5. Организация работ по строительству малых мостов. Организация строительной площадки при строительстве иссо.

Конструктивно малые мосты бывают по фундаменту: стоично-эстакадные и свайно-эстакадные. Основанием стоично-эстакадных явл фундаменты на естественном основании. Свайно-эст – сваи. Для обеспечения долговременной эксплуатации малых мостов в тяжёлых ледовых условиях в отдельных случаях применяют облицовку опор тесанным камнем.

Геодезич. работы: У каждого малого моста уст-т 1-2 репера, отметки которых должны быть увязаны с отметками трассы. На основании геодез данных и проекта малого моста производят разбивку и закрепление продольных опор, разбивку свайных рядов. Положение точек пересечения поперечных осей фунд опор с осью трассы уст-т двукратным промером от ближайшего ПК-го столбика. Из точек пересечения осей теодолитом разбивают поперечные оси опор, положение которых закрепляют двумя столбиками по обе стороны трассы. От продольной и поперечной осей фундаментов каждой из опор разбивают очертание фундаментов с закреплением их характерных точек с помощью кольев. По окончании геод разбив работ намечаются места складирования материалов и конструкций, расположение машин и механизмов,и оформляется строительная площадка в соответствии с заранее составленным планом. Организуется доставка материалов и конструкций.

Комплекс работ по сооружнию свайно-эстакадных мостов включает в себя: подготовительные работы, вибропогружение свай, установку ростверков и блоков устоев, монтаж блочных пролётных строений, гидроизоляционные работы, отделочные работы. Все работы выполняет комплексная бригада, состоящая из специализированных звеньев. При строительстве эстакадных мостов на естественном основании вводится ещё 1 цикл – рытьё котлована.

Подготовительные работы по сооружению моста заключаются в разбивке и закреплении оси моста и опор, подготовке площадки для складирования сборных жб элементов, доставке на стройплощадку сборных конструкций, материалов, инструментов, механизмов и приспособлений, организации временного энергоснабжения. Работы по сооружению опор ведуться в 2 этапа: 1) погружение свай и установка насадок в проектное положение с опиранием их на хомуты, 2) омоналичивание стыков насадок со сваями. Сваи погружают вибропогружателем при помощи крана. Насадки, верхние блоки устоев и блоки прол строений монтируют стреловым краном на гусенечном ходу грузоподъёмностью 25-50 т. При строительстве стоечно-эстакадного моста монтаж осуществляется в следующей последовательности: 1) уст-ся жб стойки, 2) устан кондуктор, фиксирующий проектное положение стоек и жб насадок, 3) уст жб насадки, 4) выполн омоналичивание бетоном стойки с фундаментными блоками и насадками, 5) уст-т переходные подферменики. Пролётные строения устанавливают на предварительно выверенные подферменные площадки кранами. Конусы у мостов а также части насыпей за устоями засыпаются дренирующим грунтом.

Строит. ИССО ведется с опережением возведения ЗП поточными методами.

Котлованы разрабатывают экскаваторы-драглайны. При небольшихпролётах моста в случае необходимости разработки котлована под один из устоев и под ближайшую опору их обычно разрабатывают одновременно. Грунт из котлованов перемещают экскаватором в отвалы, а затем бульдозером за пределы стойплощадки на расстояние 20 м.

Укрепительные работы: Откосы, конусы и русла водотоков у малых искусст сооруж укрепляют квадратными жб плитами массой до 250 кг. Швы м/у плитами заливают холодной битумной мастикой. Пов-ть откосов, укрепляемых бетонными плитами тщательно планируют, т.к. отклонения от проектных очертаний очень критичны и не должны превышать +- 5см.