5.5 Екологія та охорона навколишнього середовища

Автомобільний транспорт зробив багато користі для людини: великі швидкості, маневреність, високу вантажопідйомність. Водночас він спричинив багато негативних явищ. Двигуни з відпрацьованими газами в атмосферу викидають сотні мільйонів тонн шкідливих речовин щорічно. По всіх великих містах України автотранспорт є основним джерелом забруднення повітря. Автомобіль - один із головних чинників шумового забруднення.

Як наслідок погіршується здоров’я людей, отруюються ґрунти й водоймища, потерпає рослинний і тваринний світ. Отже, з одного боку, автомобіль полегшує життя людині .а з іншого - отруює її в прямому розумінні цього слова.

Головна причина забруднення навколишнього середовища або повітря полягає в неповному і нерівномірному згорянні палива. Близько 20% його витрачається на виконання корисної роботи, 80% -«вилітає у повітря».

Багато шкідливих речовин утворюється під час роботи ДВЗ на холостому ходу та гальмування двигуном коли, дросельна заслінка закрита й система холостого ходу карбюратора дає дуже багату паливо - повітряну суміш, і через малу кількість повітря в ци­ліндри двигуна вона згоряє у ньому повільно і не до кінця.

В цьому випадку зменшити шкідливі викиди з відпрацьованими газами можна -правильно відрегулювати карбюратор.

Рівномірного розподілу пальної суміші в циліндрах можна досягти, встановленням системи впорскування бензину в зону перед впускним клапаном за допомогою насоса з електронним керуванням. Карбюратор - пристрій дешевший і простіший, ніж існуючі впрорскувальні пристрої, тому тривають роботи з його вдосконалення. Дуже перспективний напрямок - устакування карбюраторів електронними системами керування.

Токсичні продукти неповного згорання робочої суміші можна нейтралізувати у випускному трубопроводі двигуна опалюванням їх або введенням окислювальних каталізаторів. Найпростіший спосіб опалювання - подавання додаткового повітря у випускну трубу в зону випускного клапана де температура газів дуже висока. Під час змішування відпрацьованих газів з повітрям незгорілі вуглеводні взаємодіють із киснем , відбувається окиснення їх, утворюється нешкідливі: вуглекислий газ і пари води.

Окиснення незгорілих компонентів відпрацьованих газів відбувається повніше в присутності відповідного каталізатора, вміщеного у випускний трубопровід ,або у спеціальних реакторах для без каталітичного допалювання, які становлять добре ізольовану камеру достатнього об’єму для затримання в ній на деякий час відпрацьованих газів,в яку насосом подається свіже повітря.

У досконаліших каталітичних допалювачах відпрацьовані гази спочатку обробляються каталізатором, який відновлює оксиди азоту . потім вони змішуються з чистим повітрям, що подається насосом , й обробляються окиснюваним каталізатором для допалювання СО та СН.

Найкращі каталізатори - благородні метали (платина, паладій та інші), а також оксиди міді, сплав нікелю тощо . їх тонким шаром наносять на поверхню керамічних гранул, якими заповнюється камери опалювачів.

Для зменшення шкідливого впливу автомобільного транспорту вантажні транспортні потоки згідно із чинних будівельних норм та правил виносять за межі міста.

Один із напрямів боротьби з шумом - розроблення й дотримання державних стандартів на засоби пересування. Рівень транспортного шуму істотно залежить від прокладання доріг.

Рівень шуму , що створюється колесами автомобіля , залежить від рисунка протектора(шини з гладким протектором знижують рівень шуму) а також типу шин.

Рівень шуму істотно залежить від типу кузова й конструкції підвісок двигуна та автомобіля вцілому.