7.6. Надбавки и доплаты водителям автобусов и такси

Заработная плата складывается из четырех частей: посто­янной, надбавок, установленных законодательством, премий и сдельного приработка, зависящего от выручки кондукторов и водителей.

Постоянная, часть рассчитывается на основе сдельных рас­ценок или часовых тарифных ставок.

В соответствии с действующим законодательством устанав­ливаются водителям автобусов и такси следующие надбавки: – за работу в вечернюю смену с 18°° до 22° ° часов и ночную смену с 22°° до 6°° часов – в размере соответственно 20% и 40% от часовой тарифной ставки за каждый час работы;

– за работу в сверхурочное время – в размере 50% часо­вой тарифной ставки за первые 2 часа и 100% – за каждый пос­ледующий час сверхурочной работы;

– в праздничные дни – двойной тариф или двойная сдель­ная расценка;

– простой не по вине работника – не менее 80% тарифной ставки;

– за руководство бригадой до 10 человек – 10% часовой тарифной ставки, от 10 до 25 человек – 12%;

– за разъездной характер работ – в размерах не ниже норм, предусмотренных при командировках;

– за работу по графику с разделением смены на части – в размере не менее 30% тарифной ставки за отработанное в смене время;

– за классность: II класс – 10% тарифной ставки и 1-25%.

Кроме перечисленных надбавок, установленных законода­тельством, предприятие при наличии средств может устанавли­вать надбавки, стимулирующие работу на старом подвижном сос­таве.

Премии водителям автобусов и легковых автомобилей-такси •начисляют за выполнение плана по выручке (доходам) и за вы­сокий уровень качественных показателей, например: за соблю­дение правил технической эксплуатации подвижного состава, за соблюдение графика движения, работу без аварий, за содержа­ние в чистоте салона и внешнего вида подвижного состава, за высокую культуру обслуживания и т.п. Конкретные оценочные показатели, их пороговые значения, а также нормативы начис­ляемых премий устанавливается руководством предприятий по согласованию с профсоюзной организацией самостоятельно, ис­ходя из конкретных условий эксплуатации и экономического состояния предприятия.

7.7. Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих

Оплата труда ремонтных и вспомогательных рабочих организуется на основе различных форм и систем: индивидуальной прямой сдельной, косвенной сдельной, сдельно-премиальной, аккордной простой повременной и повременно-премиальной.

При повременно-премиальной форме оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих заработную плату им начисляют за фактически отработанное время по тарифным ставкам, соответс­твующему присвоенному разряду. Надбавки и доплаты произво­дятся в установленном порядке. Премию начисляют за выполне­ние и перевыполнение установленных количественных и качест­венных показателей.

Тарифные ставки и должностные оклады ремонтных к вспо­могательных рабочих в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением определяются исходя из тарифных коэффициентов Единой тарифной сетки по оплате труда работников бюджетной сферы с учетом отраслевого коэффициента 2,9 и минимального размера оплаты труда, установленного действующим законода­тельством.

При прямой сдельной форме оплаты труда заработную плату начисляют рабочему или бригаде рабочих по сдельным расцен­кам, установленным на изготовление одной детали, проведение ремонта одного агрегата или на одно техническое обслуживание подвижного состава. Для нормирования этих работ применяют единые или типовые нормы времени, а в случае их отсутствия утверждают местные нормы.

На автотранспортных предприятиях широкое распространение получили коллективная прямая сдельно-премиальная и коллек­тивная косвенно-сдельная формы оплаты труда ремонтных рабо­чих.

При применении коллективной прямой сдельно-премиальной формы образуется коллективный фонд заработной платы, рассчи­танный по сдельным расценкам за единицу технического обслу­живания, и расценкам за трудоемкость текущего ремонта, кото­рые устанавливаются по нормативной трудоемкости, приходящей­ся на 1000 км пробега автомобилей.

При применении коллективной косвенно-сдельной формы оп­латы труда заработную плату начисляют бригаде рабочих по специальным расценкам, которые определяют либо на 1000 км

пробега; либо на условную или натуральную автомобиле-смену работы автомобилей на линии, или на какие-либо другие пока­затели.

Ремонтным и вспомогательным рабочим законодательством устанавливаются следующие надбавки:

– за работу в вечернюю смену с 18°° до 22° ° часов и ночную смену с 22°° до 6°° часов – в размере соответственно 20% и 40% от часовой тарифной ставки за каждый час работы;

– за работу в сверхурочное время – в размере 50% часо­вой тарифной ставки за первые 2 часа и 100% – за каждый пос­ледующий час сверхурочной работы;

– в праздничные дни – двойной тариф или двойная сдель­ная расценка:

– простой не по вине работника – не менее 2/3 тарифной ставки;

– за руководство бригадой до 10 человек – 10% часовой тарифной ставки, от 10 до 25 человек – 12%;

– доплату за работу с тяжелыми и вредными условиями тру­да – в размере не менее, чем предусмотрено соответствующими нормативными актами;

– за работу по графику с разделением смены на части – в размере не менее 30% тарифной ставки за отработанное в смене время.

Кроме установленных законодательством доплат руководство автотранспортного предприятия при наличии средств по согла­сованию с профсоюзной организацией может установить надбавки за:

– высокое профессиональное мастерство для рабочих III разряда – до 12%; IV разряда – до 16%; V разряда – до 20%; vi разряда – до 24% тарифной ставки за фактически отработан­ное время;

– выполнение рабочими-повременщиками обязанностей вре­менно отсутствующих рабочих – до 50%;

– каждую единицу выпущенной на линию подвижного состава.

Премии начисляются ежедневно за выполнение количествен­ных и качественных показателей. В частности, за выполнение количественных показателей:

– планового числа ТО-1 и ТО-2;

– запланированного выхода подвижного состава на линию. За обеспечение качественных показателей работы, в част­ности:

– качественное выполнение полного объема работ ТО-1 и ТО-2;

– качественное выполнение текущего ремонта автомобилей и обеспечение планового их выхода на линию;

– обеспечение неснижаемого фонда оборотных агрегатов и узлов.

Кроме приведенных количественных и качественных показа­телей могут быть использованы также и другие показатели, ха­рактеризующие качество и эффективность труда ремонтных рабо­чих. Нормативы премий устанавливаются руководством предприя­тия исходя из наличия средств и приоритетов стимулирования.