Агрегатная сборка объемного макета

В целях обеспечения высокой степени взаимозаменяемости деталей планера производится деталей планера производится агрегатная сборка объемного макета, состоящая из контрольно-плазовой сборки узлов и панелей, а также контрольной сборки панелей, секций и агрегатов в сборочной оснастке нулевой очереди.

В этот период осуществляется многоэтапная оценка качества увязки (согласование) деталей планера, выявляются и устраняются рассогласования их размеров, уточняется технологический процесс сборки.

Для устранения процесса сборки объемного макета производится следующие мероприятия:

• детали для объемного макета изготовляются из легкообрабатываемых материалов, но по чертежам деталей изделия

• уменьшается количество крепежных точек по сравнению с изделием и не производятся работ с герметизацией, покраской

• применяется вместо сборочных приспособлений пространственные корзинки из шаблонов для увязки сборочных отверстий и сборки панелей первых серийных изделий

• производится максимальное расчленение работ

Метод объемной увязки позволяет повысить эффективность сборочного процесса.

Программно-инструментальный метод увязки

С целью автоматизации производства, сокращения сроков подготовки в авиастроении стал переход от плазово-шаблонного метода к независимому. Основными признаками независимого метода является наличие числовых моделей формы изделия, необходимых для изготовления и контроля деталей, узлов и агрегатов.

При плазово-шаблонном методе размеры и формы детали указываются не только в чертежах деталей, но и в технологической документации. Таким образом, разработка полной размерной информации не заканчивается на этапе конструкторской подготовки, а продолжается в течение всей технологической подготовки производства. Источником информации являются чертежи изделия главного конструктора; номограммы сечений сложных контуров расчетно-конструкторского бюро плазового цеха; конструктивный плаз, определяющий недостающие в чертеже линейные размеры внутреннего набора конструкции; шаблоны, макеты и эталоны, изготавливаемые цехами подготовки производства. Таким образом, полная размерная информация определяется различными службами, что снижает эффективность технологической подготовки производства.

В связи с развитием оборудования с ЧПУ находит развитие новая организационно-техническая форма подготовки и осуществления производства летательных аппаратов, обеспечивающая независимый метод увязки.

Сущностью этого метода является концентрация необходимой размерной информации в одном документе – чертеже, разработанном в процессе одного этапа – конструкторской в процессе одного этапа – конструкторской подготовки производства.

Технологическую подготовку производства, основанную на увязке геометрических параметров деталей и сборочной оснастки независимым методом, можно разбить на шесть этапов.

1-й этап. На основе теоретического чертежа с использованием современной программы Unigraphics разрабатывается математическая модель поверхности планера, производятся расчеты эквидистантных сечений и поверхностей для основных обводообразующих деталей каркаса и обшивок, рассчитывается пространственная координатная схема базовых отверстий и разрабатываются рабочие чертежи деталей каркаса и оснастки с привязкой положения обводной части относительно соответствующей группы базовых отверстий (БО).

2-й этап. В программной системе Unigraphics рассчитываются программы обработки контуров на стенках с ЧПУ для базовых внутренних обводообразующих элементов (ВОЭ), к которым относятся ложементы сборочной оснастки для базирования по внутреннему контуру обшивок, эталоны и макеты силовых деталей каркаса планера; базовых наружных обводообразующих элементов (НОЭ) оснастки, к которым относятся рубильники и другие элементы оснастки для базирования по наружному контуру, а так же данные для перемещения и фиксации в пространстве исполнительного органа координатно-монтажного стенда с ЧПУ модели МС-636Ф-2-11

3-й этап. Выполняется обработка базовых ВОЭ и НОЭ на координатно-расточных и фрезерных станках с ЧПУ по программам с базой на соответствующие БО. Производится монтаж жесткого носителя координатной системы БО с помощью координатно-монтажного стенда МС-636Ф-2-11

4-й этап. Базовые ВОЭ фиксируются на соответствующие БО носителе координатной системы БО и производится объемная увязка контуров как по плоскостям сечений в местах стыков, так и осей сечения к сечению. При этом выявляются и устраняются несоответствия контуров ВОЭ, вызванные субъективными и техническими причинами.

5-й этап. На носитель координатной системы БО устанавливаются НОЭ и координируют их относительно базовых ВОЭ.

6-й этап. В результате 4 и 5 этапов носитель координатной системы БО вместе с отстыкованными ВОЭ и НОЭ превращается в технологический стенд для контроля элементов рабочей оснастки, отдельных деталей планера и сборочной оснастки. По носителю ведется монтаж сборочного стапеля агрегата, контуры ВОЭ и НОЭ и положение БО переносятся на рабочую оснастку деталей. Возможна запись программ с базовых ВОЭ с помощью контрольно-измерительного комплекса для обработки деталей каркаса планера на станках с ЧПУ.

Таким образом, независимый метод производства осуществляет увязку наружных контуров агрегатов на основе математической модели поверхности (ММП).

ММП оформляется в виде теоретического чертежа с указанием законов образования ее поверхности в системе координат. Однако, этого недостаточно. Поэтому ММП дополняют пакетом прикладных программ. Под ММП понимается закодированная определенным образом для ЭВМ совокупность алгоритмов и числовых данных, необходимых и достаточных для однозначного определения координат любой точки поверхности и коэффициентов уравнений касательной плоскости к поверхности в этой точке. Таким образом, ММП агрегата - это его теоретический чертеж, записанный на магнитных дисках и лентах.

При независимом методе разрабатывают прикладные программы, позволяющие сформировать на ЭВМ ММП агрегатов ЛА и использовать их для разработки управляющих программ (УП) для оборудования с ЧПУ, а также для изготовления по расчетным таблицам теоретических и конструктивных плазов.

Так как внешние обводы планера задаются аналитически, применение бесплазовой увязки распространяется на элементы оснастки, связанные с теоретическими контурами изделий.