1.2 Экономические характеристики объекта

В Интинском районе основное экономическое развитие имеет промышленность.

1940 год считается годом начала промышленного освоения Интинского угольного месторождения. В начале 3 квартала 1940 года Воркутастрой организовал районное управление строительством шахт в Инте. Разработан график закладки шах в 1 полугодии 1941 года. С 1 января 1942 года из состава Воркутастроя для строительства и эксплуатации шахт был выделен Интастрой как самостоятельная лагерная единица.

25 ноября 1942 года населенный пункт Инта Косьявомского сельсовета Кожвинского района отнесен к категории рабочих поселков Указом Президиума Верховного Совета Коми АССР.

Первые четыре года (1942-1945) самостоятельного развития Интинского лагеря совпали по времени с годами Великой отечественной войны. Кроме геологоразведочных работ и основного производства - строительства шахт - Интастрой с 1943 года занимался эксплуатацией шахт, создал энергетическую и ремонтно-механическую базу, усиленно работал по созданию и усовершенствованию собственной базы строительных материалов. В это время Северо-Печорская железная дорога подошла к руднику, и главное богатство - уголь - Инта стала отгружать вначале фронту, а затем, наращивая темпы его добычи - народному хозяйству.

В 1951 году в комбинате "Интауголь" в эксплуатации находились десять шахт (шахты №№ 1. 2, 4. 5, 9, 10, 13/14 в Инте и рудниках Кожим и Кырта) суммарной производительностью 2600 тысяч тонн угля в год.

Все шахты и предприятия Интинского комплекса снабжались электроэнергией с ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 с установленной мощностью турбин 12600 киловатт. Из подсобных предприятий находились в эксплуатации: ремонтно-механический завод с выпуском валовой продукции на сумму 9892,0 тысяч рублей; кирпичный завод с производительностью 4000,0 тысяч штук в год; деревообрабатывающий комбинат с выпуском годовой валовой продукции на 7,0 миллионов рублей; шлакоблочный завод производительностью 350,0 тысяч шлакоблоков, кислородная станция - 150 тысяч кубометров кислорода.

Все шахты и предприятия связаны между собой сетью шоссейных (33 километра) и железных (37,3 километра) дорог с парком паровозов в 14 единиц вагонным парком - 83 единицы и автобазой со 107 машинами.

Для обеспечения перспективы развития угледобычи были разведаны поля шахт №15, 16. 17 производительностью каждая в один миллион тонн угля в год, велась детальная разведка и других шахтных полей. Суммарные запасы интинских углей были утверждены в 1956 году в количестве 819,5 миллионов тонн, степень разведанности шахтных полей возросла до 47,8%

1 января 1954 года из состава Кожвинского района был выведен Интинской район с центром в поселке Верхняя Инта. Это был "один из крупнейших районов Коми АССР. На его территории расположены десять колхозов, семь крупных сельхозов, два совхоза. Ведущая отрасль хозяйства - угольная промышленность. За последние годы здесь расширилась сеть предприятий бытового обслуживания", - так представила газета "За новый Север" вновь созданный Интинской район 15 января 1854 года.

4 октября 1954 года поселок Инта Указом Президиума Верховного Совета РСФСР преобразован в город. Инта - город шахтеров, на его шахтах в 1953 году было добыто более 2,8 миллионов тонн угля. В 1954 году шахтеры Инты из месяца в месяц выполняют и перевыполняют планы добычи и отгрузки угля. В городе работает ряд промышленных предприятий, много социально-культурных и коммунально-бытовых учреждений. Улучшается и материальное благосостояние шахтеров.

После двадцатого съезда КПСС в лагерях начали работать партийно-государственные комиссии по освобождению заключенных, ранее осужденных без достаточных оснований. Начался пересмотр дел "врагов народа", и многие из них впоследствии были реабилитированы "за отсутствием состава преступления" А с января 1957 года прекратили свое существование все лагеря и подразделения Минлага в Инте.

Качественные сдвиги на шахтах Инты произошли в 1971-1975 годы. Осуществление мероприятий по совершенствованию угледобычи, интенсификация технологических процессов позволили сократить количество добычных и проходческих забоев. В 1975 году шахтеры объединения превзошли 8-миллионный рубеж добычи угля.

Город развивался, уголь был востребован, и впервые в 1983 году интинский концентрат был отгружен в Венгрию и Финляндию, то есть пробивал себе дорогу на рынки зарубежья. Более семисот городов страны обеспечивали материальное и рабочее снабжение города, потребителями интинского угля являлись 1600 предприятий страны, крупнейшие из них: Череповецкая ГРЭС, Свердловская ТЭЦ, Кировская и Смоленская ГРЭС, Котласский и Архангельский ЦБК. Интинским углем пользовались десять республик и областей Советского Союза.

Распад СССР привёл к резкому сокращению добычи каменного угля, экономика Инты пришла в упадок, осталось лишь одна из шести шахт — «Интинская». Это привело к сокращению рабочих мест и массовому оттоку жителей из города.

В период с 1996 по 2001 года закрылось до 70% производства.

С 9 августа 2007 года предприятие «Интауголь» находится на стадии банкротства. Компании «Интауголь» принадлежит последняя угледобывающая шахта «Интинская», находящаяся в микрорайоне «Южный», а также ряд других предприятий, среди которых АО «Автобаза» и АО «Совхоз „Большая Инта“». На 2010 год в сфере добычи полезных ископаемых работает 1640 человек, что составляет около 4 % всего городского населения.

В городе существует также хлебозавод, птицефабрика и молокозавод, ремонтно-механический, кирпичный заводы, деревообрабатывающий комбинат.

В настоящее время в Интинском районе ведутся буровые работы нефтяниками и газовиками. Продолжается добыча марганцевых руд, кварца - стратегического сырья, рынок которого не ограничен.