
- •Введение
- •Материально-техническая база автотранспорта
- •Подвижной состав
- •Автомобильные дороги
- •1.3. Производственно-техническая база
- •2.2. Основные направления нтп
- •3.2. Учёт и оценка основных фондов
- •3.3. Износ и воспроизводство основных фондов
- •3.4. Амортизация основных фондов автотранспорта
- •3.5. Показатели использования основных производственных фондов
- •4. Оборотные средства автотранспорта
- •4.1. Экономическая сущность, структура и кругооборот оборотных средств
- •4.2. Показатель оборачиваемости оборотных средств
- •4.3. Пути эффективного использования оборотных средств
- •5. Кадры автомобильного транспорта
- •5.1. Категории и группы работников автотранспорта
- •5.2. Методы определения потребности в трудовых ресурсах
- •6. Производительность труда на автомобильном транспорте
- •6.1. Экономическое содержание и значение роста производительности труда
- •6.2. Показатели измерения производительности труда
- •6.3. Основные факторы повышения производительности труда на атп и их экономическое значение
- •7. Заработная плата на автотранспорте
- •7.1. Сущность и виды заработной платы
- •7.2. Организация сдельной оплаты труда водителей грузовых автомобилей
- •7.3. Организация повременной оплаты труда грузовых автомобилей
- •7.4. Надбавки и доплаты водителям грузовых автомобилей
- •7.5. Оплата труда водителей автобусов и такси
- •7.6. Надбавки и доплаты водителям автобусов и такси
- •7.7. Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих
- •7.8. Оплата труда руководителей, специалистов и технических исполнителей
- •8. Издержки производства
- •8.1. Экономические издержки
- •8.2. Издержки производства в краткосрочном периоде
- •8.3. Издержки производства в долгосрочном периоде
- •Альтернатива
- •9. Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте
- •9.1. Понятие себестоимости, виды себестоимости
- •9.2. Калькуляция себестоимости
- •9.3. Основные направления снижения себестоимости перевозок
- •10. Цены. Ценообразование в условиях рыночной экономики
- •10.1. Экономическая природа цен и их роль
- •10.2. Виды цен
- •10.3. Постановка задачи ценообразования
- •10.4. Определение спроса. Оценка издержек
- •10.5. Выбор метода ценообразования
- •11. Налоговая система
- •11.1. Основные понятия налоговой системы
- •11.2. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта
- •12.Выручка (доходы). Прибыль и рентабельность.
- •12.1. Выручка (доходы) на автомобильном транспорте
- •12.2. Расчёт прибылей
- •12.3. Рентабельность предприятий автомобильного транспорта
- •13. Комплексная оценка экономической эффективности капитальных вложений (инвестиций)
- •13.1. Сущность и критерии эффективности капиталовложений
- •13.2. Чистая текущая стоимость
- •13.3. Индекс рентабельности
- •13.4. Внутренний коэффициент окупаемости
- •13.5. Срок окупаемости инвестиций
- •13.6. Текущая окупаемость
- •13.7. Коэффициент эффективности инвестиций
- •14. Банковская система российской федерации
- •14.1. Банковская система Российской Федерации
- •14.2. Банковская сие тема Республики Татарстан
- •15. Финансы автотранспортных предприятий
- •15.1. Сущность финансов, финансовые отношения
- •15.2. Источники финансирования
- •15.3. Факторинг
- •15.4. Показатели финансово-экономической деятельности предприятия
- •16. Ценные бумаги
- •17. Финансово-кредитный механизм и его функции
- •17.1. Роль финансово-кредитного механизма
- •17.2. Кредитный рынок
- •17.3. Кредитование предприятий и предпринимателей коммерческой структуры
- •17.4. Кредитные отношения автотранспортных предприятий
- •17.5. Кредитоспособность предприятий
- •18. Аренда и арендные отношения
- •18.1. Понятие аренды. Сферы и объекты аренды
- •18.2. Собственность при аренде. Выкуп арендного имущества
- •18.3. Организация работы подразделений грузового атп в условиях арендного подряда
- •18.4. Подрядное подразделение, занятое перевозочной работой
- •18.5. Арендный подряд автомобилей или группы автомобилей
- •18.6. Арендная авторемонтная мастерская
- •18.7. Лизинг
- •19. Внутрихозяйственный расчет автотранспортного предприятия
- •19.1. Сущность внутрихозяйственного расчета
- •19.2. Хозрасчетные звенья автотранспортного предприятия и принципы их организации
- •19.3. Формы внутрихозяйственного расчета
- •Литература
7.8. Оплата труда руководителей, специалистов и технических исполнителей
Ориентировочные должностные оклады и тарифные ставки руководителей, специалистов и технических исполнителей, как и ранее рассмотренных категорий работников, определяются в соответствии с рекомендациями ежегодно заключаемого Отраслевого тарифного соглашения между ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства АО "Росавтот-ранс" и департаментом автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Должностные оклады для рассматриваемых категорий работников устанавливаются исходя из тарифных коэффициентов Единой тарифной сетки по оплате труда работников бюджетной сферы с учетом отраслевого коэффициента 2,9 и минимального размера оплаты труда, установленного действующим законодательством.
В настоящее время получила широкое распространение контрактная форма найма на работу руководителей и специалистов. При данной форме должностной оклад, доплаты и премии по каждому работнику отдельно оговариваются и закрепляются в контракте с учетом его личных особенностей, уровня образования, опыта работы, условий работы и возлагаемых на работника функций и ответственности. При контрактной системе размер заработной платы работника может быть значительно выше, чем у его коллег, нанятых на общих основаниях.
Премии руководителям и специалистам начисляются за выполнение установленных количественных и качественных показателей, в частности: за выполнение плана по доходам; по прибылям или за снижение плановых убытков; за поддержание значения коэффициентов технической готовности и использование парка на заданном уровне. Конкретные нормативы премиальных начислений руководители определяют по согласованию с профсоюзной организацией исходя из наличия средств и степени влияния на выполнение оценочных показателей каждым работником.
Исходя из конкретных условий автотранспортного предприятия могут быть установлены другие оценочные показатели и определены различные надбавки, кроме установленных законодательством.
8. Издержки производства
8.1. Экономические издержки
Экономические или вмененные издержки 'любого ресурса, выбранного для производства товара, равны его стоимости или ценности при наилучшем из всех возможных вариантов использования.
Понятие экономических издержек основано на ограниченности ресурсов и множестве вариантов его использования.
Расходы, обеспечивающие привлечение ограниченных ресурсов от альтернативных производств, называют экономическими издержками.
Рассмотрим экономические издержки с позиции фирмы.
Экономические издержки – это те выплаты, которые фирма обязана сделать, или те доходы, которые фирма обязана обеспечить поставщику ресурсов для того, чтобы отвлечь эти ресурсы от использования в альтернативных производствах.
Эти выплаты бывают:
– внешними – явными (бухгалтерские издержки);
– внутренними – неявными, в т.ч. нормальная прибыль.
К внешним выплатам, учитываемым в бухгалтерском учете, относятся:
– выплаты (издержки) за материалы, топливо, запасные части, комплектующие и т.п.;
– услуги сторонних организаций, необходимые для функционирования производства (например, погрузочно-разгрузочные работы, охрана, связь и т.п.);
– налоги, штрафы, пени и т. д.
Издержки на собственный и самостоятельно используемый ресурс представляет собой неоплачиваемые или внутренние издержки – издержки упущенных возможностей.
К ним относятся:
– стоимость наилучшего альтернативного использования;
– собственность предпринимателя (капитал, земля, труд и т.д.).
Если их использовать на других предприятиях, за них можно получить деньги: дивиденды, рентную плату, заработную плату.
К внутренним издержкам относится также нормальная прибыль – минимальная плата, необходимая, чтобы удержать предпринимателя (его талант) в рамках данного предприятия.
Пример 1.
Предположим, что владелец фирмы сам работает на этой фирме 40 часов в неделю, обрабатывая свои 200 га земли. Ещё работают три наемных рабочих. У них годовая заработная плата составляет – 40 000 $. Брал ссуду и платит проценты – 10 000 %. Имел первоначальный капитал (сельскохозяйственные машины и здания) – 100 000 I, амортизация на них – 20 000 I. Их остаточная стоимость – 80 000 8. На них можно получать проценты, если вложить в банк – 3000 $.
Экономические (без нормальной прибыли) и бухгалтерские издержки.
СТАТЬИ ИЗДЕРЖЕК |
Издержки, $ |
|
бухгалтерские |
экономические |
|
1. Заработки и оклады 2. Выплата процентов 3. Амортизация (20%) 4. Разное (материалы, топливо, семена, удобрения и т.п.) 5. Неявный заработок предпринимателя 6. Неявный заработок жены 7. Неявная земельная рента 8. Неявный % на собственный капитал ИТОГО |
40 000 10 000 20 000 20 000
– – – – 90 000 |
40 000 10 000 20 000 20 000
30 000 10 000 40 000 3 000 173 000 |
Пример 2.
Экономические издержки семьи студентов:
Внешние затраты: одежда, обувь, питание, учебники, письменные принадлежности, транспортные и прочие расхода.
Внутренние (упущенная возможность): заработная плата, которую студент получал бы, если бы работал, а не учился.