
- •Введение
- •Материально-техническая база автотранспорта
- •Подвижной состав
- •Автомобильные дороги
- •1.3. Производственно-техническая база
- •2.2. Основные направления нтп
- •3.2. Учёт и оценка основных фондов
- •3.3. Износ и воспроизводство основных фондов
- •3.4. Амортизация основных фондов автотранспорта
- •3.5. Показатели использования основных производственных фондов
- •4. Оборотные средства автотранспорта
- •4.1. Экономическая сущность, структура и кругооборот оборотных средств
- •4.2. Показатель оборачиваемости оборотных средств
- •4.3. Пути эффективного использования оборотных средств
- •5. Кадры автомобильного транспорта
- •5.1. Категории и группы работников автотранспорта
- •5.2. Методы определения потребности в трудовых ресурсах
- •6. Производительность труда на автомобильном транспорте
- •6.1. Экономическое содержание и значение роста производительности труда
- •6.2. Показатели измерения производительности труда
- •6.3. Основные факторы повышения производительности труда на атп и их экономическое значение
- •7. Заработная плата на автотранспорте
- •7.1. Сущность и виды заработной платы
- •7.2. Организация сдельной оплаты труда водителей грузовых автомобилей
- •7.3. Организация повременной оплаты труда грузовых автомобилей
- •7.4. Надбавки и доплаты водителям грузовых автомобилей
- •7.5. Оплата труда водителей автобусов и такси
- •7.6. Надбавки и доплаты водителям автобусов и такси
- •7.7. Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих
- •7.8. Оплата труда руководителей, специалистов и технических исполнителей
- •8. Издержки производства
- •8.1. Экономические издержки
- •8.2. Издержки производства в краткосрочном периоде
- •8.3. Издержки производства в долгосрочном периоде
- •Альтернатива
- •9. Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте
- •9.1. Понятие себестоимости, виды себестоимости
- •9.2. Калькуляция себестоимости
- •9.3. Основные направления снижения себестоимости перевозок
- •10. Цены. Ценообразование в условиях рыночной экономики
- •10.1. Экономическая природа цен и их роль
- •10.2. Виды цен
- •10.3. Постановка задачи ценообразования
- •10.4. Определение спроса. Оценка издержек
- •10.5. Выбор метода ценообразования
- •11. Налоговая система
- •11.1. Основные понятия налоговой системы
- •11.2. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта
- •12.Выручка (доходы). Прибыль и рентабельность.
- •12.1. Выручка (доходы) на автомобильном транспорте
- •12.2. Расчёт прибылей
- •12.3. Рентабельность предприятий автомобильного транспорта
- •13. Комплексная оценка экономической эффективности капитальных вложений (инвестиций)
- •13.1. Сущность и критерии эффективности капиталовложений
- •13.2. Чистая текущая стоимость
- •13.3. Индекс рентабельности
- •13.4. Внутренний коэффициент окупаемости
- •13.5. Срок окупаемости инвестиций
- •13.6. Текущая окупаемость
- •13.7. Коэффициент эффективности инвестиций
- •14. Банковская система российской федерации
- •14.1. Банковская система Российской Федерации
- •14.2. Банковская сие тема Республики Татарстан
- •15. Финансы автотранспортных предприятий
- •15.1. Сущность финансов, финансовые отношения
- •15.2. Источники финансирования
- •15.3. Факторинг
- •15.4. Показатели финансово-экономической деятельности предприятия
- •16. Ценные бумаги
- •17. Финансово-кредитный механизм и его функции
- •17.1. Роль финансово-кредитного механизма
- •17.2. Кредитный рынок
- •17.3. Кредитование предприятий и предпринимателей коммерческой структуры
- •17.4. Кредитные отношения автотранспортных предприятий
- •17.5. Кредитоспособность предприятий
- •18. Аренда и арендные отношения
- •18.1. Понятие аренды. Сферы и объекты аренды
- •18.2. Собственность при аренде. Выкуп арендного имущества
- •18.3. Организация работы подразделений грузового атп в условиях арендного подряда
- •18.4. Подрядное подразделение, занятое перевозочной работой
- •18.5. Арендный подряд автомобилей или группы автомобилей
- •18.6. Арендная авторемонтная мастерская
- •18.7. Лизинг
- •19. Внутрихозяйственный расчет автотранспортного предприятия
- •19.1. Сущность внутрихозяйственного расчета
- •19.2. Хозрасчетные звенья автотранспортного предприятия и принципы их организации
- •19.3. Формы внутрихозяйственного расчета
- •Литература
19.3. Формы внутрихозяйственного расчета
Внутрихозяйственный расчет в зависимости от условий его организации и функционирования имеет следующее многообразие форм.
По принципу формирования производственной программы ХЗ он может подразделятся на подрядный и открытый.
При открытом хозрасчете звено полностью свободно в выборе направлений, номенклатуры и объемов своей производственно-хозяйственной деятельности.
Подрядный хозрасчет основан на том обстоятельстве, что звено в соответствии с договором подряда принимает на себя обязательства произвести и передать предприятию или его производственным подразделениям либо реализовать по его указанию другим предприятиям или гражданам продукцию в объеме и в номенклатуре, предусмотренных договором.
В зависимости от условий предоставления ХЗ прав владения и пользования основными производственными фондами и другим имуществом предприятия внутрихозяйственный расчет подразделяется диспенсативный (свободный от платы) и арендный.
Диспенсативный хозрасчет предусматривает использование звеном необходимых для его производственно-хозяйственной деятельности основных фондов предприятия на безвозмездной основе. Арендный хозрасчет основан на договорном, срочном и возмездном владении и пользовании имуществом, которое сдает звену за плату для самостоятельного осуществления им хозяйственной или иной деятельности.
В зависимости от состава трудового коллектива звена хозрасчет может быть индивидуальным, бригадным и коллективным. В первом случае речь идет об одном или нескольких людях, занятых, как правило, на одном рабочем месте со сменной работой. Во втором случае ХЗ представляет бригаду рабочих основного и вспомогательного профиля. Коллективный хозрасчет предусматривает включение с согласия работников ХЗ в состав его трудового коллектива наряду с рабочими также руководителей, специалистов и служащих.
С точки зрения принципов формирования хозрасчетного дохода выделяют фиксирующий и распределительный хозрасчет. При фиксирующем хозрасчете хозрасчетный доход звена формируется на основе индивидуальных его производственно-хозяйственной деятельности как остаток, образующийся после возмещения из выручки (доходов) звена материальных затрат и всех отчислений предприятию, предусмотренных утвержденным положением о внутрихозяйственном расчете. Этот фиксированный остаток поступает в полное распоряжение трудового коллектива звена, используется самостоятельно и изъятию не подлежит.
При распределительном хозрасчете указанный остаток используется как основа формирования коэффициентов пропорциональности, по которым распределяется между производственными подразделениями общий фонд предприятия. Таким образом, в данном случае хозрасчетный доход звена является результатом распределения фонда потребления предприятия в зависимости от вклада каждого из звеньев в итоги их совместной производственно-хозяйственной деятельности.
Следует отметить, что, как правило, внутрихозяйственный расчет редко строится на основе только лишь одной какой-либо формы в чистом виде. Чаще всего используются их модификации в зависимости от специфики отдельных производств, видов деятельности, производственных структур и прочих факторов, в том числе и субъективного порядка.