
- •Раздел 2. Теоретические осhовы построеhия доплеровских измерителей скорости и угла сноса – дисс
- •Тема 5. Эффект Доплера и его использование для автономной навигации воздушных суден
- •5.1. Задачи решаемые доплеровскими измерителями и системами
- •5.1.1. Задачи решаемые доплеровскими измерителями
- •5.1.2. Задачи решаемые доплеровскими навигационными системами - днс
- •5.1.3. Взаимодействие структурных элементов доплеровской навигационной системы (рис. 2.2.)
- •5.2. Эффект Доплера
- •5.2.1. Общие сведения
- •5.2.2.Основные физические сообpажения
- •5.2.3. Фоpмула для опpеделения доплеpовской частоты
- •5.2.4. Обоснование фазового сдвига в пpоцессе «пеpедача - отpажение – пpиём» пpи движении цели
- •1. Эффект Доплера заключается в изменении фазы отражённого сигнала в соответствии с изменением расстояния до цели.
- •2. Эффект Доплера состоит в изменении частоты отражённых колебаний в соответствии со скоростью цели.
- •5.2.5. Эффект Доплера в радиолокации
- •Тема 6. Основные типы доплеровских измерителей
- •6.2. Режимы работы доплеровских измерителей
- •6.3. Однолучевые и многолучевые доплеровские измерители
- •Тема 7. Принципы построения доплеровских измерителей с излучением непрерывных немодулированных колебаний
- •7.1. Формирование информационного сигнала в дисс
- •7.2. Структурная схема дисс, графический анализ работы
- •7.3. Основные особенности устройств дисс
- •7.4. Особенности приёмников дисс с частотной модуляцией
- •7.5. Особенности работы дисс над сушей и над морем
7.5. Особенности работы дисс над сушей и над морем
Опытные данные зависимости нормированного коэффициента отражения радиоволн Котр от угла падения ʋ различен для суши и для моря (рис. 2.11, а). Для суши эта зависимость выражена слабо, а для моря она проявляется очень сильно и зависит от степени волнения моря. Как известно, плотность потока мощности отражённого сигнала пропорциональна Котр, поэтому оказывается различной при отражении от суши и от моря величина Котр, как функция угла ʋ. Различие зависимостей Котр, для суши и для моря приводит к тому, что при переходе от суши к морю максимум спектра сдвигается в сторону меньших значений (рис. 2.11, б и в).
Смещение средней составляющей спектра доплеровского сигнала ΔFд = Fдс - Fдм (рис. 2.11, в) приведёт к погрешности в определении путевой скорости. Для коррекции результатов вычисления путевой скорости с учётом свойств отражающей поверхности, при полёте над морем вводится соответствующая поправка.
|
Тема 5. Эффект Доплера и его использование для автономной навигации воздушных суден |
|
5.1.1. |
Задачи решаемые доплеровскими измерителями и системами |
3 |
5.1.2. |
Эффект Доплера |
7 |
|
Тема 6. Основные типы доплеровских измерителей |
|
6.2.1. |
По назначению и способу построения |
12 |
6.2.2. |
Режимы работы доплеровских измерителей |
14 |
6.2.3. |
Однолучевые и многолучевые доплеровские измерители |
15 |
|
Тема 7. Принципы построения доплеровских измерителей с излучением непрерывных немодулированных колебаний |
|
7.3.1. |
Формирование информационного сигнала в ДИСС |
16 |
7.3.2. |
Структурная схема ДИСС, графический анализ работы |
17 |
7.3.3. |
Основные особенности устройств ДИСС |
19 |
7.3.4. |
Особенности приёмников ДИСС с частотной модуляцией |
24 |
7.3.5. |
Особенности работы ДИСС над сушей и над морем |
27 |
СОДЕРЖАНИЕ
2013
Доплеровские измерители скорости
и сноса самолёта
книга 2
Конспект лекций для курсантов специальности 5.05090102 «Техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования
воздушных судов»
курсанта ______ уч. группы
____________________________
Криворожский колледж Национального
авиационного университета
28
1
27
2
Бакулин Е.В. Теория радиолокационных систем. Книга 2.
Конспект лекций состоит из 3-х книг.
В книге 2 изложены основные принципы построения доплеровских измерителей. Материал служит основой для изучения конкретных образцов доплеровских измерителей.
Для удобства изучения, текст конспекта разбит на «дозы», охватывающие законченные мысли.
К книге прилагается альбом схем и графиков.
Конспект обсуждён и рекомендован к применению методическим совещанием цикловой
комиссии «Радиоэлектронных средств воздушных суден».
26
3
25
4
24
5
23
6
22
7
21
8
20
9
19
10
18
11
17
12
16
13
15
14