19. Внутрихозяйственный расчет автотранспортного предприятия

19.1. Сущность внутрихозяйственного расчета

Предприятия автомобильного транспорта, независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, действуют на принципах хозрасчета.

Внутрихозяйственный расчет является органичным продолже­нием и логическим завершением системы хозрасчетного предпри­ятия.

Единство хозрасчета предприятия и его структурных под­разделений обусловлено тем, что плановые производственные задания, устанавливаемые для отдельных производственных под­разделений, представляют собой конкретизацию плана предприя­тия. Поэтому организация внутрихозяйственного расчета без четкого механизма хозрасчета предприятия и в отрыве от него.

Внедрение внутрихозяйственного расчета требует большой подготовительной работы и должно основываться на системном подходе, сущность которого в данном случае заключается в вы­явлении многообразных связей между подразделениями предприя­тия и сведение их в единую целостную систему для решения единой задачи. Системный подход требует и тесной взаимоувяз­ки экономических, социальны и иных аспектов деятельности внутрипроизводственных звеньев (планирования, учета, матери­альной ответственности, материального стимулирования и т. п.).

Среди важнейших элементов организации внутрихозяйствен­ного расчета могут быть выделены:

система регламентации условий образования хозрасчетных звеньев и их закрепления в договорной форме;

система планирования производства, позволяющая своевре­менно разрабатывать обоснованные производственные задания каждому хозрасчетному предприятию, определять их место и роль в выполнении плана предприятия;

система показателей оценки результатов деятельности хоз­расчетных подразделений;

система учета и отчетности, достоверно и своевременно отражающая состояние дел в производстве, фактический вклад коллектива каждого хозрасчетного подразделения и общие ре­зультаты работы предприятия;

система анализа деятельности хозрасчетных подразделений

и предприятия в целом;

система регламентации технически обоснованного расхода производственных ресурсов и контроля за их фактическим использованием;

механизм регулирования взаимоотношений хозрасчетных под­разделений, обеспечивающих материальную ответственность каж­дого из них за упущения в работе, отнесение потерь на ре­зультаты виновной стороны;

система материального поощрения коллективов хозрасчетных подразделений по конечным результатам их деятельности.

Такое расчленение внутрихозяйственного расчета на ряд самостоятельных элементов является в значительной мере ус­ловным, поскольку все эти элементы взаимообусловлены, взаи­мозависимы и эффективно функционировать могут только как единый, нерасторжимый комплекс.

19.2. Хозрасчетные звенья автотранспортного предприятия и принципы их организации

Внутрипроизводственное хозрасчетное звено предприятия (ХЗ) это относительно обособленный в функциональном, орга­низационном и хозяйственном отношениях коллективов работни­ков, являющейся часть трудового коллектива предприятия и осуществляющий свою деятельность по выполнению закрепленных за ним функций на основе хозрасчета в рамках целей и задач Функционирования предприятия.

Количество, состав и структура внутрипроизводственных хозяйственных звеньев определяются составом производствен­но-хозяйственных функций и организационной структуры предп­риятия.

Внутрипроизводственные ХЗ предприятия самостоятельно оп­ределяют формы и системы оплаты труда, распорядок рабочего дня, сменность работы, принимают решения о введении суммиро­ванного учета рабочего времени, устанавливают порядок пре­доставления выходных дней без нарушения необходимой согласо­ванности действий различных подразделений предприятия.

Из всей совокупности внутрипроизводственных звеньев мо­гут быть выделены низовые (НХЗ) и основные (0X3) хозрасчет­ные звенья.

Функции НХЗ выполняют, как правило, небольшие произ­водственные подразделения – экипажи, бригады, участки, труппы и отделы, состоящие из однородных групп работников, сов­местно реализующих одну из производственно-хозяйственных за­дач при организации работы на одном или группе однотипных рабочих мест по единому плановому заданию и объединенных об­щим экономическим интересом.

Основные ХЗ предприятия представляют собой производс­твенный комплекс, состоящий из самостоятельных, относительно обособленных низовых звеньев, совместная производственная деятельность которых направлена на реализацию одной из ос­новных производственно-хозяйственных функций предприятия.

Производственная специфика эксплуатационного АТП позво­ляет выделить в соответствии его типовой организационной структурой следующий состав ОX3:

автомобильные колонны;

коллектив ремонтных рабочих по ремонту и обслуживанию подвижного состава, реализующие функции технической эксплуа­тации подвижного состава;

коллектив эксплуатационной службы, реализующий функции коммерческой эксплуатации подвижного состава и ее организа­ционно-технологического обеспечения;

коллектив технической службы, реализующий функции техни­ческой эксплуатации основных фондов предприятия, ее органи­зационно-технологического и материально-технического обеспе­чения;

коллектив аппарата управления, реализующий функции орга­низационно-экономического, информационного и кадрового обес­печения производства.

В составе каждого из этих ОX3 могут быть выделены нес­колько самостоятельных НХЗ с относительно обособленными про­изводственно-хозяйственными функциями конкретного характера. Например, в составе:

колонн – экипажи автомобилей или бригады;

коллектив ремонтных рабочих – производственные участки ЕО, ТО-1, ТО-2, ремонтные участки по видам агрегатов и сис­тем автомобиля, бригады рабочих и т.п.

Состав 0X3 и НХЗ автотранспортных предприятий зависит от специфики их производственного процесса и особенностей орга­низационно-производственной структуры.