9 Процессы ректификации, общие сведения. Пожарная опасность процесса ректификации и меры профилактики.

Ректификация — сложный массотеплообменный процесс разделения жидких смесей, состоящих из нескольких взаиморастворимых компонентов. Ректификация основана на многократном частичном испарении жидкости и конденсации ее паров или на однократном испарении смеси с последующей многоступенчатой конденсацией компонентов.

Ректификация — наиболее совершенный и распространенный способ перегонки растворов. Перегонка основана на различной температуре кипения компонентов жидкости.

Пожаровзрывоопасность ректификационных установок характеризуется следующими факторами: пожаровзрывоопасными свойствами обращающихся в них веществ, их количеством, режимом работы установки (температурой, давлением).

Обычно на ректификационных установках происходит разделение горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, горючих сжиженных газов. В этом случае растворов (например, раствора спирта в воде) исходная смесь и остаток могут быть непожароопасными, а готовый продукт обладать пожаро­взрывоопасными свойствами (спирт-ректификат).

Пожароопасные вещества находятся не только в колонне, но в других аппаратах ректификационной установки: теплообменниках, сборниках, промежуточных емкостях, емкостях орошения и др. Это следует учитывать при оценке пожаровзрывоопасности конкретной ректификационной установки. Основными технологическими раметрами процесса ректификации являются давление и температура, которые тесно взаимосвязаны: чем выше давление, применяемое при разделении какой-либо смеси, тем выше и температура

требования пожарной безопасности при проведении процессов ректификации:

-на открытых площадках ректификационное оборудование должно размещаться группами с учетом их пожарной опасности;

-приборы автоматического контроля уровня жидкости в сепараторах должны быть в исправном состоянии.

-перед пуском должны быть осмотрены, проверена исправность и готовность к работе всех аппаратов

-при переключении линий должно исключаться попадание в колонну воды или других низкокипящих жидкостей

-во избежание проявления высоких температурных напряжений в стенках аппаратов ректификационной установки, которые могут возникнуть под воздействием атмосферных осадков либо при пожаре, трубопроводы на прямых участках необходимо оборудовать температурными компенсаторами;

10 Транспортирование твёрдых материалов в производстве. Пожарная опасность и меры профилактики.

. Устройства транспортировки твердых веществ могут быть непрерывными и периодическими; горизонтальными, вертикальными и смешанными. Повышенную пожарную опасность представляют устройства непрерывной транспортировки сыпучих материалов: транспортеры, элеваторы, самотечные и пневматические трубы.

Транспортеры бывают ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые, вибрационные. Пожарная опасность транспортера и элеваторов обусловлена большим количеством горючего материала, интенсивным пылеобразованием, возможностью появления источников зажигания и быстрого распространения огня по материалу и транспортным коммуникациям. Важной мерой обеспечения пожарной безопасности производственных помещений, в которых производится измельчение, класси­фикация и переработка твердых горючих веществ, является регулярная уборка пыли Важной мерой обеспечения пожарной безопасности производственных помещений, в которых производится измельчение, классификация и переработка твердых горючих веществ, является регулярная уборка пыли (

11 Транспортирование сжатых горючих газов в производстве. Пожарная опасность и меры профилактики.

Требования к процессам сжатия горючих газов

При эксплуатации компрессоров должны соблюдаться требования “Правил устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах” и настоящих Правил.

При сжатии ГГ необходимо обеспечить герметичность уплотняющих устройств, исправность блокировки, обеспечивающей остановку компрессора при падении давления в системе гидравлического уплотнения ниже предельно допустимого. При обнаружении пропуска газа компрессор должен быть остановлен и неисправность устранена.

Системы смазки механизма движения цилиндров и сальников должны иметь исправные блокировки по остановке двигателя компрессора при падении давления в системе смазки ниже допустимого.

Для предотвращения отложений в трубопроводах продуктов разложения масла и их возгорания не допускается превышать нормы расхода масла, установленные регламентом.

Необходимо регулярно очищать клапанные коробки и клапаны воздушных поршневых компрессоров от масляных отложений и нагара.

Не допускается работа компрессора с искрением на контакте запальной свечи у газомотора, а также проверка наличия искры у свечи в компрессорной.

Не допускается очистка компрессорного оборудования и трубопроводов от масляного конденсата и продуктов разложения масла выжиганием.

Газомоторные компрессоры должны быть оборудованы исправными автоматическими отсекателями топливного газа, срабатывающими при понижении давления в приемной линии компрессора ниже допустимой величины.

12 Процессы окраски. Способы нанесения лакокрасочных материалов. Пожарная опасность и меры профилактики

Окрасочные работы – это нанесение окрасочных составов на поверхности изделий с целью увеличения срока их службы и придания им соответствующего внешнего вида. Для покрытий применяются окрасочные составы трех разновидностей:

- лакокрасочные материалы (далее – ЛКМ),

- составы, не содержащие летучих компонентов, изготовляемые на основе жидких мономеров, полимеров и наносимые в состоянии расплава;

- порошковые составы

Нанесение окрасочных составов на поверхности изделий осуществляется кистями, вальцами, воздушным распылением (пульверизацией), распылением в электрическом поле высокого напряжения, струйным обливанием с последующей выдержкой в парах растворителя, окунанием, распылением порошковых

полимеров с последующей термообработкой изделий.

Специфические требования при проведении процессов окраски ЛКМ

- окраска с применением покрытий на нитрооснове, бензине и других горючих жидкостей, должна производиться в отдельных помещениях или на обособленных производственных участках, обеспеченных эффективными средствами пожаротушения и путями эвакуации;

- не допускается применение ЛКМ и растворителей неизвестного состава.

– централизованным способом, по трубам;

- окрасочные работы должны производиться только при действующей приточной и вытяжной вентиляции с местными отсосами от окрасочных шкафов, ванн, камер и кабин с устройством огнепреградителей и огнезадерживающих заслонок;

- воздуховоды вентиляционных систем, окрасочные кабины должны своевременно очищаться от горючих материалов

- пролитые на пол ЛКМ и растворители следует немедленно убирать

при помощи опилок, воды и др.

-- Мытье полов, стен и оборудования горючими

растворителями запрещается;

- тара из-под ЛКМ должна быть плотно закрыта, и храниться на специальных площадках вдали от производственных помещений.

Пожарная опасность процессов окраски обусловлена свойствами применяемых лакокрасочных материалов, в составе которых находится от 50 до 80% легковоспламеняющихся растворителей. Большим количеством испаряющихся паров растворителей, нашедшим источник зажигания и разветвленных путей распространения пожара.

1. ограничения количества горючих веществ и материалов, находящихся непосредственно в окрасочных цехах;

2. прокладка вентиляционных воздуховодов по кратчайшему пути непосредственно в наружу или в очистительное устройство;

3. устройство огнепреградителей и огнезадерживающих заслонок, особенно на ответвлениях от кабины и агрегатов;

4. очистка кабины и камер от отходов, а воздуховодов от отложений лакокрасочных материалов.

13 Пневмотранспорт. Пожарная опасность и меры профилактики.

Пневмотранспорт - является одним из прогрессивных способов механизации и автоматизации перемещения насыпных грузов

Пожарная опасность пневмотранспортера заключается в возможности образования Гор. Концентрации в самой системе и в помещениях, а также быстрого распространения огня на большие расстояния. Горючая среда в трубопроводах пневмотранспорта образуется при условии, что рабочая концентрация пыли находится в области воспламенения. При работе под избыточным давлением и наличии неплотностей в системах пневмотранспорта горючие пыли могут выходить в помещения и образовывать ГК. Источниками зажигания в системах пневмотранспорта могут быть искровые разряды статического электричества, механические искры при ударах лопастей вентилятора о корпус, теплота трения при нарушении смазки или загрязнении поверхности подшипников и самовозгорание отложений пыли. Развитию пожара способствуют большие скорости перемещения материала, наличие твердых отложений горючих материалов на стенках, а также взрывы пылей. Меры профилактики. Рециркуляционные системы применяют только для крупноизмельченных материалов (опилки, стружки). Когда возможность образования горючей среды внутри пневмотранспортной системы в нормальных условиях работы не может быть исключена путем выбора соотношения между массой горючего материала и воздухом, в качестве рабочего агента используют инертный газ. Инертный газ также применяют для транспортирования материалов, пыль которых самовозгорается. Осуществляется автоблокировка электродвигателей технологического оборудования с электродвигателями пневмотранспортных механизмов: при внезапной остановке пневмотранспортера автоматически останавливаются электродвигатели машин, из которых продукт поступает в пневмотранспортную сеть. Предотвращение поступления пыли в помещения обеспечивается устройством систем, работающих под вакуумом, правильным выбором вентиляторов или компрессоров.

14 Пожарная опасность хранения горючих газов в баллонах и резервуарах.

В промышленных условиях ГГ хранят в газгольдерах, резервуарах и

баллонах.

Газгольдер – это инженерное сооружение, предназначенное для хранения, регулирования подачи газов в систему газоснабжения, в технологическое оборудование, а также для смешивания газов различных концентраций или составов. В зависимости от применяемого давления газгольдеры подразделяются на

два класса: низкого (до 0,07 МПа) и высокого (от 0,07 до 3 МПа) давления. Газгольдеры низкого давления, как правило, являются газгольдерами постоянного давления и по своим технологическим и конструктивным особенностям могут быть подразделены на две группы: мокрые и сухие.

Сухие газгольдеры могут быть переменного и постоянного объема. Сухие газгольдеры переменного объема сложны в эксплуатации, а также характеризуются повышенной пожарной опасностью, что ограничивает их применение.

Мокрые газгольдеры по конструкции могут быть однозвеньевыми и многозвеньевыми.

Для защиты от поражений молнией предусматривается обеспечение газгольдеров молниезащитным устройством

Основными источниками зажигания в газгольдерах могут быть:

- искры механического происхождения, высекаемые при ударах под-

вижных частей газгольдеров об их неподвижные части, а также при проведении

профилактических и ремонтных работ;

- самовозгорание сульфидов железа образованных на стенках

газгольдера;

- разряды атмосферного и статического электричества;

- сварочные и другие огневые ремонтные работы