2.4 Вибір технологічного обладнання зони (дільниці)
У курсовому проекті підбір обладнання здійснюється тільки для однієї зони (дільниці), визначеної у завданні на проектування.
Таблиця
2.3 - Обладнання дільниці (поста).
№ п/п |
Найменування |
Тип і модель |
К-сть |
Габаритні розміри |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Слюсарний верстак |
1 |
1200:800 |
1.5 |
2 |
Стенд для розбирання коробки передач |
1 |
1000:1000 |
1 |
3 |
Стенд для розбирання рульового механізму |
1 |
700:700 |
1 |
4 |
Стенд для розбирання редуктора ведучих мостів |
1 |
900:1350 |
0,7 |
5 |
Стенд для розбирання карданої передачі |
1 |
500:1200 |
0,4 |
6 |
Стенд для ремонту двигунів |
1 |
1720:1100 |
1,6 |
7 |
Кранбалка |
1 |
|
|
8 |
Компресор |
1 |
780:520 |
1,5 |
9 |
Стелаж |
1 |
1700:730 |
2,3 |
10 |
Шафа |
1 |
1150:650 |
1,8 |
11 |
Ящик для обтирочногоматеріалу |
1 |
|
|
12 |
Ящик для відходів |
1 |
500:500 |
1 |
13 |
Пожежні щити |
1 |
|
|
2.5 Розрахунок площі зони то, дільниці пр
Площі виробничих приміщень визначаються за питомими площами на одиницю обладнання чи на одного працюючого.
Площа виробничих дільниць
Fоб = fоб Кщ; (2.8)
Fоб = 13,8*4=55,2 м²;
Fоб – сумарна площа горизонтальної проекції по габаритних розмірах обладнання,м²;
Kщ
– коефіцієнт щільності розміщення
обладнання: для дільниць слюсарно-механічної,
мідницько-радіаторної, ремонту
електрообладнання, ремонту приладів
живлення Кщ
= 3…4; для агрегатної,
шино монтажної, Кщ
= 4,5…5,5.
Визначення площ дільниць (цехів) за питомими показниками площі на одного працюючого виконують за формулою:
Fд = fр + fрп ( n - 1) ; (2.9)
Fд=22 + 14 (4 – 1) = 64 м²
де
Fр– питома площа на першого робітника
Fрп – питома площа на кожного послідуючого робітника
N – кількість робітників
Отримані результати першим і другим методами розрахунку площі порівнюють між собою і більше значення приймають за площу дільниці (цеху).
3 Технологічний розділ
3.1 Загальний огляд
Рисунок 3.1 Коробка передач ВАЗ-21074
1-сальник первинного вала; 2 - задній підшипник первинного вала; 3 - картер зчеплення; 4 - встановлююче кільце підшипника; 5 – голчатий підшипник вторинного вала; 6 - упорна шайба пружини синхронізатора IV передачі; 7 - зубчастий вінець синхронізатора IV передачі; 8 - сапун; 9 - муфта синхронізатора III и IV передач; 10 - ступиця муфти синхронізатора; 11 - стопорне кільце блокуючого кільця синхронізатора; 12 - блокуюче кільце синхронізатора; 13 - пружина синхронізатора; 14 - ведена шестерня III передачі; 15 - ведена шестерня II передачі; 16 –вторинний вал; 17- ведена шестерня I передачі; 18 - втулка шестерні I передачі; 19 - проміжний підшипник вторинного вала;
|
20 — стопорна пластина; 27 — ведена шестерня заднього ходу; 22 — стержень важеля; 23 — упорна подушка; 24 — пружна подушка; 25 — дистанційна втулка; 26 — запірна втулка; 27 — ведуча шестерня привода спідометра; 28 — сальник вторинного вала; 29 — фланець еластичної муфти; 30 — гайка; 31 — ущільнювач центруючого кільця; 32 — стопорне кільце; 33 — центруюче кільце; 34 — задній підшипник вторинного вала; 35 — грязевідтражатіль; 36 — ведена шестерня привода спідометра; 37 — задня кришка коробки передач; 38 — привод спідометра; 39 — вилка включения заднього ходу; 40 — ведуча шестерня заднього ходу; 41 — проміжна шестерня заднього ходу; |
42 — вісь проміжної шестерні; 43 — задній підшипник проміжного вала; 44 — ведуча шестерня I передачі; 45 — муфта синхронізатора I і II передач; 46 — картер коробки передач; 47 — ведуча шестерня II передачі; 48 — ведуча шестерня III передачі; 49 — пробка заливного і контрольного отвору; 50 — нижня кришка коробки передач; 51 —проміжний вал; 52 — шестерня постійного зчеплення проміжного вала; 53 — передній підшипник проміжного вала; 54 — зажимная шайба підшипника; 55 — болт; 56 — шестерня постійного зчеплення первинного вала; 57— пружинна шайба; 58 —стопорне кільце; 59 — передня кришка коробки передач; 60 — первинний вал |
3.2 Особливості пристрою З 1987 р. на всіх випущених моделях коробки передач уніфіковані за передавальним числом і мають однакову конструкцію. Виняток становить повнопривідний автомобіль ВАЗ-2121, у якого привід спідометра здійснюється від роздавальної коробки, а не від коробки передач
.
Відрізняються
коробки
передач
приводами
спідометрів,
кожен
з яких
відповідає
своєму
передавальному
числу
головної
передачі.
Для
зовнішньої
відмінності
на
приводі
спідометра
наноситься
мітка
фарбою:
синьої
для
передавального
числа
головної
передачі
3,9;
червоною
для
4,1,
не
фарбується
для
4,3.
Крім
того,
на
картер
зчеплення
(навпроти
сапуна)
наноситься фарбою
маркування,
що вказує,
на
яку модель
автомобіля
вона
встановлюється.
Наприклад,
для
автомобілів
ВАЗ-2104,
-2105
маркується
цифрою
5,
для
ВАЗ-2107
- 7.
На описуваних моделях встановлюється чотирьохступенева коробка передач з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу. Частина автомобілів оснащується п'ятиступінчастою коробкою передач, виготовленої на базі чотириступінчастої коробки.
Коробка передач складається з картера 46 (рис. 1), в якому розташовані первинний, проміжний і вторинний вали з шестернями і синхронізаторами, і механічного приводу перемикання передач.
Первинний вал 60 обертається в двох підшипниках : передній розташований у торці колінчастого вала , задній - в гнізді картера коробки передач. Вал має два зубчастих вінця. Шестерня постійного зачеплення первинного валу 56 з косими зубами знаходиться в постійному зачепленні з шестірнею 52 проміжного вала , а вінець 7 з прямими зубами є вінцем синхронізатора IV ; передачі . Проміжний вал 51 являє собою блок чотирьох шестерень , встановлений в двох підшипниках 43 і 53 . Вторинний вал 16 встановлений на трьох підшипниках. На ньому розташовані , два синхронізатора . Кожен з них складається з ковзної муфти 9 і 45 , маточини 10 , блокуючих кілець 12 і пружин 73 Маточина , жорстко з'єднана з вторинним валом , має зовнішні вінці , . ; на яких розташована ковзна муфта 9 Блокує кільця своїми внутрішніми вінцями з об'єднуючим з вінцями синхронізаторів первинного валу і шестерні 14 III передачі . Кільця підтискаються до кінцевих поверхнях муфти пружинами ! 13 . Проміжна шестерня 41 заднього ходу вільно розташована на осі 42 .
Передачі перемикаються за допомогою механічного приводу, що складається з трьох штоків, на котрих закріплені вилки, що входять до проточку ковзних муфт 9 і 45 синхронізаторів, а вілк4 39, що входить в протоку шестерні 41 заднього ходу.
Можливі несправності коробки передач, їх причини та способи усунення наведені в таблиці
Таблиця
3.3
Причини несправностей |
Способи усунення |
Шум в коробці передач |
|
Знос підшипників, шестерень і синхронізаторів Недостатній рівень масла в коробці передач Осьовий люфт валів |
Замінити зношені деталі долити масло Замінити підшипники або деталі, які їх фіксують |
Знос підшипників, шестерень і синхронізаторів Недостатній рівень масла в коробці передач Осьовий люфт валів |
Замінити зношені деталі долити масло Замінити підшипники або деталі, які їх фіксують |
Знос підшипників, шестерень і синхронізаторів Недостатній рівень масла в коробці передач Осьовий люфт валів |
Замінити зношені деталі долити масло Замінити підшипники або деталі, які їх фіксують |
Затруднене переключення передач |
|
Неповне вимикання передач Заїдання сферичного шарніра Деформації важеля перемиканні передач. Тугий рух штоків вилок (задирки, забруднення гнізд штоків, заклинювання блокувальних сухарів) Тугое рух ковзних муфт на маточинах при забрудненні шлицев Деформація вилок перемикання передач |
Див. табл. "Зчеплення" |
Зачистити поверхні, що сполучаються шарніра. Усунути деформацію або замінити новим |
|
|
|
Відремонтувати або замінити зношені деталі. Очистити або замінити пошкоджені деталі Виправити вилки, при необхідності замінити |
|
Мимовільне вимикання або нечітке включення передач |
|
Знос кульок і гнізд штоків, зниження пружності пружин фіксаторів |
Замінити пошкоджені деталі новими |
Знос блокуючих кілець синхронізаторів. Знос зубів муфти синхронізатора |
Замінити зношені або пошкоджені деталі |
|
Замінити муфту або шестерню |
Витік масла |
|
Зношення сальників Вала |
Замінити сальники |
Послаблення кріплення кришок картера коробки передач, пошкоджень прокладок ущільнювачів |
Підтягнути гайки або замінити ущільнювальні прокладк и |
Послаблення кріплення картера зачеплення до картера коробки передач |
Підтягнути гайки |