2 .5.3 Система забортной воды

Трубопровод забортной воды обеспечивает:

- прием воды электронасосами охлаждения главного двигателя, вспомогательных механизмов и опреснительных установок из перемычки, куда забортная вода подается из днищевого или бортового кингстонных ящиков через фильтры;

- прокачку холодильников циркуляционного масла и воды, воздухоохладителей главного двигателя, холодильника масла распредвала и отвод воды автоматически за борт или на всасывание электронасосов охлаждения ГД или принудительно в кингстонный ящик;

- подачу воды на прокачку конденсатора ХВс34, охладителя грязного конденсата, электрокомпрессоров, конденсаторов холодильной установки провизионных камер, кондиционирования воздуха, охладителей трубопроводов и опреснительных установок;

- подачу воды на прокачку холодильников циркуляционного масла, воды, воздухоохладителей ДГ;

- прокачку масляных холодильников рулевой машины, дейдвудного устройства;

- прием и подачу забортной воды циркуляционными насосами на прокачку ВКУ и ТГУ.

Для приема забортной воды в систему охлаждения в МКО предусмотрены днищевой и бортовой кингстонные ящики, из которых вода через фильтры посту­пает в приемный ящик забортной воды. Система обслуживается двумя охлаж­дающими насосами НВЦ 400/30, один из которых является резервным. Резервный насос включается автоматически при падении давления воды в системе. Насос принимает забортную воду из приемного ящика забортной воды и подает через регулятор температуры масла к охладителям воздуха, к холодильникам масла, к холодильникам пресной воды и холодильникам масла распредвала ГД. Регулятор температуры масла установленный перед холодильниками масла ГД поддерживает заданную температуру масла на входе в ГД.

Вода, выходящая из воздухоохладителя ГД, холодильников пресной воды, масла распредвала, а также холодильников масла ГД, отливается через регулятор температуры забортной воды.

Этот регулятор, в зависимости от температуры забортной воды на выходе из насосов, направляет воду из холодильников за борт через невозвратно-запорный клапан и на прием к охлаждающим насосам через задвижку и невозвратно-запорный клапан в кингстонный ящик или в приемную магистраль охлаждающих насосов ГД через задвижку.

В холодное время года для возможности поддержания температуры забортной воды перед двигателем около 28⁰С, а также при приеме воды насосами, не имеющими возможность возвращать воду в бортовой кингстонный ящик (напри­мер, пожарными насосами или насосами опреснительных установок) отливаемую воду после регулятора температуры н еобходимо направлять на прием главных охлаждающих насосов через задвижку.

К одному из главных охлаждающих насосов подведена магистраль аварийного осушения МО через клапан.

Воздушные трубы из кингстонных ящиков объединены и выведены на открытую часть ВП и заканчивается гуськом.

Для выпуска воздуха из холодильников предусмотрены трубы, которые присоединены к воздушной трубе из кингстонных ящиков.

Система охлаждения забортной водой вспомогательных дизель-генераторов, механизмов и аппаратов.

Система обслуживается:

- двумя охлаждающими электронасосами НЦВ250/30,один из которых является резервным. Резервный насос включается автоматически при падении давления воды в системе;

- одним охлаждающим электронасосом НЦВ250/30 для прокачки конденсатора ХВС-34;

- одним охлаждающим электронасосом НЦВ250/30 для системы инертных газов, который резервируется насосом прокачки конденсатора ХВС-34.

Насосы принимают забортную воду из приемного ящика и подают через клапана на охлаждение:

- дизель-генераторов через задвижки и дистанционно-управляемые клапа­на, открытие и закрытие последних происходит автоматически от системы управления ДГР, в зависимости от количества работающих ДГР на режиме;

- на кондиционер ЦПУ и в медблок, на маслоохладители турбоприводов грузовых и зачистных насосов;

- на конденсатор ХВС-34 к охладитель грязных конденсаторов ТК420/1350-1 через задвижку соответственно;

- электрокомпрессоров через задвижку и клапаны;

- охладителя масла дейдвудного устройства через задвижку и клапан;

- конденсаторов холодильных установок через задвижку;

- холодильников рулевой машины и швартовных лебедок через задвижку.

Кроме того, забортная вода по магистрали с задвижкой подается на заполнение бассейна, к кислородомерам, водоразборной колонке и на регенерацию ионитных фильтров.

Отлив охлаждающей воды производится:

- от дизель-генераторов через терморегулирующий клапан за борт или на рециркуляцию через клапан;

- от турбоприводов грузовых и зачистных насосов, а также эжектора ТП за борт через клапаны или на рециркуляцию через клапан;

- от конденсатора ХВС-34, охладителя грязных конденсаторов ОКН26, хо­лодильников рулевой машины и швартовых лебедок, конденсаторов холодильных установок - за борт через клапан, или на рециркуляцию через задвижку;

- от охладителя дейдвудного устройства - за борт через клапан;

- от электрокомпрессоров - за борт через клапан. Система охлаждения забортной водой ТГУ и ВКУ.

Система обслуживается охлаждающими электронасосами ЭЦН1100/10. Прием забортной воды охлаждающим насосом ТГУ производится из перемычки между днищевыми и бортовыми кингстонными ящиками через задвижку и подает на охлаждение конденсатора, пароструйного эжектора и маслоохладителя и воздухоохладителя турбогенератора через задвижку. Отлив от них производится через задвижку в бортовой ящик.

Прием забортной воды охлаждающим насосом ВКУ производится непосредственно из бортового кингстонного ящика через задвижку и подает на охлажде­ние ВКУ через задвижку. Отлив от ВКУ производится за борт через задвижку или на рециркуляцию в бортовой кингстонный ящик через задвижку.

В качестве резервного средства для охлаждения ТГУ используется насос ВКУ с подачей забортной воды через задвижку.

Для осушения трубопроводов системы охлаждения ТГУ и ВКУ используется магистраль с задвижками.

Трубопроводы системы окрашены под цвет помещения. На трубопроводах забортной воды нанесены отличительные знаки - одно широкое кольцо зеленого цвета.

Контрольно-измерительные приборы

Для контроля за работой систем предусмотрены манометры местные и дистанционные термометры.