6.3. Основные факторы повышения производительности труда на атп и их экономическое значение

Основные факторы повышения производительности труда можно сгруппировать в следующие три группы:

1. Факторы повышения технического уровня. К ним отно­сятся:

– повышение технико-эксплуатационных характеристик под­вижного состава;

– механизация и автоматизация процессов управления, погрузочно-разгрузочных работ, технического обслужива­ния и ремонта;

– повышение надежности и долговечности агрегатов, узлов и шин;

– совершенствование дорог и условий движения.

2. Структурные и прочие факторы. К ним относятся:

– темпы роста объемов перевозок и изменения их структу­ры;

– изменение средней дальности перевозок;

– соотношение между объемом капитального ремонта, вы­полненных в АРЗ и АТП;

– прочие неучтенные факторы.

3. Факторы улучшения организации труда и управления:

– совершенствование организации и планирования трудовых процессов;

– улучшение организации технического обслуживания, ре­монта и погрузочно-разгрузочных работ;

– улучшение охраны и безопасности труда;

– внедрение автоматизированных систем управления предп­риятием;

– увеличение фонда рабочего времени вследствии сокращения прогулов, невыходов на работу и простоев;

– повышение уровня выполнения норм выработки за счет причин, не связанных с действием перечисленных выше факторов.

Производительность труда оказывает решающее воздействие на всю систему показателей, характеризующих эффективность автотранспорта. Рост производительности труда не только обеспечивает экономию трудовых затрат, но и одновременно яв­ляется важнейшим фактором увеличения объемов перевозок, сни­жения себестоимости транспортной продукции, роста фондоотда­чи, рентабельности, улучшение других экономических показате­лей работы автотранспорта.

7. Заработная плата на автотранспорте

7.1. Сущность и виды заработной платы

Заработная плата представляет собой выраженную в денеж­ной Форме часть произведенного продукта, которая выделяется работникам для удовлетворения индивидуальных потребностей в соответствии с количеством и качеством затраченного ими тру­да.

Различают номинальную и реальную заработную плату.

Номинальная заработная плата – абсолютная сумма, которую рабочий получает за определенный период времени;

Реальная заработная плата – количество материальных и духовных благ, которые работник может приобрести при опреде­ленном уровне заработной платы;

В практике организации заработной платы на предприятиях применяются две основные формы оплаты труда – сдельная и повременная.

Сдельной называется такая форма оплаты труда, при кото­рой заработная плата работнику (или их группе) начисляется в заранее установленном размере за каждую единицу выполненной работы или изготовленной продукции.

Повременной – при которой заработная плата работнику на­числяется по установленной тарифной ставке или окладу за фактически отработанное время.

В практике организации заработной платы применяются сле­дующие виды сдельной формы оплата труда:

– прямая индивидуально-сдельная – заработная плата рабо­чего определяется объемом выработанной продукции по установ­ленной расценке;

– сдельно-премиальная – заработок рабочего состоит из оплаты по прямым сдельным расценкам и премии за выполнение и перевыполнение количественных и качественных показателей;

– сдельно-прогрессивная – изготовленная в пределах нормы продукция оплачивается по прямым сдельным расценкам, а сверх нормы – по повышенным (прогрессивным) расценкам;

– косвенная – применяется для рабочих, обслуживающих ос­новное оборудование и технику (ремонтников, электриков, на­ладчиков и т. д.);

– коллективная (бригадная) – оплата труда производится по конечным результатам работы коллектива в целом;

– аккордная – оплата производится по договору за выпол­нение заранее заданного объема работ (аккордного задания) в установленные сроки.

Основными видами повременной формы оплаты труда являют­ся:

– простая повременная зарплата рабочим определяется умножением тарифной ставки присвоенного разряда на фактичес­ки отработанное время независимо от количества и качества выполненных работ;

– повременно-премиальная – к тарифной зарплате добавляется премия за достижение установленных показателей плана, что стимулирует повышение качества и результатов труда.

Кроме перечисленных форм оплаты труда используется также договорная, устанавливаемая при найме по контракту.

Условиями целесообразности применения сдельной формы оплаты труда являются:

– возможность измерять труд в количественных показате­лях;

– возможность выполнять нормы труда при данной технике и

технологии;

– необходимость стимулировать количественные показатели;

– выполнение требований к качеству при стимулировании количественных показателей.

Условиями целесообразности применения повременных систем

оплаты являются:

– необходимость первоочередного обеспечения заданного уровня качества выполняемой работы:

– соответствие сложности работы квалификационным разря­дам;

– невозможность или невыгодность организации учета тру­довых затрат через объемы и количество произведенной продук­ции;

– невозможность нормирования затрат труда на единицу продукции.

Заработная плата на предприятиях автомобильного транс­порта общего пользования, находящихся в федеральной и госу­дарственной собственности, муниципальной и коммунальной собственности и предприятиях, в которых данные виды собствен­ности составляют более 50%, организуется в соответствии с рекомендациями ежегодно заключаемого Отраслевого тарифного соглашения между ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства АО "Росавтотранс" и депар­таментом автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Для предприятий других форм собствен­ности рекомендации Отраслевого соглашения могут служить ори­ентиром.

Тарифные ставки и должностные оклады работников автомо­бильного транспорта в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением определяются исходя из тарифных коэффициентов Единой тарифной сетки по оплате труда работников бюджетной сферы с учетом отраслевого коэффициента 2, 9 и минимального размера оплаты труда, установленного действующим законода­тельством.