Сборка с базированием по бо.

Сборка с базированием по БО применима для объектов сборки типа отсеков крыла и оперения, состоящих из жестких лонжеронов, соединяющихся непосредственно с нервюрами и листами обшивки панелей, БО для сборки выполняют в стенках (или поясах) и стойках лонжеронов, ответные отверстия располагают в узлах- фиксаторах приспособления и стенках нервюр (рис.15). В этом случае лонжероны, установленные и зафиксированные по БО приспособления, а также нервюры, установленные и зафиксированные по БО в полках лонжеронов, образуют жесткую систему, служащую основой для последующего наслоения всех остальных деталей.

Рис.15. Схема расположения КФО и БО в деталях секции крыла:

1-панель; 2-лонжероны; 3- нервюры; 4- сборочное приспособление

Сборка может осуществляться с установкой и фиксацией базового узла в сборочном приспособлении (любым из известных способов, в том числе и по БО). Установка на базовый узел входящих узлов и деталей осуществляется по БО базового узла и ответным БО в устанавливаемых узлах и деталях.

При сборке агрегатов, состоящих из отдельных секций или отсеков, БО располагают в местах стыковки секций (рис.16). Так, для отсеков крыла БО сверлят в полках лонжеронов и в обшивках носков.

Для сборки секций фюзеляжа БО сверлят в обшивках панелей. Окончательную сборку фюзеляжа производят, как правило, в сборочном приспособлении. Это объясняется тем, что секции фюзеляжа не обладают достаточной собственной жесткостью и могут деформироваться под действием собственного веса.

Рис.16. Схема расположения БО в отсеках крыла и фюзеляжа

Базовые отверстия используются в качестве установочной базы для базирования обшивки или панели с продольным набором на рубильниках приспособления. Пример приведён на рис. 6. в разделе 2.2.1. "Сборка в приспособлении с базированием по поверхности каркаса".

Сборка с базированием по отверстиям стыковых болтов (осб).

Выше упоминалось о необходимости членения планера ЛА и в связи с этим о наличии конструктивных и эксплуатационных разъёмов и стыков[6]. К деталям, входящим в стыковые соединения, предъявляются высокие требования, так как малейшие их неточности приводят к большим доводочным работам и нарушают всю систему взаимозаменяемости деталей и нарушают точность воспроизведения аэродинамических обводов ЛА. При базировании стыковых узлов и узлов крепления оборудования к элементам планера в качестве баз используют поверхности отверстий под стыковые болты. При сборке агрегатов ОСБ в деталях совмещают с базовыми поверхностями приспособления и соединяют детали, образующие стык с элементами каркаса собираемого изделия.

На рис. 17. показана сборка агрегата планера с базированием в приспособлении стыкового шпангоута (5) по ОСБ. Болты вставляются в отверстия стыкового шпангоута и отверстия стапельной плиты(4), определяя тем самым его положение относительно агрегата планера (1), который базируется рубильниками (3) сборочного приспособления. После чего соединяют заклёпками стрингеры (7) и обшивку(6) со стыковым профилем.

	Рис. 17. Сборка планера с базированием по ОСБ в сборочном приспособлении 1 - агрегат планера. 2 - каркас приспособления. 3 - рубильники приспособления. 4 - стапельная плита. 5 - стыковой шпангоут. 6 - обшивка. 7 - стрингер.

На рис.18. показана сборка хвостовой опоры вертолёта с базированием по ОСБ при помощи фиксаторов, вставляемых в ответные стыковые узлы, установленные на каркасе приспособления. Приведенные линейные L, M, H и C и угловые размеры  обеспечиваются точностью размещения ответных базовых элементов приспособления.

Сборка с базированием по поверхности деталей и узлов в конструкции ЛА

Некоторые схемы базирования [7] чаще других используются в промышленности и поэтому получили специальные названия; эти названия отражают, как правило, способ базирования основных звеньев конструктивного контура аэродинамических обводов ЛА.

При сборке с базированием по поверхности каркаса листы обшивки или панели базируются на предварительно собранный каркас секции. Элементы каркаса при его сборке могут базироваться различными способами.

Рис. 18. Сборка хвостовой опоры с базированием по ОСБ в приспособлении

1-стыковой узел; 2- элементы собираемого изделия;

3-ответные стыковые узлы приспособления; 4.- каркас приспособления

Сборка с базированием по наружной поверхности обшивки отличается тем, что исполнительные звенья контура аэродинамических обводов (листы обшивки или панели) базируются на рубильники сборочного приспособления; базовый контур рубильников является отражённым видом контура аэродинамических обводов агрегата. Элементы каркаса (шпангоуты, нервюры, лонжероны и т. п.) могут базироваться различными способами, однако между элементами каркаса и обшивкой панелями должны быть предусмотрены компенсаторы.

Базовые элементы сборочного приспособления могут не иметь непосредственной связи с несущими элементами - каркасом приспособления, а крепиться к предварительно установленным элементам конструкции изделия. Такие базовые элементы приспособления обычно называют макетными шпангоутами, макетными нервюрами и т.п. и устанавливают по месту установки реальных элементов конструкции изделия (см. рис.19). Сборка с использованием макетных элементов конструкции изделия называется сборкой с базированием по внутренней поверхности oбшивки.

Рис. 19. Применение макетных нервюр при сборке кессона крыла: 1-панель крыла; 2-лонжерон; 3.-макетная нервюра.