
- •2.Судовая энергетическая установка
- •2.1. Главная энергетическая установка
- •2.1.1 Принципиальная схема гэу Основная цель системы - уменьшение трудозатрат судовой команды по
- •2.1.2 Проверочный расчет выбора мощности гд
- •2.1.3 Главный двигатель.
- •2.1.3.1 Технические характеристики гд.
- •2.1.4 Валопровод, редуктор, движитель.
- •2.1.5 Рулевая машина.
- •2.2. Судовая электростанция
- •2.2.1 Состав и технические характеристики источников электроэнергии
- •2.2.2 Вспомогательные дизели
- •2.3. Котельные установки.
- •2.3.1 Вспомогательные котлы
- •2.3.2 Утилизационные котлы
- •2.4 Опреснительная установка
- •2.5 Краткая характеристика систем сэу
- •2.5.1 Топливная система.
- •2.5.2 Масляная система
- •2.5.3 Система забортной воды
- •2.5.4 Система пресной воды
- •2.5.5 Система сжатого воздуха
- •2.5.6 Система воздухоснабжения и газовыпуска
2.5.5 Система сжатого воздуха
Система пускового воздуха предназначена для обеспечения пуска главных и вспомогательных двигателей и реверсирования главных двигателей с прямой или механической передачей мощности на ВФШ.Для пуска главного и вспомогательных двигателей устанавливаются воздухохранители (баллоны), давление воздуха в которых
обычно принимается 2.5...3.0 МПа. Запас воздуха, предназначенный для пуска и реверсирования главных двигателей, должен обеспечить не менее 12 пусков попеременно на передний и задний ход каждого двигателя. На судах с дизельной установкой сжатый воздух
также используется для подачи звуковых сигналов при помощи тифона, создания напора в пневмоцистернах пресной и забортной воды, привода в действие пневматических инструментов и других нужд. Система имеет два главных компрессора,
подкачивающий компрессор и дизель компрессор
Таблица Оборудование системы сжатого воздуха
Воздушный компрессор |
|
тип, количество |
2SI-125c, 2 шт. |
номинальная производительность |
80 м3/ч |
номинальное давление |
3138 кПа |
номинальное число оборотов |
730 об/мин |
Пусковые воздушные баллоны для главных двигателей |
|
тип, количество |
A250, 2 шт. |
Ёмкость |
0,25 м3 |
Рабочее давление |
2942 кПа |
2.5.6 Система воздухоснабжения и газовыпуска
Система воздухоснабжения.
Воздух необходимый для сгорания топлива в цилиндрах и для очистки их от продуктов сгорания, подается в цилиндры двигателя турбокомпрессорами и нагнетателем объемного типа. Турбокомпрессор приводимый во вращение за счет энергии выпускных газов, подают
свежий воздух в объемный нагнетатель, который несколько повышая давление нагнетает его в цилиндры дизеля через ресивер и продувочные окна втулок цилиндров.
Система газовыпуска.
Предназначена для отвода продуктов сгорания от главных и вспомогательных двигателей и котлов, для транспортировки высокотемпературных газов (150 - 500 ОС), обладающих токсичностью и несущих несгоревшие частички топлива в виде искр, которые могут вызвать
пожар. В ее состав входят газовыпускные трубопроводы, глушители шума, искрогасители, компенсаторы температурных расширений, утилизационные котлы и другие элементы.