3.3 Ремонт кпп

Знімання і установка коробки передач на автомобіль

Знімання

Встановлюють автомобіль над оглядовою канавою (або на підйомник) , ставлять упори під передні колеса і вивішують задній міст з одного або двох сторін . Опускають гальмо стоянки і встановлюють важіль перемикання передач у нейтральне положення. Від'єднують дроти від акумуляторної батареї. Знімають передній килимок підлоги і зовнішній чохол важеля перемикання передач , пластмасову кришку і ущільнювач. Притискаючи вниз стрижень 22 (див. рис. 1 ) важеля , викруткою або яким-небудь іншим загостреним інструментом виймають запірну втулку 26 з канавки важеля і знімають стрижень.

Від'єднують підвіску труб глушників в задній частині автомобіля, а потім трубу глушників від приймальні труби. Від'єднують хомут кріплення приймальної труби до коробки передач. Ключем 02.7812.9500 відкручують гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора і знімають трубу. Відкручують нижні болти кріплення кришки картера зчеплення і від'єднують масовий дріт від картера зчеплення і дроти від вимикача ліхтаря заднього ходу.

Рисунок 3.2 Привід вимикання зчеплення

1 - Відтяжна пружина вилки; 2 - контргайка; 3 - регулювальна гайка тяги; 4 - шплінт; 5 - вилка вимикання зчеплення; 6 - штовхач; 7 - болт кріплення робочого циліндра до картера зчеплення; 8 - робочий циліндр приводу вимикання зчеплення

Відчепіть відтяжну пружину 1 від вилки 5 вимикання зчеплення (рис. 2) і зніміть шплінт 4 з штовхача 6. Від'єднайте робочий циліндр 8 від картера зчеплення. При цьому циліндр 8, з'єднаний з трубопроводом, що йде до головного циліндру приводу вимикання зчеплення, залишається на автомобілі, що виключає втрату гальмівної рідини і необхідність подальшої прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення.

Рисунок 3.3 Еластична муфта з'єднання карданного вала з коробкою передач:

1 - болти кріплення фланця карданного вала до еластичної муфті; 2 - гайки болтів кріплення фланця вторинного вала коробки передач до еластичної муфті; 3 - пристосування А.70025; 4 - еластична муфта; 5 - поперечина задньої підвіски двигуна

 

Зніміть кронштейн безпеки карданного валу. Від'єднайте гнучкий вал спідометра від редуктора приводу спідометра.

Одягніть на еластичну муфту 4 (рис. 3) хомут А.70025 і затягніть його. Це полегшить зняття і наступне встановлення еластичної муфти. Викрутіть гайки 2 і, прокручуючи карданний вал, видаліть болти кріплення еластичної муфти 4 до фланця вторинного вала коробки передач. Опустіть і відведіть убік передній карданний вал з муфтою.

Викрутіть шарнірним торцевим ключем 02.7812.9500 болти кріплення стартера до картера зчеплення і звільніть його . Викрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення. Від'єднайте опору задньої підвіски двигуна від поперечки , а потім зніміть поперечину , підтримуючи коробку передач знизу. Поставте під картер коробки передач домкрат , козелки або іншу підходящу опору. Шарнірним торцевим ключем А.55035 відверніть болти кріплення і зніміть коробку передач разом з картером зчеплення , змістивши її до задньої частини автомобіля так , щоб витягти первинний вал коробки передач з переднього підшипника і з маточини веденого диска зчеплення.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

При знятті або установці коробки передач категорично забороняється спирати кінець первинного вала на завзятий фланець нажимної пружини зчеплення, щоб не деформувати сполучні пластини зчеплення.

 

Розбирання і збирання коробки передач

Розбирання

Промийте коробку передач і встановіть її на стенді. Злийте масло і зніміть нижню кришку з прокладкою. Зніміть вилку приводу вимикання зчеплення, а з направляючої втулки передньої кришки коробки передач - муфту в зборі з підшипником і сполучної пружиною. Зніміть картер зчеплення з прокладкою і передньої кришкою коробки передач (разом з сальником і пружинною шайбою) (рис. 4).

Рисунок 3.4 Внутрішній вигляд картера зчеплення

Чорними стрілками вказані гайки кріплення картера зчеплення до коробки передач ; білою стрілкою вказано отвір в передній кришці для випуску масла з картера коробки передач , щоб не відбувалося замаслювання дисків зчеплення   Зніміть привід спідометра з прокладкою і вимикач ліхтаря заднього ходу , дотримуючись обережності , щоб не деформувати його корпус. Виверніть болт кріплення вилки перемикання III і IV передач. Встановіть на первинний вал фіксатор 41.7816.4068 або одночасно увімкніть дві передачі . Це запобіжить перевертання первинного , вторинного та проміжного валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання .

 

Рисунок 3.5 Зняття стопорного кільця

Зніміть стопорне кільце з кінця вторинного валу коробки передач (рис. 5). 

Рисунок 3.6 Зняття центруючого кільця еластичної муфти карданного вала виштовхувачем А.40006 / 1 і знімачем А.40005 / 4

Розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку на кілька оборотів, щоб зрушити центрувальну кільце еластичної муфти, і знову загорніть гайку. Виштовхувачем А.40006 / 1 зі знімачем А.40005 / 4 зніміть з кінця вторинного валу центрувальну кільце еластичної муфти карданного валу (рис. 6).

 

Рисунок 3.7 Зняття фланця еластичної муфти знімачем А.40005/3/9В/9С: 1 - фланець еластичної муфти; 2 - болти кріплення пристосування до фланця; 3 - планка 9С знімача А.40005 / 3; 4 - знімач А.40005 / 3

Зніміть з кінця вторинного валу ущільнювач центруючого кільця еластичної муфти, відверніть гайку і знімачем А.40005/3/9В/9С зніміть фланець еластичної муфти (рис. 7).

Рисунок 3.8 Внутрішній вигляд задньої кришки коробки передач:

1 - гвинт з вушком кріплення відтяжної пружини важіль перемикання передач; 2 - відтяжна пружина важеля; 3 - важіль перемикання передач; 4 - гвинт обмеження поперечного ходу важеля. Стрілкою вказано напрямок, в якому потрібно перемістити важіль, щоб вивести його із зачеплення з головками штоків перемикання передач і зняти задню кришку коробки передач

 

 

Рисунок 3.9 Зняття стопорного пружинного кільця шестерні заднього ходу проміжного валу

Зніміть з вторинного валу задній підшипник. Зніміть провідну шестерню приводу спідометра. Зніміть з штока заднього ходу вилку з дистанційною втулкою. Зніміть з осі проміжну шестерню заднього ходу. Зніміть стопорне кільце провідної шестерні заднього ходу з проміжного валу (рис. 9); зніміть шестерню і пружинну шайбу.

 

Рисунок 3.10 Витяг проміжного вала з картера коробки передач

 

Зніміть стопорне кільце веденої шестерні заднього ходу з вторинного валу , притискаючи оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу , щоб зняти навантаження зі стопорного кільця. Зніміть ведену шестерню заднього ходу і пружинну шайбу. За допомогою фігурних оправок (типу викруток ) і стрижневих виколоток вийміть з картера коробки передач передній і задній підшипники проміжного валу. На внутрішніх кільцях дворядного переднього підшипника назнечіть мітки , за якими ці кільця встановлюйте на колишні місця в зовнішньому кільці підшипника. Вийміть з картера коробки передач проміжний вал , нахиляючи його , як показано на рис. 10 .

Рисунок 3.11 Привід перемикання передач:

1 - вилка включення заднього ходу; 2 - відтяжна пружина важеля перемикання передач ; 3 - напрямна чашка важеля ; 4 - шарова опора важеля ; 5 - важіль перемикання передач ; 6 - сферична шайба ; 7 - пружина важеля ; 8 - стопорне кільце ; 9 - запірна втулка демпфера ; 10 - пружні втулки демпфера ; 11 - дистанційна втулка демпфера ; 12 - завзята подушка демпфера ; 13 - стрижень важеля перемикання передач ; 14 - вилка включення III і IV передач ; 15 - вилка включення я і II передач ; 16 - шток вилки включення I і II передач ; 17 - шток вилки включення III і IV передач ; 18 - шток вилки включення заднього ходу; 19 - блокувальні сухарі ; 20 - кришка фіксаторів ; 21 - втулка ; 22 - пружина фіксатора ; 23 - кулька фіксатора ; 24 - задня кришка коробки передач ; 25 - вмикач ліхтаря заднього ходу; 26 - дистанційна втулка вилки заднього ходу

 

Зніміть кришку 20 (рис. 11) фіксаторів штоків разом з прокладкою, вийміть пружини і кульки фіксаторів. Вийміть з картера коробки передач шток 18 вилки включення заднього ходу, шток 17 вилки перемикання III і IV передач. Викрутіть болт кріплення вилки я і II передач, вийміть шток і вилки. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальних сухаря.

 

Рисунок 3.12 Відкручування гвинтів кріплення стопорної пластини проміжного підшипника вторинного валу дриль-викруткою. Стрілкою показано напрямок ударного ходу обойми викрутки; користуватися молотком

 

Зніміть стопорну пластину (мал. 12) проміжного підшипника вторинного валу і вісь проміжної шестерні заднього ходу.

 

Рисунок 3.13 Витяг первинного валу з картера коробки передач

 

За допомогою оправок (типу викруток) вийміть первинний вал разом з підшипником і кільцем синхронізатора (рис. 13) і зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.

 

Рисунок 3.14 Витяг вторинного валу з картера коробки передач

 

Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал, вийміть проміжний підшипник і, нахиливши як показано на рис. 14, вийміть з картера вторинний вал в зборі з шестернями, муфтами і кільцями синхронізаторів. Зніміть з валу муфту синхронізатора III і IV передач.

 

Рисунок 3.15 Деталі первинного валу:

1 - стопорне кільце; 2 - пружинна шайба; 3 - підшипник; 4 - первинний вал; 5 - пружина синхронізатора; 6 - блокуючий кільце синхронізатора; 7 - стопорне кільце; 8 - підшипник

Розберіть первинний вал (рис. 15): - Зніміть стопорне кільце 7, блокуюче кільце 6 і пружину 5 синхронізатора; - Встановіть вал на прес і, стиснувши оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу 2, зніміть стопорне кільце 1, а потім пружинну шайбу і підшипник 3.

 

Рисунок 3.16 Деталі вторинного валу:

1 - стопорне кільце; 2 - пружинна шайба; 3 - маточина синхронізатора; 4 - муфта синхронізатора; 5 - стопорне кільце; 6 - блокуючий кільце синхронізатора; 7 - пружина сінронізатора; 8 - шайба; 9 - шестерня III передачі; 10 - вторинний вал; 11 - шестерня II передачі; 12 - шайба; 13 - пружина сінронізатора; 14 - блокуючий кільце; 15 - стопорне кільце; 16 - маточина синхронізатора; 17 - муфта синхронізатора; 18 - стопорне кільце; 19 - блокуючий кільце синхронізатора; 20 - пружина синхронізатора; 21 - шайба; 22 - шестерня я передачі; 23 - втулка шестерні я передачі; 24 - підшипник; 25 - шестерні заднього ходу; 26 - пружинна шайба; 27 - стопорне кільце; 28 - шестерня приводу спідометра; 29 - задній підшипник; 30 - сальник; 31 - фланець еластичної муфти; 32 - гайка; 33 - ущільнювач; 34 - центрувальну кільце; 35 - стопорне кільце

Розберіть вторинний вал (рис. 16): - Зніміть з задньої сторони вала шестерню 22 я передачі з втулкою 23, маточину 16 з ковзаючою муфтою перемикання я і II передач, шестерню 11II передачі разом з блокуючим кільцем 14 синхронізатора;

(.Див. мал 17) - встановіть вторинний вал з оправкою 41.7816.4069 на прес, підкладіть під шестерню III передачі опорні півкільця 3 і, натискаючи оправкою на пружинну шайбу, зніміть стопорне кільце 2; потім пружинну шайбу 4, маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і шестерню III передачі.

 

Рисунок 3.17 Встановлення на вторинному валу стопорного кільця:

1 - оправлення 41.7816.4069; 2 - стопорне кільце; 3 - опорне півкільце; 4 - пружинна шайба; 5 - шток преса

 

Рисунок 3.18 Деталі важеля перемикання передач:

1 - болт відтяжна пружини; 2 - шайба; 3 - відтяжна пружина; 4 - прокладка; 5 - напрямна чашка; 6 - прокладка; 7 - шайба; 8 - обмежувальний болт; 9 - важіль перемикання передач; 10 - кульова опора; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 13 - опорна шайба; 14 - стопорне кільце; 15 - прокладка; 16 - фланець; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - манжета; 20 - внутрішній чохол; 21 - стрижень важеля; 22 - ковпачок; 23 - завзята подушка; 24 - пружна втулка; 25 - дистанційна втулка; 26 - пружна втулка; 27 - запірна втулка

 

Розберіть важіль перемикання передач і задню кришку: - Зніміть важіль 20 (рис. 18) важеля, стопорне кільце 14, шайбу 13, пружину 12 і сферичну шайбу 11; - Від'єднайте оттяжную пружину 3 важеля від вушка болта 1; - Зніміть манжету 19, відверніть гайки кріплення фланця 16 і зніміть важіль разом з фланцем, опорою 10 та чашкою 5. Збірка коробки передач проводиться в послідовності, зворотньому розбиранні. При цьому врахуйте, що: - Пружина 22 (рис. 11) кульки фіксатора штока вилки заднього ходу відрізняється від інших пружністю, вона пофарбована в зелений колір або має Кадмієвий покриття; - При установці картера зчеплення з передньою кришкою коробки передач отвір в передній кришці має бути розташоване так, як показано на рис 0,4; - Перед установкою робочої поверхні сальника покрийте мастилом ЛІТОЛ-24- При складанні вторинного та проміжного валів користуйтеся оправками 41.7853.4028,41.7853.4032, 41.7853.4039;

 

Рисунок 3.19 Установка на вторинному валу стопорного кільця шестірні заднього ходу:

1 - запірний кільце; 2 - оправлення 41.7816.4069; 3 - пружинна шайба; 4 - шестерня заднього ходу вторинного валу

 

- При установці стопорного кільця шестірні заднього ходу використовуйте оправлення 41.7816.4069, як показано на рис. 19.