Экзаменационный билет №12

1. Что включает в себя понятие «освоение ресурсов недр Земли»?

Освоение недр земли — это область человеческой деятельности, включающая в себя изучение и практическое использование земной коры в интересах создания требуемого уровня жизнеобеспечения общества. Под практическим использованием земной коры в данном случае следует понимать освоение всех видов заключенных в ней ресурсов.

2. Компоновочные решения подземного гаража в плане и сечении в

городских районах плотной застройки

3. Технология строительства технологического отхода в стволах

Под технологическим отходом принимают участок ствола, непосредственно примыкающий к устью, и часть самого устья, в котором размещают и монтируют горно-проходческое оборудование, предназначенное для проходки ствола на всю глубину. Величина технологического отхода зависит от принятой схемы проходки и при совмещенной схеме составляет 30-40 м, а при параллельно-щитовой схеме 50-60м. Для проходки технологического отхода обычно применяют оборудование то же, которое использовали для проходки устья. После окончания проходки технологического отхода оснащают ствол и поверхность оборудованием, необходимым для проходки ствола на всю глубину. На пов-ти монтируют проходческий или постоянный копер, подъемную машину, нулевую раму, разгрузочный станок, тихоходные проходческие лебедки для подвески ставов труб и оборудования и др. В стволе монтируют подвесной полок, на котором крепят породопогрузочную машину, ставы труб для вентиляции, спуска бетона, водоотлива, подачи сжатого воздуха. В призабойной зоне монтируют опалубку, светильники, связь, сигнализацию, средства водоотлива и пр. Оснащение ствола т пром площадки необходимым оборудованием и механизмами является наиболее ответственным моментом во всем подготовительном периоде, от которого зависит успех строительства ствола шахты в целом.

Экзаменационный билет №13

1. Классификация коллекторных тоннелей. Схемы расположения

коммуникаций в сечении

КОЛЛЕКТОР ГОРОДСКОЙ— горизонтальная подземная выработка тоннельного типа, служащая для сбора и отведения за пределы города сточных вод, транспортировки отходов промышленных предприятий, размещения инженерных коммуникаций.

Современные коллекторы городские подразделяют на коммунальные и промышленные. По своему назначению они могут быть канализационными (для приёма и отведения ливневых, бытовых и промышленно-производственных стоков) и коммуникационными (для раздельной, а чаще совместной прокладки газопроводов, водопроводов, теплопроводов, различных кабелей и др., а также устройств для удаления промышленных отходов). Коллекторы городские канализационные, независимо от их поперечных сечений, являются непроходными (для передвижения обслуживающего персонала) самотёчными, реже напорными и подразделяются на: коллекторы бассейна канализования, принимающие сточные воды из канализационной сети одного бассейна; магистральные коллекторы, собирающие сточные воды из двух или нескольких коллекторов бассейнов канализования; загородные или отводные коллекторы, отводящие сточные воды транзитом (без присоединений) за пределы объекта канализования к насосным станциям, очистным сооружениям или к месту выпуска в водоём. Коллекторы городские коммуникационные служат для инженерного обеспечения отдельных промышленных предприятий или крупных жилых массивов. В соответствии с размерами их поперечных сечений они чаще всего бывают проходными или полупроходными (для передвижения в них в неполный рост)

.

1— трубопроводы Dу 600 мм; 2 — кабели связи; 3 — силовые кабели; 4 — водопровод

2. Как осуществляется связь станций метрополитена земной

поверхности? Нарисуйте эскалаторный комплекс в разрезе и в

сечении тоннеля

На станциях глубокого заложения с помощью эскалатора (как минимум 2)

На станциях неглубокого заложения (10-12 метров) - ступеньки

3. Конструкция станции и обделки однопролетных станций

метрополитена мелкого заложения из сборного железобетона

Станции метрополитена, сооружаемые открытым способом, по конструктивной схеме подразделяются на колонные, односводчатые и однопролетные. Расположенные на сравнительно небольшой глубине конструкции выполняются из сборного или монолитного железобетона, в открытом котловане с последующей обратной засыпкой грунтом.

Подземные станции могут быть одно-, двух-, трех- и многопролетными, иметь сводчатые или плоские перекрытия. Станции со сводчатыми перекрытиями строят при любой глубине заложения, а с плоскими — только на мелком заложении.

Наземные станции могут быть открытыми и закрытыми.

При сооружении станций мелкого заложения, возводимых в котлованах, распространены две конструктивные схемы: однопролетная (главным образом односводчатая) и трехпролетная — колонная с плоским перекрытием.

О днопролетные станции представляют собой конструкции со сводчатым или плоским перекрытием, одним пролетом, перекрывающим платформу и пути; сооружаются в благоприятных геологических условиях. Конструкции станций возводят из сборных (чугунных или железобетонных) обделок и из монолитного бетона или железобетона.

Конструкция односводчатой станции из монолитного железобетона (рис. 28, а) представляет собой свод 1 с вертикальными участками у опор 2. Свод имеет переменную толщину, увеличивающуюся от замка к опорам, опоры соединены с опорными плитами консолями и вместе со сводом образуют единую монолитную железо-бетонную конструкцию. Плита-лоток 4 шарнирно соединена с концами опорных плит. В зависимости от грунтовых условий плита-лоток может быть плоской или иметь вид обратного свода с опорой на плиты-консоли.

Д ругим вариантом односводчатой станции из монолитного железобетона является однопролетная рамная конструкция со сводом-ригелем 1 (рис. 28,6), который имеет переменную толщину и монолитно соединен с вертикальными стенами, уширенными во внутреннюю сторону опорами. Плита-лоток в этой конструкции воспринимает все нагрузки. Распор от свода воспринимается стенами и передается на окружающий грунтовой массив. Пролет станции по наружному очертанию составляет 19 м при общей высоте станции 8-10 м. Под сводом размещаются также понизительная подстанция, вестибюли со служебными помещениями, платформенный участок, вентиляционные камеры.

Односводчатая станция из сборного железобетона — это полно-сборная конструкция, состоящая из шести монтажных элементов (рис. 29). В поперечном сечении станция представляет собой конструкцию с верхним 3 и обратным 4 трехшарнирными сводами, каждый из которых состоит из двух половин, перекрывающих пролет. Своды опираются на объемные стеновые блоки /, которые образуют вдоль станции коллектор, где укладывают проходящие через станцию кабели и трубопроводы. В местах опирания полусводов на стеновые блоки и сопряжения полусводов устанавливают специальные прокладки 2 из винипласта, играющие роль шарниров.