
- •Введение
- •2. Конструктивное и технологическое членение летательных аппаратов; технологичность конструкции.
- •2. Увязка конструкции с характером производства.
- •4. Выбор метода получения заготовок.
- •5. Применение передовых методов производства.
- •Литература
- •Примеры выполнения конструктивных стыков и разъёмов на вертолётах различных типов приведены ниже:
- •Узлы навески крыла на шпангоуте фюзеляжа.
- •3. Методы сборки панелей, узлов, отсеков и агрегатов вертолетов.
- •Сборочные работы
- •Основные схемы увязки форм и размеров деталей и оснастки
- •3.2 Основные методы увязки
- •Основные методы увязки геометрических параметров деталей и оснастки
- •Плазово-шаблонный метод производства ла.
- •Метод объемной увязки (моу)
- •Агрегатная сборка объемного макета
- •Программно-инструментальный метод увязки
- •3.3 Сборка совмещением сборочных баз элементов конструкций Сборка по разметке
- •Сборка с базированием по сборочным отверстиям (со). Технология сборки по сборочным отверстиям
- •Требования, предъявляемые к схемам увязки размеров и форм
- •Сборка по базовым поверхностям деталей
- •3.4 Сборка совмещением сборочных элементов конструкций и приспособлений Сборка с базированием по отверстиям
- •Сборка с базированием по кфо
- •Схемы увязки при сборке с базированием по кфо
- •Сборка с базированием по бо.
- •Сборка с базированием по отверстиям стыковых болтов (осб).
- •Сборка в приспособлении с базированием по поверхности каркаса
- •Сборка в приспособлении с базированием по внешней поверхности обшивки
- •Сборка с базированием по внутренней поверхности каркаса
- •3.5 Точность и технико – экономические показатели различных методов сборки
- •Литература
- •1. Бабушкин а.И. Методы сборки самолетных конструкций. М.:Машиностроение,1985.
- •8. Технология сборки самолётов: Учебник для студентов авиационных специальностей вузов-456с. В.И. Ершов, в.В. Павлов, м.Ф. Каширин, в.С. Хухорев. М.: Машиностроение, 1986
- •4. Назначение точности аэродинамических обводов сборочных единиц летательных аппаратов (ла)
- •Литература
- •5. Обеспечение точности обводов и взаимозаменяемости клепаных агрегатов.
- •Литература
- •6. Расчёт размерных цепей полей допусков при сборке агрегатов летательных аппаратов.
- •Расчетные данные по точности внешнего обвода агрегата при различных методах базирования
- •Литература:
- •7. Выполнение клепаных и болтовых соединений в агрегатносборочном производстве летательных аппаратов
- •7.1 Сборка клепаных агрегатов летательных аппаратов. Введение
- •7.2 Виды заклепочных швов.
- •7.3 Процесс сборки-клепки.
- •7.3.1 Операции процесса клепки:
- •7.3.2 Конструктивно-технологические характеристики агрегатов, узлов, панелей, отсеков клепаной конструкции.
- •7.4 Способы клепки, материал и типы заклепок.
- •7.5 Сверлильно - клепальное оборудование.
- •Размеры заклепок, отверстий под заклепки и замыкающих головок заклепок
- •7. 5.1 Сверлильно-зенковальное оборудование.
- •Типы сзу:
- •Технические характеристики установок:
- •7.5. Клепальное оборудование.
- •7.5.3 Сверлильно – клепальные автоматы и установки.
- •Ручной механизированный инструмент.
- •7.5.6 Клепальные пневматические многоударные молотки.
- •7.6 Образование отверстий и гнезд под заклепки и болты.
- •7.7 Выполнение соединений спецзаклепками и применяемое оборудование.
- •7.8 Инструмент для постановки спецзаклепок.
- •Вспомогательный инструмент.
- •7.9 Инструмент для постановки болтов, винтов.
- •7.10 Методы и средства контроля качества клепаных швов узлов и агрегатов.
- •1.Калибр – пробка; 2.Соединяемые детали.
- •7.11 Инструкции по выполнению специальных технологических процессов.
- •Производственная инструкция по герметизации изделий и агрегатов основного производства пи-115 а.
- •Производственная инструкция гмс-246-1(4 издание)
- •7.12 Техника безопасности при работе ручным пневматическим инструментом.
- •Перечень приложений.
- •8. Конструкция приспособлений для сборки узлов, панелей, агрегатов летательных аппаратов (ла)
- •Литература:
- •Размеры заклепки, отверстий под заклепки и замыкающих головой заклепок
- •Приложение б
- •Приложение в
- •Приложение д Перечень ртм и ост разработки ниат (по постановке спецкрепежа)
- •Приложение е
- •Литература:
Плазово-шаблонный метод производства ла.
В этом случае проектирование и увязка наружных контуров агрегатов осуществляют не только на бумаге в масштабе, но и в натуральную величину на физических носителях информации. Сами же детали изготавливают не по чертежам, а при помощи этих носителей информации, с которых переносят на эти детали и оснастку заданные форму и размеры. Т.е. сущность метода состоит в использовании единой системы жестких носителей форм и размеров взаимно-сопрягаемых элементов конструкции для изготовления и геометрической увязки их между собой. В основе лежит теоретический плаз агрегата вертолета. При этом методе заданные формы и размеры различных деталей, входящих в состав каждого узла, получают при помощи конструктивных плазов и изготавливаемых по ним производственных шаблонов.
Основным источником информации является конструктивный плаз, вычерченный в масштабе 1:1.
Шаблоны представляют собой копии контуров деталей и отражают:
контрольный контур (ШКК)
контур (ШК)
внутренний контур (ШВК)
Шаблоны это есть плоские детали, выполненные из достаточно жесткого материала, контур которых совпадает по форме и размерам с сечениями рассматриваемой детали. Все размеры на шаблоне берутся с теоретического плаза.
ШКК изготавливают на плоские узлы типа нервюр, шпангоутов, лонжеронов. Контур ШКК точно воспроизводит теоретические обводы узла, а на одной из его плоскостей вычерчиваются контуры сечений деталей, лежащих в плоскости узла.
Шаблоны контрольно-контурные предназначены для:
конструктивной и геометрической увязки деталей, расположенных в плоскоятях данного узла
изготовления и увязки шаблонов, необходимых для изготовления приспособлений
изготовления и увязки узлового компонента шаблонов, необходимого для изготовления деталей. Составляющих данный узел
Конструктивная и геометрическая увязка выполняется путем вычерчивания в натуральную величину сечения всех деталей, лежащих в плоскости данного узла.
ШКК изготавливается по таблицам координат, теоретическому плазу (откуда снимается контур и переносятся оси) и чертежах узлов или агрегатов.
Конструктивный плаз (КП) полностью повторяет ШКК с той разницей, что КП вычерчен на прозрачном пластике.
Отпечаток контрольный (ОК) применяется для изготовления, увязки и контроля узлового и детального комплекта шаблонов. Он представляет копию КП и изготавливается из листовой стали.
При изготовлении шаблонов всегда существует погрешность их обработки и отклонение от исходных значений на чертеже. Рассмотрим, каковы же возможные отклонения детали от чертежа при плазово-шаблонном масштабе. Данные даны согласно опыта заводов-изготовителей.
Источник информации |
От какого источника даны отклонения |
Допускаемая точность изготовления, мм |
Конструктивный плаз |
Теоретический чертеж |
+0,15 -0,15 |
ШКК |
Конструктивный плаз |
+0,15 -0,15 |
ШК |
ШКК |
+0,2 -0,2 |
ШВК |
ШК |
+0,2 -0,2 |
Контур детали |
ШК, ШВК |
+0,15 -0,15 |
Мы знаем, что чем длиннее размерная цепь, тем суммарное отклонение будет больше, т.к. мы имеем дело со сложением погрешности составляющих звеньев. Уже конструктивный плаз от теоретического чертежа будет выполнен с погрешностью ±0,15, а шаблон контрольно контурный выполняется от конструктивного плаза с точностью ±0,15 мм, а от теоретического чертежа уже его погрешность будет составлять ± 0,3 мм. Шаблон контура (ШК) выполняется от шаблона контрольно-контурного (ШКК) с точностью ± 0,2 мм, а оси теоретического чертежа погрешность будет составлять ± 0,5 мм. Теперь деталь выполняется от шаблона контура (ШК) с погрешностью ± 0,5 мм, а от теоретического чертежа это уже будет ± 1 мм. Вот такая цепочка определения погрешности изготовления детали при плазово-шаблонном методе.