7.4. Надбавки и доплаты водителям грузовых автомобилей

При повременно-премиальной и сдельно-премиальной формах оплаты труда водителей заработная плата складывается из трех частей: постоянной, надбавок, установленных законодательст­вом, и премий.

Постоянная часть рассчитывается на основе сдельных рас­ценок или часовых тарифных ставок.

В соответствии с действующим законодательством устанав­ливаются следующие надбавки:

– за работу в вечернюю смену с 18°° до 22° ° часов и ночную смену с 22°° до 6⁰⁰ часов – в размере соответственно 20% и 40% от часовой тарифной ставки за каждый час работы;

– за работу в сверх урочное время – в размере 50% часо­вой тарифной ставки за первые 2 часа и 100% – за каждый пос­ледующий час сверхурочной работы;

– в праздничные дни – двойной тариф или двойная сдельная расценка;

– простой не по вине работника – не менее 100% тарифной ставки;

– за руководство бригадой до 10 человек – 10% часовой тарифной ставки, от 10 до 25 человек – 12%;

– за разъездной характер работ – в размерах не ниже норм, предусмотренных при командировках;

– за работу по графику с разделением смены на части – в размере не менее 30% тарифной ставки за отработанное в смене время;

– за работу с тяжелыми и вредными условиями труда – в размере не менее, чем предусмотрено соответствующими норма­тивными актами;

– за классность: II класс – 10% тарифной ставки и I – 25%

– за совмещение обязанностей грузчика и экспедитора 30% их тарифной ставки;

– за загрузку в попутном направлении, в т.ч. при доставке а/м с заводов-изготовителей и АРЗ – до 30% тарифной ставки.

Кроме перечисленных надбавок, установленных законода­тельством, предприятие при наличии средств может устанавли­вать надбавки, стимулирующие использование прицепов, работу на старом подвижном составе и т.п.

Премии устанавливаются за выполнение нормативных зада­ний, рост производительности труда, освоение новой техники, сбережение всех видов ресурсов, улучшение качества работ и т.п. Конкретные показатели премирования, их значения и нор­мативы премирования определяются предприятием исходя из конкретных условий работы, целей стимулирования и наличия средств.

7.5. Оплата труда водителей автобусов и такси

Для оплаты труда водителей автобусов, работающих на ли­ниях регулярного пассажирского сообщения и на маршрутных такси, применяется главным образом повременно-премиальная система. При этом оплата труда водителей производится за фактически отработанное время на линии по часовым тарифным ставкам, определяемым исходя из– разряда водителя.

Диапазон разрядов для водителей автобусов устанавлива­ется с 4 по 7 – единой тарифной сетки по оплате труда работ­ников бюджетной сферы.

Водитель 4 разряда управляет автобусами габаритной длины до 7 метров.

Водитель 5 разряда управляет автобусами габаритной длины свыше 7 до 12 метров.

Водитель 6 разряда управляет автобусами габаритной длины свыше 12 до 15 метров.

Водитель 7 разряда управляет автобусами габаритной длины свыше 15 метров.

Время, затраченное водителем на подготовительно – заклю­чительные операции по норме 18 минут за смену, и время предрейсового медицинского осмотра в пределах до 5 минут на сме­ну, оплачивается дополнительно из расчета установленной та­рифной ставки.

При работе на регулярных пассажирских маршрутах в горо­дах с численностью населения до 1 млн. человек установленные в зависимости от габаритной длины автобуса разряды оплаты труда водителя повышаются на один разряд, а в городах с чис­ленностью свыше 1 млн. человек – на два разряда.

Труд водителей легковых автомобилей-такси оплачивается по повременно-премиальной или сдельно-премиальной форме. При применении повременно-премиальной системы оплаты труда про­изводится за фактически отработанное время на линии по часо­вым тарифным ставкам исходя из разряда водителя.

Водителям легковых автомобилей-такси устанавливается 4 разряд. При работе в городах с численностью населения свыше 1 млн. человек для оплаты труда водителя применяется 5 раз­ряд.

Руководители предприятий по согласованию с профсоюзной организацией для водителей легковых автомобилей-такси могут применять индивидуальную прямую сдельную или сдельно-преми­альную форму оплаты труда по расценкам с рубля дохода за платный пробег, за оплаченньй простой автомобиля, находящегося в распоряжении пассажира. В этом случае заработная пла­та водителя за месяц, смену рассчитывается по формуле (руб.):

ЗПв=Впл.км*Спл. км+Впл. пр*Спл. пр+Впос*Спос, где

Впл.км, Впл.пр, Впос – выручка за платный пробег, плат­ный простой и посадку;

Спл.пл, Спл.пр, Спос – сдельные расценки с каждого рубля выручки, соответственно за пл.км, пл. пр и пос.

Сдельная оплата может быть установлена от чистого дохода (руб.):

ЗПв=Д*Кзп, где

Д – чистый доход – выручка за вычетом эксплуатационных расходов, руб;

Кзп – доля заработной платы в чистом доходе.

Сдельные расценки с одного рубля выручки за платные ки­лометры пробега, за посадки и платный простой, а также долю заработной платы в чистом доходе устанавливают исходя из се­бестоимости перевозок, спроса на таксомоторные перевозки, наличия конкурентов на рынке данных видов услуг и материаль­ной заинтересованности водителей в перевозках пассажиров на различные расстояния.