работ. Всегда при планировании сооруж зем полотна следует предусматривать многовариантность при выборе типа землеройных машин. Для решения задачи эффективности распределения земл масс и эффективного использ землеройной техники использ транспортную задачу линейного матем программирования. В общий подготовительный период должна быть выполнена технич подготовка, восстановление и закрепление трассы, восстановление и закрепление полосы отвода, подготовка территории стр-ва: срезка кустарников, валка леса, корчёвка пней, осушительные работы, сооружение притрассовой дороги, нарезка уступов на косогорах, подготовка оснований насыпи на переувлажнённых участках и болотах. Основные работы: послойное рыхление при необходимости плотных грунтов; разработка грунта в выемках; перемещение грунта из выемок, карьеров, резервов в насыпи, кавальеры и отвалы; устройство и дальнейшая ликвидация въездов и съездов; устройство регуляционных противообвалочных противооползневых сооружений. Отделочные работы: планирование откосов выемки, планирование осн площадки зп, планир откосов насыпи, станционных площадок, нарезка сливной призмы в выемках, нарезка кюветов. После отделочных работ выполняют укрепительные. Комплект машин: 1) ведущие; 2) вспомагательные. Ведущие – экскаваторы, скреперы, бульдозеры, выполняющие основные виды работ. Выбираются исходя из вида грунта, рабочих отметок, объёмов и сроков выполнения работ с учётом топографич и климатич условий района. Вспомогательные – машины для рыхления, транспортировки, уплотнения и освещения объекта. Их задача обеспечить бесперебойную работу ведцщих машин. Подготовка основания под насыпь. Зависит от поперечного уклона местности и наличия растительности на её поверхности. В комплекс работ входит: вспашка дёрна, корчевка пней, нарезка уступов на косогоре и др работы обеспечивающие устойчивость сооруж ЗП. На равнинах или косогорах крутизной менее 1:10 насыпи отсыпаются непосредственно на естественную пов-ть земли. Растительный слой срезается под насыпями высотой менее 1-го метра, на нулевых местах на косогорах от 1:10 до 1:5. На устойчивых косогорах крутизной 1:5 – 1:3 в основании насыпи выполняются уступы., шириной 1 – 4 м.
Особенности возведения насыпей: насыпи жд полотна должны возводиться из однродных грунтов, отсыпаемых гориз слоями одновроеменно по всей ширине. Не разрешается смешивать грунты в одном слое. Толщина гориз слоёв в насыпях уст-ся в зависимости от вида грунта и типа уплотняющих машин. Важно соблюдать направление отсыпки слоёв ЗП. Слои отсыпаются от краёв к середине. На мокрых и слабых основаниях – от середины к краям до насыпи = 3м, а далее от краёв к середине. Плотность грунта по всему сечению д.б одинакова. Коэффициент уплотнения = 0,92 – 0,98. На скоростных участках – 1,03. Оптимальная влажность грунта, при которой достиг наибольш эффект уплотнения устанавливается в зависимости от вида грунта и от принимаемых машин и механизмов. При необходимости производят увлажнение грунтов или их подсушивание.