2 .2.1 Состав и технические характеристики источников электроэнергии

Источники электроэнергии:

1) в качестве источников электроэнергии в составе судовой электро­станции установлены:

- три генератора трехфазного тока, синхронные, типа ДГР 500/500, но­минальной мощностью 500 кВт при напряжении 400В, 50Гц, коэффициенте мощности 0,8, с автоматическим регулированием напряжения и системой самовозбуждения, с приводом от дизеля;

- один генератор трехфазного тока, синхронный типа МСК-1250-1500, номинальной мощностью 800 кВт при напряжении 400В, 1500 об/мин,

50Гц, коэффициент мощности 0,8 с автоматическим регулированием напряжения и системой самовозбуждения, с приводом от турбины;

- один аварийный генератор трехфазного тока, синхронный, типа МСС Ф92-4, номинальной мощностью 100 кВт при напряжении 400В, 1500 об/мин, 50 Гц, коэффициент мощности 0,8 с автоматическим регу­лированием напряжения и системой самовозбуждения, с приводом от ди­зеля.

2) на судне установлены следующие аккумуляторные батареи для по­требителей на напряжение 27В:

- 8 кислотных батарей емкостью 130 А-ч , напряжением 12В каж­дая -для стартерного запуска АДГ, расположенных в аккумуляторной АДГ;

- 4 кислотные батареи емкостью 180 А-ч, напряжением 12В каждая -для стартерного запуска мотопомпы, расположенные в аккумуляторном шкафу в помещении носовой зарядной;

- 2 кислотные батареи емкостью 200 А-ч, напряжением 12В каждая для питания средств радиосвязи, расположенных в специальной аккуму­ляторной;

- 40 шт. (в том числе 4 резервные) никель-кадмиевых батарей ем­костью 125 А-ч, напряжением 6,0В каждая, предназначенных для питания временного аварийного освещения, фонарей «Не могу управляться», опе­рационного светильника, систем сигнализации предупреждения о пуске системы объемного пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара, систем автоматики электроэнергетической установки, авральной сигнализа­ции - в течение не менее 30 минут.

Никель-кадмиевые батареи расположены в аккумуляторной на палубе 1 яруса.

- 20 светильников аварийных аккумуляторных со встроенной лампой 621А-01 для малого аварийного освещения.

Зарядка аккумуляторных батарей осуществляется статическими заряд­ными агрегатами типа ВАКЗ-2-40-2И, имеющими два выходных канала с уставками по току зарядки 7А, 13А, 25А.

Н апряжение под нагрузкой - в пределах 12...40В.

Для зарядки аккумуляторных батарей для средств радиосвязи ис­пользуется отдельное автоматическое зарядное устройство.

Для подключения к береговой сети предусмотрены четыре кабеля марки

ПРШМ, сечением 3x70 мм², длиной по 125 м каждый и два одножильных кабеля сечением 70 мм², длиной 125м для подсоединения береговой нейтрали к корпусу судна.

Для снабжения электроэнергией на судне предусмотрена электростанция в составе:

- трех дизель-генераторов 8ЧН25/34 мощностью 535 кВт каждый;

-одного турбогенератора ТГУ - 800 мощностью:

- в режиме утилизации 150 кВт;

- от вспомогательных котлов 800 кВт;

- одного аварийного дизель-генератора типа ДГФА 100/1500 - Р, мощно­стью 100 кВт (АДГ).

Дизель-генераторы.

Каждый дизель-генератор состоит из дизеля и генератора, соединенных между собой муфтой и смонтированных на общей фундаментной раме.

Для привода генераторов применены двигатели марки 8ЧН25/34.

Таблица 4. Технические характеристики вспомогательного

дизель-генератора.

№п/п	Параметр	Значение
1.	число цилиндров	8
2.	диаметр цилиндров	250 мм
3.	ход поршня	340 мм
4.	частота вращения	500 об/мин
5.	Мощность	535 кВт

- удельный эффективный расход топлива на номинальной мощно­сти при атмосферных условиях, приведенный к, теплотворной способности топлива 42,7 МДж/кг (10200 ккал/кг) - 210 г/кВт ч.

Турбогенератор.

Турбогенератор состоит из турборедуктора со встроенным конденсатором и маслоохладителем, генератора, электромасляного насоса, масляного фильтра, авторегулятора давления пара, эксгаустера, пульта управления двигателем маслонасоса, щита КИП, смонтированных на общей фундаментной раме.

Турбогенератор оборудован:

- системой соплового регулирования;

- системой автоматического регулирования скорости;

- системой аварийно-отключающей защиты.

А варийный дизель-генератор.

Аварийный дизель-генератор расположен в отдельном помещении на верхней палубе.

Для привода аварийного генератора применён нереверсивный четырёхтактный дизель марки 6Ч15/18, смонтированный на общей фундаментной раме с генератором, установленной на амортизаторах.

Все обслуживающие двигатель насосы и теплообменные аппараты навешены на двигатель.

Таблица5. Номинальные характеристики двигателя.

№п/п	Параметр	Значение
1.	Число цилиндров	6
2.	Мощность	110,3 кВт
3.	Частота вращения	1500 об/мин
4.	Удельный расход топлива	243±5% г/кВт.ч.

Двигатель охлаждается пресной водой по замкнутому циклу с помощью навешенных на двигатель радиатора и вентилятора.

Аварийный дизель-генератор оборудован системой автоматического стартерного запуска, срабатывающей при исчезновении напряжения в судовой электросети.

Предусмотрена возможность ручного электростартерного пуска со щита двигателя, а также местного ручного пуска дизель-генератора сжатым воздухом от баллона давлением 14,7 МПа.

В помещении аварийного дизель-генератора установлены - пусковой баллон, расходно-топливная цистерна ёмкостью 0,5 м³, цистерна запаса дизельного масла ёмкостью 0,2 м³, конторка, ящик для ветоши, огнетушитель.