9. Розрахунок елементів плану і поздовжнього профілю

9.1. Мінімальний радіус кривих в плані

R = = = 1510 м

де, V – розрахункова швидкість руху автомобіля, км,год ;

μ – коефіцієнт поперечної сили, який приймається в межах (0.1 – 0.15);

i - поперечний похил проїзної частини, в долях одиниці;

Запроектований радіус горизонтальної кривої 2100 м, який відповідає вимогам

ДБН В.2.3-4:2007.

9.2. Радіус вертикальної кривої з умов освітленості дороги світлом фар

9.2.1. Опуклої кривої

­ = = ≈22000 м

де, d = 1.2м - висота ока водія;

S_­п.д­ – відстань видимості поверхні дороги, м;

S_­п.д­_­­ = +

­V_р – розрахункова швидкість руху для легкового автомобіля, км/год;

Кэ – коефіцієнт, який враховує ефективність дій гальм (для легкових та вантажних автомобілей приймають 1,2¸1,3);

φ – коефіцієнт повздовжнього зчеплення на чистому покритті, φ=0,4;

і = -30 %₀– максимальний поздовжній ухил дороги ;

l₀ – зазор безпеки (приймаємо 10 м).

S_­п.д­_­­ = + +10 ≈ 230 м

9.2.1. Вгнутої кривої

=

де,  h_f – відстань від поверхні проїзної частини до фар легкового автомобіля (приймають 0,7м);

a – кут розсіяння світла фар (приймаються 2°).

= = 9700 м

9.3. Параметри перехідних кривих, поширення проїзної частини

Радіус заокруглення дороги II технічної категорії 2100м - перехідну криву і поширення проїзної частини не проектуємо. На заокругленні двосхилий поперечний профіль.

9.4. Віддалі видимості поверхні дороги, зустрічного автомобіля

9.4.1. Видимість поверхні дороги

= + + l­_0­ = + + 10 = 200 м

9.4.2. Видимість зустрічного автомобіля

= + + l­_0­ = + + 10 = 390 м

9.5. Видимість на кривій малого радіуса в виїмці

Видимість на горизонтальній кривій в виїмці забезпечена за рахунок великого радіуса R=2100 м.

9.6. Мінімальні радіуси вертикальних угнутих і випуклих кривих

Мінімальні радіуси згідно ДБН В 2.3-4:2007:

• Опуклі – 15000 м;

• Вгнуті – 5000м;

9.7. Граничні поздовжні похили дороги

За розрахунковий приймемо автомобіль ЗИЛ-130.

i_max =Д – f

де, Д = (P_a –P_w ) ­/ G =(680 – 148) /8495 =0.062 – динамічний фактор;

P_a = 270Nη/V = 270×150×0.84/50 = 680 кг

P_w = KFV²/13 = 0.06×5×80²/13 = 148 кг

N – потужність двигуна, к.с.

η – ККД трансмісії;

V – розрахункова швидкість автомобіля, км/год;

К – коефіцієнт обтічності автомобіля;

F – «лобова» площа автомобіля , м²;

f=0.015 – коефіцієнт, який залежить від шорсткості покриття і тиску в шинах автомобіля

i_max = 0.062 - 0.015 = 0.065 = 47%₀

9.8. Ширина узбіч, проїзної частини, земляного полотна

За розрахунковий приймемо автомобіль ЗИЛ-130.

• Ширина проїзної частини:

x = 0.3+0.1× = 0.3+0.1× = 1.56м;

у = = = 0.84м;

V_1,2 – швидкість руху автомобілів, км/год;

B_п.ч.= a×c×x×2y = 2.5×1.8×1.56+2×0.84 = 7.54 м

a – ширина кузова а/м, м;

с – ширина коліс, м;

x – відстань безпеки між кузовами зустрічних а/м, м;

у – ширина запобіжної смуги між колесом а/м і крайкою проїзної частини, м.

Мінімальна ширина узбіччя – 2.5 м

• Ширина земляного полотна:

B_з.п. = 54+2×2.5 = 12.54м

Згідно з ДБН В 2.3-4:2007 для дороги II категорії остаточно приймемо:

• Ширину проїзної частини – 7.5 м;

• Ширину узбіччя – 2.5 м;

• Ширину земляного полотна – 15м.