Введение

Экономика – это наука о том, как общество использует ограниченные ресурсы для производства полезных продуктов и распределяет их среди различных групп лю­дей.

Основные вопросы, на которые отвечает экономика:

– что производить и в каких количествах?

– как производить и с какими затратами?

– для кого производить и как распределять произведённое?

Экономика – эмпирическая наука. Это осложняет изучение ее на современном этапе. Предметом изучения данного курса является экономика автомобильного транс­порта. Экономика автомобильного транспорта – это отраслевая наука, изучающая дей­ствия и формы проявления экономических законов в данной отрасли, частные эконо­мические закономерности, свойственные отрасли; изучающая условия и факторы, под влиянием которых экономические законы могут действовать с наибольшей эффектив­ностью; выявляющая место и роль автотранспорта в народном хозяйстве, взаимосвязи с другими отраслями и видами транспорта, а также методы хозяйствования при раз­личных формах собственности и повышения эффективности его работы.

Автомобильный транспорт обладает рядом особенностей, которые необходимо учитывать при изучении его экономики. К основным из них относятся:

а) продукцией грузового автотранспорта является материальное перемещение грузов. Данный продукт не создается;

б) процесс реализации и производства слиты воедино. Продукция транспорта вне транспортного процесса не существует;

в) стоимость перевозки груза добавляется к стоимости этого груза;

г) кругооборот капитала в автотранспортной отрасли имеет вид: Д-Т ... П-Д’. В других отраслях – Д – Т …. П …. Т ’– Д’;

д) при производстве нет затрат на сырьё.

Особая роль в транспортной сфере принадлежит автотранспорту, который вы­полняет не только непосредственные перевозки грузов и пассажиров, но является также связующим звеном между производственными предприятиями и другими ви­дами транспорта. На его долю приходится 81,4% суммарного объёма грузовых и более 85% пассажирских перевозок.

Автотранспорт оказывает существенное влияние на развитие экономики и обще­ства. Он обеспечивает:

1. Экономические связи различных отраслей народного хозяйства.

2. Размещение производственных сил и создание новых территориально-произ­водственных комплексов.

3. Технологические процессы.

4. Социально-экономическое и культурное развитие общества.

5. Экономические и культурные связи с зарубежными странами.

6. Обороноспособность страны.

1. Материально-техническая база автотранспорта

Материально-техническая база автомобильного транспорта представляет собой совокупность средств производства, необходимых для выполнения перевозочного процесса (подвижной состав, автомобильные дороги, производственно-техническая база).

1. Подвижной состав

По данным НИИАТ подвижной состав по грузоподъемности распределяется следующим образом: 24% – до 2 т., 42% – от 2,1 до 5 т. и 34% – свыше 5,1 т. По виду кузова парк подвижного состава страны имеет следующую структуру: бортовые под­вижной состав страны составляет в общей численности 26%, самосвалы – 38%. фур­гоны – 22%, цистерны – 10%, прочий специальный подвижной состав – 4%.