- •2. Ответственные технологические процессы
- •4. Безопасность ответственных технологических
- •5. Перевозочные процессы(пп)
- •6. Состояние перевозочного процесса
- •7. Дестабилизирующие факторы пп.
- •8. Безопасность пп и риски потерь
- •9. Процесс движения поезда. Состояние процесса движения поезда.
- •11. Дестабилизирующие факторы процесса движения.
- •12. Поражающие факторы
- •13. Безопасность движения поезда и риски потерь.
- •14. Научные основы экспертизы безопасности движения поездов.
- •15. Научные основы экспертизы безопасности движения поездов. Методология анализа безопасности движения поездов. Процедура анализа.
- •16. Научные основы экспертизы безопасности движения поездов. Методология анализа безопасности движения поездов. Методика определения области анализа.
- •17. Методика идентификации опасных состояний процесса дп и пф
- •18. Концепция частотного анализа
- •19. Определение потерь и экономического ущерба
- •20. Идентификация одф методом сравнения
- •21. Опасные отказы технических средств
- •24. Опасные ошибки технического персонала ж/д дорог и населения
- •25. Формализованные метода идентификации оо
- •27.Формализованные методы идентификации опасных отказов. Метод исследования работоспособности и опасности (иро).
- •28.Формализованные методы идентификации опасных отказов. Метод функционального анализа причин опасных состояний (фапос)
18. Концепция частотного анализа
В рез-те анализа опасных состояний (Sok) должны быть определены частоты перехода процесса ДП в опасн. сост. Qt(Sok) за расчетное время Т. При этом частота того, что ДП не перейдет в опасн сост будет опред-ся: Pt(Sok)=1-Qt(Sok)/
Переходы дв-я в опасн сост происходят под воздействием ДФ (Fkn). Анализ причин крушений и аварий позволяет сделать заключение, что величина Fkn (наличие ДФ) явл-ся событием независимым. Возник-ие опасн ДФ еще не явл-ся достаточным условием для перехода ДП в какое-либо опасн сост-е; дополнит-но необходимо, чтобы данный фактор повлиял на ДП, поэтому вер-ть перехода ДП в ОС под возд-ем ОДФ за расчетное время Т опред-ся:
19. Определение потерь и экономического ущерба
При оценке последствий перехода ДП в ОС следует учитывать виды потерь и эконом-го ущерба.
Таблица – Виды потерь и эк ущерба
Вид потерь |
Прямой ущерб |
Косвенный ущерб |
Смерть человека (из категории пассажиров, технич персонала, населения) |
1)стоимость доставки в больницу; 2) расходы больницы; расхода морга, на похороны; выплата пособий и пенсий семье погибшего; 6) страховые выплаты. |
1.ущерб временного нарушения производст-ых связей предприятия, где работал пострадавший; 2.ст-ть потерянного рабочего времени у родственников; 3.ущерб от потери части национального дохода; 4.соц-но-моральный ущерб |
Инвалидность чел-ка (пасс., технич. персонала, населения) |
1) и 2); 3) оплата билютеня; выплата пособий и пенсий; 6) |
1., 2., 4. |
Тяжелое ранение человека |
Как и в предыдущ(5 пунктов) |
1., 2., 4. |
Легкое ранение чел-ка |
2), 3), 6) |
1., 2., 4. |
Потери груза |
Стоимость груза, страховые выплаты |
Ущерб от нарушения производственных связей |
Потеря технич средства трансп-й системы (полная утрата или повреждение) |
Стоимость технич средства; 7)ст-ть утилизации; 8)ст-ть ремонта; 6) |
Ущерб от нарушения производственных связей предприятий, польз-хся услугами трансп систему; ущерб от сниж-я эффект-ти работы трансп системы |
Потеря объектов хозяйств-ния (полн утрата или поврежд) |
6), 7), 8); ст-ть объекта хозяйствования |
Наруш-е производственных связей; ущерб от сниж-я эффект-ти работы поврежденного объекта хоз-ния |
Потери экологического хар-ра |
Ст-ть утраченных природных ресурсов; ст-ть ликвидации последствий |
У из-за ухудшения эколо-й обстановки |
Потери, обусл-ые ликвидацией ПФ |
Ст-ть работ по ликвид-и: пожара; источника химич заражения; биологич ПФ; радиации; опасности взрыва |
Содержание ТС для ликвидации ПФ |
Потери, связанныек с разбросом и ведением дел об опасных состояниях процесса дв-я |
Ст-ть работ ЦРБ; ст-ть затрат ж/д; ст-ть затрат юридич органов |
Содержание ТС для ликвидации ПФ |