14. Понятие и назначение осей, валов, муфт

Общим для всех вращающихся деталей является то, что они установлены на осях и валах или соединены с ними.

Ось поддерживает установленные на ней детали, воспринимает поперечные (а иногда и продольные) усилия, но не передает вращающего момента; она работает главным образом на изгиб. Например, оси тормозных колес шасси не вращаются.

Вал передает вращающий момент; он поддерживает вращающиеся детали или соединяет их, испытывая кручение и изгиб, как, например, вал воздушного винта самолета, нагруженный силой тяжести винта и вращающим моментом.

Опорные части осей и валов называются цапфами; цапфа, расположенная на конце, называется шипом (отсюда опора шипа – подшипник), а промежуточная – шейкой.

Муфты служат для передачи вращающего момента от одного вала к другому при их последовательном расположении. В зависимости от назначения, конструкции, принципа действия различают следующие муфты:

жесткие муфты, которые служат для неподвижного соединения строго соосных валов;

компенсирующие муфты, соединяющие валы, оси которых имеют смещение относительно друг друга (радиальное или угловое);

сцепные муфты, обеспечивающие соединение и разъединение валов в работе;

шарнирные муфты, допускающие большие угловые смещения валов;

упругие муфты, сглаживающие неравномерность передаваемого момента;

предохранительные муфты, ограничивающие передаваемый максимальный вращающий момент;

обгонные муфты, обеспечивающие вращение ведомого вала при замедлении или остановке ведущего.