55. Вибір структури каналу розподілу. Управління каналами розподілу.

Вибір структури каналу розподілу передбачає прийняття 3 рішень:

-здійсн. прямий збут чи через посер-а? (критер-вартість, контр.збуту тощо)

-визначити довжину КР (викор-я П тим вигідніше, чим більша к-сть спож-в)

-визначити інтенсивність КР (стратегія охоплення ринку)

Управління каналами розподілу — це комплекс підтримувальних та коригувальних заходів, які сприяють підвищенню ефективності діяльності каналів. Основною особливістю цього процесу є необхідність оцінювати незалежних суб’єктів ринкової діяльності. Тому, визначаючи види і частоту оцінювання діяльності суб’єктів каналу розподілу, необхідно передовсім виходити із загальної можливості контролювання їхньої діяльності товаровиробником. Так, якщо відносини товаровиробника і посередника базуються на відповідних контрактах, то в цих контрактах можна обумовити надання посередником ґрунтовної інформації про діяльність каналу, здійснення ним практично всіх збутових операцій, що, однак, залежатиме також і від міцності позицій самого товаровиробника на ринку.

Процес управ-я КР потребує:

-вибір посер-в (репутація, охопл.ринку, фін станов.,запаси і склад, орган-, управ-я, осн. Показники збуту, заг. к-сть тов., яку прод-ю збуває посер.)

-мотивації учасників КР (гроші, право на ексклюз.збут, ресурсна підтримка, тісні партнерські стосунки)

-оцінювання та контроль діяльності учасників КР (прибутковість, величина тов.запасів, к-сть нових клієнтів, рівень обслугов-я кл., якість демон-ї тов. ін)

-врегулювання конфліктів (різні цілі, конкуренція КР, неузгодженісь у роботі учасників каналу)

55. Організація процесу товароруху.

Товарорух (Т) аба маркетинг-логістика – діяльність з планування, втілення в життя, контролю фіз.переміщення тов. від місця в-ва до місця спож-я з вигодою для учасн. Т.

Структура витрат на Т:

-транспортування за межі регіону виробника (46%)

-складування (26%)

-підтримання товарно-матеріальних запасів (10%)

-отримання, вантажно-розвант. Роботи (6%)

-упакока (5%)

-адмін. Витрати (4%)

-обробка замовлень (3%)

Осн. етапи Т (осн.ф-ції м-л): визнач. цілей Т; оброблення замовлень; склад-я та оброб-я вантажів; управ-я запасами; вибір методу транспорт-я; оцін-я, контроль Т.

Серед основних цілей товароруху можна назвати:

мінімізацію поставки ушкоджених вантажів шляхом застосування сучасних методів оброблення вантажів; мінімізацію випадків відсутності товарів шляхом ефективного контролю запасів;мінімізацію витрат.

2). Розробка системи оброблення замовлень.

Основний орієнтир у розробці системи оброблення замовлень – скорочення часу між розміщенням замовлення та отримання товару замовником, чому значною мірою сприяє автоматизація процесу оброблення замовлень, а також комп’ютерний зв’язок між продавцем і покупцем товару.

3). Складування та оброблення вантажів.

Основними тут є питання:

якими мають бути склади?скільки складів потрібно?де склади мають бути розташовані?

4). Управління запасами.

Типовою проблемою, пов’язаною з використанням логістичних функцій розподілу, є планування запасів, які становлять близько 30% загального обсягу оборотних коштів.

5). Вибір методу транспортування:

автомобільний;залізничний;водний;повітряний.

6). Оцінювання та контроль товароруху.

При ефективній організації товароруху кожен із цих етапів планується як невід’ємна частина врівноваженої і логічно побудованої загальної системи. Всі елементи цієї системи взаємопов’язані і нехтувати одним із них не можна, так як це приведе до порушень функціонування товароруху і негативно вплине на престиж фірми.